傲虎
指导价: 29.98 - 33.08万元
综合维度评分
傲虎-2023款 2.5i 探享版 Eyesight
试驾2023款探享傲虎感受：四驱动力线性，方向指向明确。前后排空间宽敞接近SUV，尾箱空间大，后排可以放纯平。大屏干净利落。
傲虎-2022款 2.5i 旗舰版 Eyesight
配置丰富，该有的都有，除了没有座椅通风。落地价在接受范围内，购车之初只考虑suv，最好全面一点的，既有舒适型又可以偶尔出去玩，就看过路虎发现运动版，沃尔沃xc60，英菲尼迪qx50，福特锐界几款车。路虎放弃，主要还是看了许多车主的反馈，油耗高，车子性价比倒还可以，xc60只有b5，也是看了反馈电子故障多就pass了，锐界试驾过，觉得是辆不错的车，车子味道比以前福特车小了很多，但车子觉得太臃肿，车型也比较老，马上要换代了，所以就不考虑了。选择傲虎的原因也讲不清楚，主要自己喜欢小众一点的车，在衡量了配置后就选择了它，总体性能也符合个人选择标准，就是全面一点的，优雅可以穿梭于街道，狂野可以驰骋郊野。
傲虎-2011款 2.5i豪华版
好像很早就很熟悉的那种驾驶感受，上手就不陌生
傲虎-2022款 2.5i 旗舰版 Eyesight
1.第六代傲虎用了SGP以后，整车的NVH有大幅提升，再加上哈曼卡顿音 响，嗯，可能在这个品类里只输给V90cc的BW 吧。2.第四代EveSight可以说是目前市面上最好 用的ADAS系统，新增加的车道居中保持功能让 ACC的实用性达到巅峰，不像其他以雷达 ， 斯巴鲁的宣传过于保守了。3.尽管不是豪华车，但舒适和准豪华配置不少，刚才提到了哈曼卡顿音响，nappa真皮座椅，CarPlay方向盘加热，前后排座椅加热，DMS联动驾驶员个性调节(后视镜位置，空调，显示等)等，都是谁用谁知道的高级配置。4.斯巴鲁从来不吹嘘车内空间，但相比某些善于掏空的“空间魔术师”品牌，傲虎的空间简直大的可怕。
傲虎-2010款 2.5i 豪华版
满意的很多，低油耗，大空间，特别适合高速巡航（水平对置+cvt变速箱真的很般配），整车进口，随心所欲的驾驶感受，山路的操控性很棒（尤其是出弯时的感受），底盘极限很高，ej25发动机中后段加速感受很棒，雪地和湿滑路面行驶很从容。车身线条看似设计的很随意，可细看每条线都能感受到设计师的用心之作，外观大气耐看，车漆的工艺也很出色，钣金回弹很高，骨架很硬，内饰没有超前的设计，但是内饰皮革的耐用度、耐磨度很好
傲虎-2022款 2.5i 旗舰版 Eyesight
在刚开始开的时候，一些功能还不是很熟悉，然后问了当时卖车的销售顾问，他很耐心的给我讲解了方向盘上面按键代表的功能，按照他的讲解很快就理解到了，傲虎搭配的是第四代的eyesight驾驶辅助系统，里面有一个驾驶员监测系统非常好用，你上车的时候监测到你的面孔，它会自动调节后视镜跟座椅的位置，还有acc跟车，一般的车都只是直线跟车，他可以跟车转向，非常好用，还有就是他的四驱系统用起来很舒服，有的时候出去自驾游一些难过的路，都没有任何问题，而且离地间隙很高，通过性很强。
傲虎-改款2.5i 运动限量版 EyeSight
