ES混动
指导价: 37.99 - 48.89万元
综合维度评分
ES混动-2022款 300h 尊享版
目前2022款的雷克萨斯ES系列，在外观上几乎完美，就是对细节上比较落伍鱼目前主流，比如车轮毂为什么不跟上主流从入门版就是18寸至高配19寸，轮毂造型除了行政版可以，其余都太平常和略显低端，内饰上的斜面中控还停留在现在5年没有改，豪华感还是差点意思，还是很多准备入手购买者的迟迟没有入手一个门槛吧？豪华感还是差点，据说2024年改款的话内饰要改动，会给新入手的准车友带来福音，整车超控没有什么问题，安静提速响应也轻快，市内和高速公路超车完全没有问题，只要舍得踩油门，轻松对付一般的代步车辆，对于我们过了激情暴力体验驾驶乐趣的不在乎这些
ES混动-2022款 300h 卓越版
可能也是因为新手的原因，拿捏不好起步就会有一种顿挫感但不影响使用。
ES混动-2022款 300h 卓越版
ES算是一辆比较完美的车，最不满意的地方还真没有。实在要写点“不好”的地方也有，第一个就是配置不是很高，很多这个级别应该有的都没配上，使用上虽然没什么影响，但配置谁会嫌多呢？肯定是多多益善。第二是优惠比较少，不过好在还有优惠，比起以前加价还是好了点。
ES混动-2022款 300h 卓越版
最不满意的是雷车的一些小异响，当然这是相对于我家的电动SUV来说，其他油车小异响也不少。 其中，刹车后容易引发电磁阀的噪音，这个比较恼人。但不是每次刹车都有，只是泊车的时候容易出现，看了说明书说是电子助力刹车 ECB 的声音，奇怪的是我家的电动车就没有。 另外，空调打开后，还会有轻轻的马达声音，有时候又没有，估计是压缩机的阀片声。最后，车外故意设计的倒车提示音十分低级，你可以设计倒车行人提示音，但声音好听一些不行吗？这可是豪车，不是工地泥头车。有时候连停车场保安都过来看，是不是有卡车进来了。 还有，这车车门扶手设计的太低太长，而且比较硬，导致开车的时候，司机的左腿靠在扶手上比较不舒服，要是有个皮质包覆就好了.
ES混动-2022款 300h 卓越版
这个中控太落后，感觉像是上个世纪的产物，屏幕分辨率也不高，倒车影像真的很糊。
ES混动-2022款 300h 卓越版
落地接近40万，跟同级别56E比，后排空间小了点
ES混动-2022款 300h 臻享版
carplay 系统，可以说对安卓用户非常不友好。
ES混动-2022款 300h 卓越版
音响的高中低音都很准，但是效果会缺少一点层次感。其实就是备受争议的动力问题，因为是混动版，加速也不属于老头乐那一种，只是中段加速会稍次一点，整体加速线性并不激进，不会勾起什么飙车的欲望，所以不适合喜欢激进开车的少年郎们，主要还是注重一个舒适性和优雅。车顶高度较低，可能会对头部空间造成一定的影响，特别是在进出车辆时需要注意。
ES混动-2022款 300h 臻享版
1、车机功能不是很丰富，不能安装第三方的APP。2、价格比较坚挺，优惠太少，不过比以前加价好多了。3、没有全景影像，窄的地方停车不是很方便。
ES混动-2022款 300h 臻享版
车子内饰的顶棚材质不行 容易吸灰尘不方便打理 倒车影像没有360地下室漆黑地方倒车不太方便 而且我老婆开的时候我还经常下车去给她指挥倒车入库 还有机车系统不好用我是安卓手机有时候会断网卡链接断断续续的非常不方便 这点需要改进 最后说下那个中控屏 它是突出在外面的 小个子开有点挡视线 我觉得如果是镶入式的位置下面一点会更好看 这样整个中控也比较好打扫点 下车身重量吧 整体稍微偏轻了 市区开没问题 如果高速开太快就有点轻微的飘 最后说下这车没有内饰氛围灯 大几十万的车应该配一个的！！！
ES混动-2022款 300h 卓越版
车机系统不是很好用，功能比较简单，有时还会卡顿，基本上都需要连CarPlay才能使用，智能化系统和现在的国产车也没法比。
ES混动-2022款 300h 卓越版
还是中控台操控整体智能感有点不足，如果外观满分100，我会打110，但是内饰我也只能给70，智能感我也只有50，跟同级别的车对比稍微弱了点，大家不要理解错，质感和操控感是两回事，一种是摸起来舒服，另外一种则是没那么科技。