昂科旗
指导价: 29.99 - 33.99万元
昂科旗-2022款 652T 四驱尊享旗舰型 6座
加速感很强，刹车也很灵敏，4驱模式感觉很稳 起步/加速动力：起步较慢动力一般，加速动力感明显
昂科旗-2022款 28T 两驱尊贵型
动力系统还是完全没有什么问题的，2.0t的发动机搭载9挡自动的变速箱，动力对于家庭来说完全够用。我觉得这应该算得上是中大型SUV当中的佼佼者，感觉轻踩油门儿速度提得就非常快。汽车操控非常不错，底盘稳定又扎实，过弯的时候速度也不用降的太低。方向盘是带有助力系统的，使用起来非常轻盈，而且指向性很好。另外，汽车还搭配了很多辅助性的功能，比如车道保持和定速巡航，360度全景影像让我能够更好的停车，再狭小的车位也能够停得进去。另外驾乘舒适性一直都是我比较关注的一个点，其实内饰的设计让我心情比较愉悦，另外，汽车座椅的填充物非常柔软，设计的角度也比较合理。唯一的缺点就是当汽车速度提到一定程度的时候，在车内能够听到比较明显的噪音。
昂科旗-2022款 28T 四驱尊享旗舰型
20寸的轮毂真的很漂亮，镀铬工艺也显得很精致
昂科旗-2022款 28T 四驱尊享旗舰型
这款车采用的2.0 t+9at的动力总成，整个车开起来动力是比较充沛的，起步的时候如果油门踩的很深，会有强烈的推背感，中段在市区开车的时候，偶尔超超车也比较轻松，没有那种特别吃力的感觉，尤其是跑高速的时候，这个车子给我的感觉特别稳，不会有那种发飘的感觉，带给我的安全感比较强烈。还有就是这个车虽然比较大，但开起来比较轻，方向盘也比较轻，没有那种特别笨重的感觉，比较灵巧。
昂科旗-2022款 28T 四驱尊贵型
这台2.0T高功率发动机有着相当充沛的动力储备，再说还有48V轻混系统的加持，即便是车身自重都已经超过了两吨，但起步或者中途提速时的动力响应一点都不迟滞，而且这台9AT自动变速箱的换挡平顺性也特别棒，这辆车还采用了更加高级的按键式换挡，操作起来还挺顺手的，还有360度全景影像和倒车车侧预警也很好的解决了盲区带来的烦恼，我觉得这个大块头上手起来还是很轻松的。
昂科旗-2022款 28T 四驱尊贵型
动力方面的话，还是没让我失望的，有着很强的爆发力，起步的时候轻松灵敏，每一脚下去感觉动力源源不断的输出，平顺性也很好，而中后期使用的过程中，也丝毫不掉链子，满载对动力没啥影响，不会下降，遇到上坡路段也能一气呵成，另外操控来说也是很好上手的，新手司机不用太担心，驾驶位的视野、视线不错，盲区少，方向盘精准无虚位，基本是我想去哪个地方，就是哪个地方，单手转弯操作也能很轻松，刹车上也挺迅速的，不会出现有踩不下去的情况，再加上还有不少的辅助配置，更给了我很强的驾驶自信心
昂科旗-2022款 652T 四驱尊享旗舰型 6座
驾驶感受：这个车开起来呢还是很不错的呢，加速没有太肉而且很平顺这个车配这个动力还是没问题的，地盘非常的紧凑不松散，当时去开途昂那啥感觉啊，感觉一点操控都没有的而且房子方向盘太轻了转弯的时候心里都没有数。 方向盘轻重：方向盘不错指向性特别的好，跑的越快方向盘越沉这才是操控，指向性明显的好很多 起步/加速动力：起步还是很平顺的不冲的感觉，起步很线性没有动力特别肉
昂科旗-2022款 28T 四驱尊贵型
现在开了有3000公里，市区，郊区，高速开的都比较多，所以这台车的感受还是很深刻的，低速起步快，换挡平顺，高速开行驶稳定，噪音小，车内隔音效果不错，风噪和轮胎的噪音也不明显。车的底盘还是非常的厚重，和豪华品牌车相比，昂科旗在底盘方面没有什么区别，静音舒适都挺好。就是在外形和内饰设计方面跟别人还是有距离。
昂科旗-2022款 652T 四驱尊享旗舰型 6座
驾驶感受：驾驶感受：昂科旗的发动机是最满意的，2.0T的发动机加上9速一体的变速箱一起能感觉到爆发的动力，在城市通行感觉很轻松没有中大型车笨重的感觉，轻踩油门说走就走，起步速度很快，方向盘转向力度也很适中，方向盘的指向清晰清准，非常的稳重踏实，这一点比之前开的轿车那是给力多了，非常灵巧。这个车子给我的感觉就是一个字“稳”，不会有那种发飘的感觉，带给我的安全感比较强烈。
昂科旗-2022款 652T 四驱尊享旗舰型 6座
我的大旗是2.0T涡轮增压发动机，我一个女生开车，可能最大的感受就是起步快，超车快，不仅满足了日常需要，还能够轻松超车的愉快感，满足感，主要是这个车，驾驶模式还可以选择，可以根据驾驶者的需要选择不同的模式，比如说运动模式发动转动的声音，和动力输出，让驾驶者感受到刺激的驾驶体验。
昂科旗-2022款 28T 两驱尊贵型
很舒服，上坡啥的都很好。动力都是很足的，我觉得很舒服
昂科旗-2022款 28T 两驱尊贵型
动力是不必担心，车子是2.0发动机，无论是起步还是跑高速的时候，这个动力都充裕，跑高速开回老家的时候也不觉的乏累，座位也是没话说，前后都有很舒服的。