斯巴鲁被业界认可的工科男，整体布局和设计以性能为主，大尺寸中控大屏，最新的StarLink车机系统，丰富了我的用车体验。斯巴鲁的核心竞争优势莫过于它的全进口身份，车型和品质一直同步看齐全球的标准，历来备受我们用户的青睐。斯巴鲁傲虎周边满身塑料套件加持后相比前作更有野味，而首尾呼应的灯组造型也别具精致。一直延续老款车型的轮廓和风格，适合我这种喜欢怀旧的工科男，具备SUV的高离地间隙、旅行车的大尾箱，可以说是延续了傲虎的核心定位。在设计语言上，大灯依然是C字形的造型，中网面积得到放大，内部装饰设计的很大气，中控台层次感和立体感更好，12扬声器的曼哈卡顿音响系统，听音乐耳朵会怀孕。后排空间设计的越来越人性化，让乘坐更舒适，配置方面，配备感应式电动后尾门和触碰回缩式后备箱遮物帘，轻轻触碰便会自行回缩，方便了老婆孩子，节省了体力。斯巴鲁考虑到户外场景的使用需求，后备箱内采用更耐脏的复合材料，让各种行李的装载再无后顾之忧，家庭出行再也不用担心因为行李多而没地方放的问题。动力方面2.5L的直喷发动机，燃烧效率更高，动力更足，发动机的震动和噪音低。斯巴鲁传统的四驱设计，全时四驱系统，傲虎更加轻松应对各种复杂路况。传统的设计是经得住时间考验的，可靠的。
傲虎-2020款 2.5i 运动限量版 EyeSight
五星安全，全时四驱，水平对置发动机，es主被动安全系统，acc驾驶更轻松，小日本进口，通过性以及一点越野能力，后备箱超大空间装载能力，稳定以及驾驶感受，舒服的腰托一口气五百公里不会觉得很累！
傲虎-2019款 2.5i 运动导航版
斯巴鲁傲虎除了全时四驱水平对置发动机是它最大的亮点之外，宽大的空间和较好的通过性也是它最令人满意的地方。特别是后排座椅放倒后行旅箱全平，完全可以满足出游时作为床车的需求。另外它的离地间隙达到213mm,应付稍差一点的非铺装路面卓卓有余。
傲虎-改款特装版EyeSight
1.质量：作为全进口车，斯巴鲁的质量有目共睹，很多行驶了十多甚至二十年的斯巴鲁都仍然在路上跑。2.NVH：之前试驾过17款傲虎，胎噪风噪比较大，从18款改款后，车内静谧性提升了很多，行车舒适性也跟着提升了。3.空间：四米八长的车身，车内不论前排后排，都完全满足乘客需求，最赞的是后备箱，甚至可以媲美很多中大型SUV的后备箱了，相当能装。4.视野：斯巴鲁的所有车，都有着相当好的视野。在我开过的车里面，比傲虎更好视野的，印象深的只有森林人了。开阔的视野带来的是行驶的安全性和开扬感，这点真的必须吹。5.EYESIGHT：作为主动安全配置之一的EYESIGHT，在行车中可以减少很多驾驶者的驾驶压力，尤其在高速，全速域的ACC，让开车轻松很多，再加上自动刹车等配置，太方便了。6.操控：虽然傲虎有四米八的车身，但是开起来却是很好上手，底盘扎实，车身重心低，四驱，不管开山路还是公路，开起来都游刃有余，感觉比之前高尔夫更顺手。7.通过性：得益于较高的离地间隙，还有全时四驱，至少很多烂路不用担心了，某些轻度越野都能适应。
傲虎-2020款 2.5i 豪华导航版 EyeSight
空间合适，价位能力范围内，而且还是整车进口车，性价比高，整体效果很好，之前看的马自达，最后觉得这车不错，还是全时四驱车，试驾感觉非常棒，内饰偏简约风格，但是整体效果都不错，后备箱空间容量也大，平时带上老婆孩子出去自驾游野炊烧烤，都很方便，EyeSight功能也很强大，跑高速很方便，也没以前那么累了，安全反面让我很放心，之前担心售后服务很不方便，但看了之后库存部件很充足，解了后顾之忧，还是希望各位车友开车小心，毕竟安全最重要，大家不妨试一试这车子，可以选择带EyeSight系统的车，毕竟我也是有家庭的人，除了自己还是要为家人的安全做到最大的保障。
傲虎-2020款 2.5i 运动导航版 EyeSight
舒适度超好，越野性能媲美硬派越野（带大梁），“带你去任何地方，也从任何地方带你回家”！