NAT
指导价: 14.78 - 16.48万元
NAT-2023款 PRO 悦享出行版 419km
加速是电车的优势，这个不用多说，在市区内超个车提速还是非常快的，比朋友的雅阁1.5t发动机加速要快得多，而且我开了这么长时间，也没有感觉开空调对加速有什么影响，不像油车开了空调之后动力会丢失，这一点我很满意。
NAT-2023款 PRO 悦享出行版 425km
我现在不管是跑市区还是国道这些远一点的地方都很轻松，动力比较充足，只要轻踩油门起步就非常快，超车也很轻松。方向盘轻盈灵活，转向清晰指向精准，我开车时间虽然不长，但也算是得心应手，非常的好开。但是不知道为啥坐久了腰疼，舒适性还是差点。毕竟是开久了才有，算在驾驶感受里不过分吧。
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这辆车从外形看着是挺大的，但开起来是一点都不笨，比较灵活，方向盘精准度高，稍微动动方向就能够转动。底盘扎实稳重，开起来也比较安心，动力起步很有劲，可能跟电车有关系吧，毕竟电车起步都很快，加速的时候也没有问题，后劲也很充足，底盘减震也很不错，正常行驶起来绝对是没有问题的。
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我之前也开过传统的燃油车，跟奔腾NAT这类的电车驾驶感受还是有差距的，奔腾NAT起步更顺畅，轻踩油门就可以轻松起步，相比燃油车好开不少，尤其是我们司机经常跑市区，一路上走走停停的，最起码不会那么累。
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开电车基本都是在市区里边，加速的感觉非常好，纯电车提速就是快，轻踩油门路口就甩别的油车一大截，我朋友跟我一起开车出去，我都起步到下一个路口了他还没追上我呢，电车在市区里边基本没有对手。最主要是奔腾NAT比较好开，我算是新手了，上车开着不出三个小时就适应了，比较好上手不挑人驾驶。
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动力方面，电车肯定是不需要担心的，输出非常给力，尤其是起步提速的时候，超车也很迅速，并且这辆车通过性很好，不管是城市里边的新小区还是老城区跑着都不费劲，自己开车操控性还是很满意的，我觉得不错。
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动力表现当然是挺满意的，本来跑车就是在市区里边跑的多一些，不管是起步还是加速都很不错。初期起步的时候车子不是很肉，感觉是比较轻快的，正常踩油门加速提速的时候也是又快又平顺。方向盘更是准确精准掉头转弯那叫一个省事，刹车和油门踩下去反应很灵敏，在用车过程中动力反馈确实不错。
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我觉得这台车开着还是挺舒服的，不仅车内比较静谧，而且减震效果也是很可以的，动力储备也非常充沛，这样的车子开着就是一个舒服。
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我之前开过燃油车，也开过加气车，相比之下还是这台纯电车的动力来的更快，不管是起步阶段还是中途的提速过程都是非常棒的，而且动力的平顺性也把控的很是合适，再加上悬架的支撑性也不错，总结的话就是我觉得这台车挺好驾驭的
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我第一次开电车还是去年过年的时候开过朋友的比亚迪唐EV，之后就没怎么接触过纯电动车了，说实话相比我之前一直在开的燃油车而言这辆车开起来的确会给人一种比较轻松的感觉，转向力度比较轻盈，包括车身也很灵活，而且电动机的动力来的也是非常快的，尤其是开在走走停停的城区不会让人有任何压力。
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实际开车这么长时间还是不错的，本来叫车的基本都是在市区里边，在红绿灯路口起步响应速度很快，提速的时候也没有觉得慢，遇到一些新手或者是墨迹的司机轻松就可以超过去，这些就够了，动力肯定是很充足的。车身不是很宽大，所以操控起来也比较方便，方向盘力度适中，转弯或者是调头也不会很笨拙，总体来说控制的不错。
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这辆车的底盘还是挺扎实的，车子开起来特别稳，包括转向时车身也很稳定，还有就是这台纯电车的动力也完全够用，车子开起来也蛮轻快的。