ES混动
指导价: 37.99 - 48.89万元
综合维度评分
ES混动-2022款 300h 尊享版
驾驶操作很灵活轻快，市区内提速超车很从容，低速电机的加持下，动力响应积极，方向盘也很轻，指向精准，刹车灵敏，高速底盘厚重踏实，完全没有杂音
ES混动-2022款 300h 卓越版
动力方面，ES300加速平顺而有力，市区和高速都能提供足够的动力储备。变速箱的响应迅速而准确，与发动机的匹配很好。\r\n弯路/并线稳定性：启动发动机，车里边几乎感觉不到发动机的振动。隔音效果也不错，即使在高速行驶中，车内的静谧性还是过关的。这种静谧我感觉不仅来自于发动机和底盘的优秀设计，还得益于对车身各个部位的严格密封。虽然ES300不是一款以操控著称的车，但它的操控性能绝对可以满足需求。转向精准而轻盈，紧急避让时也能保持良好的车身稳定性。悬挂系统能够很好地吸收路面的颠簸，乘坐体验平顺舒适。
ES混动-2022款 300h 卓越版
我知道ES有“公路闪电”的别称，说实话，ES200的动力确实很一般，所以买车时就没考虑200，直接上的300h。虽然百公里加速比不上2.0T，但开起来并不会觉得肉，多踩点油门还是能体验到不错的推背感，最最重要的是很平顺，那种循序渐进的感觉完全是其他车无法比拟的。另外座椅的舒适性不错，坐着很舒服，噪音控制挺好，低速状态很安静，高速也基本就是发动机声和些许胎噪，声音也不大，给人很舒适的环境。
ES混动-2022款 300h 卓越版
它的启动和驻车都非常安静，像电动车，城市低速行驶中，就像在水面上静静的划船。我长期开电动车，可以负责任的说，低速行驶品质，ES300H和电车差不多，但是 ES 300 是拥有不带刹车滑行 AGC 系统的，而电车的松油门拖曳感它也没有，所以可以说 ES300 低速行驶比电车更润滑，下雨天开慢车简直是随风潜入夜，润物细无声。底盘柔韧性相当好， 有次开车去前滩停车场，过减速带感觉太好了，只有一点轻微的震动，彷佛一杯水都不会晃动，开了15年车，减速带从来没有这样友好，我开过唯一能和ES 底盘抗震抗衡的，是当年进口版的四驱 YETI。超级静音和多重过滤的底盘，让ES300H 在行驶品质上，超越了34C.
ES混动-2022款 300h 卓越版
油电混动的车动力输出还是很线性，没拖拽感，动力也有，不像200 260车型光吼不走，发动机介入基本听不到什么声音，油门响应确实比较快，但是跑上100km/h之后，动力储备有点不足了，超车不是那么自信。\r\n起步/加速动力：虽然电机加持，但是起步也不是那么猛，不能给你推背感，只能感觉在很努力的向前跑。
ES混动-2022款 300h 卓越版
驾驶感受：等红灯以及低速起步用的是电，车内很安静，不过发动机介入的声音也比较明显。驾驶模式有3种，正常/节能/性能，上下班拥堵我开了节能，跟车时动力够用，油门踏板脚感会偏重；从节能切换为正常模式能明显感受到油门踏板轻快了许多；在高架上切换为性能模式，会有明显推背感，方向盘及地盘质感很像德系车，稳重扎实。\r\n方向盘轻重：试驾的时候最满意的是方向盘，粗细正好，手感极佳，打方向的时候细腻不飘
ES混动-2022款 300h 臻享版
驾驶感受非常的好，整体加速 起步很快，整个过程基本一气呵成。而且对于开惯了电车后，其切换完全无忧。
ES混动-2022款 300h 卓越版
配备了多种驾驶模式，如经济模式和运动模式，可以根据自身的开车喜欢来进行调节。动力虽然足够，但是加速线性很平稳，并不激进，舒适性很高，运动性略显不足
ES混动-2022款 300h 臻享版
说实话，ES300h的动力并不差，动力响应也是随叫随到，但这车的调性却不太适合激烈驾驶。感觉是走的优雅路线，很难吊起驾驶激情，没有涡轮增压的那股冲劲以及突兀感，更适合循序渐进的开车，犹如某品牌的广告语一样：纵享丝滑！同时座椅很柔软，也足够贴合腰部，加上非常出色的隔音，就算穿梭在市区车流非常多的地方，车内也没有太过明显的噪音，乘坐体验很棒。
ES混动-2022款 300h 臻享版
加速很快 方向轻重合适 刹车安全性也很好
ES混动-2022款 300h 卓越版
虽然300h有电机的加持，但动力依旧不是很强，起步也不会有推背感，油门踩重后发动机介入感比较明显，只能说家用足够，如果需要强劲的动力，那完全可以不用考虑。底盘的调教很不错，对烂路抖动的过滤非常好，完全达到了豪华车的水准。\r\n跑高速：高速的给我最大的感受就是稳，120km/h的速度也没有一点飘的感觉，就算路面有起伏，也感觉车像贴在地面一样。
ES混动-2022款 300h 卓越版
没开过混动的人我强烈建议去尝试一下混动，第一脚油门觉得动力充沛，是一向丰田混动系统的调教，市区里绝对游刃有余，轻踩油门，发动机在为车轮提供动力的同时还在为电池充电，踩刹车或者松油门，系统进行动力回收，反向又给电池充电，应对市区内几乎70以内限度的道路完全没有问题，在省油的同时还能轻松加速超车，非常适合远途驾驶又不想充电的车主们，混动系统确实狠，轻轻一踩就能来个没有顿挫的推背感。丰田混动如果不去暴力驾驶真的很安静很舒服。