ID.4 X
指导价: 19.59 - 28.34万元
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车子的内饰质感挺一般的，怎么说也是大众的新能源水准，塑料材质多了也显得有点俗气了，不过这问题不是大毛病。
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最不满意的就是车机系统，这辆车的车机系统做的还是不够人性化，和现在很多国产新能源相比还是不足的。
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冬季续航较短我是607续航的车子，开了空调座椅加热也就跑个360公里，还有一点比如出去玩的时候驾驶员下车买点吃的，然后让朋友在车里等着，一下车，空调也就停之运作了，大冬天的还是不友好的。
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不太满意的地方也就是这辆车内饰用了一些硬质塑料，感觉还是缺乏一些质感的，这一点是值得批评的。
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这个车里面有一股塑料的味道，特别是刚把这个车买回来的时候闻着特别的不习惯，反正这一点是自己不太喜欢的。
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后期的提速还是慢一点，我希望提速越快越好。
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续航冬天掉的太快，电子钥匙还要收费不满意
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对于我来说不太满意的就是，我刚提车的时候车内的异味比较大，会有一些皮革的味道，后来我放了一些香片，现在感觉好一些了。
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试驾的时候开着这车基本也没啥大问题。小的细节还是有点不足的。动力感觉相对柔一些，尤其起步时候比较明显。还有就是内饰的用料有点异味，处理不到位。
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首槽点是车机，不管是流畅性还是科技感我觉得都是差一点的。第二个是用料，好多地方用的都是硬塑料，摸起来确实有点廉价。
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内饰的设计虽然突破了大众传统燃油车的界限，但是和一些新势力相比还是差了点，而且在内饰用料方面同样也要加强，车内一眼看去塑料满满的廉价感唉。而且车机这一块也不是很流畅，才提回来就感觉有点卡，而且语音唤醒功能怎么喊都没用不太灵敏，显示界面也比较老套了，还有方向盘的触控按键总感觉没有实体按键舒服。
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看到好多人说车机连接会有死机的现象发生，反正我是没有遇到过这种情况，或许是因为新车的缘故吧，还有说一下这个方向盘这儿的仪表盘，真的感觉好小啊。