钇为3
指导价: 6.99 - 12.79万元
钇为3-2023款 505km Pro
驾驶感受：加速可以，动力比较100瓦比别的车加速好，超车不慌，很稳
钇为3-2023款 505km Pro
这车开着和油车差别很大，最直观的感受就是真的一点变速箱的顿挫感都没有，比CVT都要平顺
钇为3-2023款 505km Air
动力非常强劲。\r\n起步/加速动力：起步，加速，倒挡，爬坡劲儿都很足。
钇为3-2023款 505km 冠军版
主打一个轻快灵活，好开好停，买小车想要的需求小钇全部满足了我。\r\n起步/加速动力：起步平顺，不同于很多电车有点窜，小钇的起步调教更像油车，但是又没有发动机声音，高级感十足。\n加速随踩随有，在这个级别的车中已经非常满意了。\r\n弯路/并线稳定性：虽然全网都没有麋鹿测试的相关数据，但是就我开着来看，车车重心低，底盘扎实，悬挂调教很紧致，过坑干脆利落，转弯并线信心十足，还挺期待有谁拿这车做个麋鹿测试的，成绩应该比较好。\r\n跑高速：高速动力也是随叫随到，一般高速巡航110，如果想超车，动力还是感觉很充沛，小钇电机还是厉害。
钇为3-2023款 405km Air
加速快，动力充足，将驾驶模式调为舒适的时候，转向和踏板轻重都适合女新手司机，方向盘转向灵敏。\r\n弯路/并线稳定性：低速跑过乡村小路，高速跑过省级高速公路，很稳，原厂的轮胎除了胎噪大一点，其他各方面都满意。
钇为3-2023款 505km Air
提速太快了，底盘很稳稳定性超好想超车就超车，方向盘很轻刹车效果好没有卡顿，就是起步的时候有延迟我晓得这个是厂家特意为女生设计的等时间长了适应就好
钇为3-2023款 405km Lite
设置油门舒适模式，动力回收弱，油门踩下去有点肉，加速慢，倒车的时候松油门会直接停下，开惯了油车，开始一直踩着油门倒车容易弄混油门和刹车。调成动力标准模式，动力回收弱，驾驶和脚感比较接近油车。
钇为3-2023款 505km Air
操控方面:一句话来说就是真滴很稳很舒适，操控性很好，指哪打哪。另外这车风噪比较小，胎噪略大，感觉以后换了轮胎之后会有很大改善。对于汽车来说，操控真的太重要了，这车不论是过弯还是超车都比较得心应手，和开大车的感觉完全不一样，轻松很多。\n乘坐方面: 好路没啥好说的，静谧且安静。只是烂路的路感比较强烈一点，特别是过坑和减速带时候，总之运动底盘正常水平吧，我个人喜欢偏舒适一点的。\r\n起步/加速动力：505km版本动力澎湃且强劲，个人是非常满意的。虽然外观看起来车子小，路上很多车容易被它外观蒙蔽，老喜欢塞我前面，但红灯一绿，还是让各路司机只能看见我后尾灯的。钇为的加速能力跟一向以速度见长的油车也够资格碰一碰。
钇为3-2023款 405km Air
设置油门舒适模式，动力回收弱，油门踩下去有点肉，加速慢，倒车的时候松油门会直接停下，开惯了油车，开始一直踩着油门倒车容易弄混油门和刹车。调成动力标准模式，动力回收弱，驾驶和脚感比较接近油车。
钇为3-2023款 505km Air
驾驶感受：高速行驶（车上3人），加速快，地盘扎实，转向灵敏，但是隔音一般，车窗玻璃启动时声音较大。轮胎过坑洼路面减震效果一般，市区跑问题不大。\r\n起步/加速动力：起步快，加速迅速
钇为3-2023款 405km Lite
使用标准模式，钇为3的驾驶很接近油车，基本上没有太难适应的地方，但是科技化的配置还有车机，这些就比我原来的风云二要好太多了。开空调也没有太肉，基本上才油，油门就会有很好的一个加速。\r\n刹车灵敏性：刹车需要适应一下，因为电车的话，你松开油门，它就会默认动能回收，然后车速就会降低，这样子跟油车会有区别。\r\n方向盘轻重：方向盘轻重时可调的，这个还是很人性化。唯一不足的是方向盘是两向调节。
钇为3-2023款 405km Pro
设置油门舒适模式，动力回收弱，油门踩下去有点肉，加速慢，倒车的时候松油门会直接停下，开惯了油车，开始一直踩着油门倒车容易弄混油门和刹车。调成动力标准模式，动力回收弱，驾驶和脚感比较接近油车。