揽胜
指导价: 142.8 - 335.8万元
综合维度评分
揽胜-2023款 3.0 L6 400PS 盛世七座加长版
哎哟，这个车子开起来，力道大腻，一脚油门下去，这个速度快的来，感觉像要开飞机一样，但是稳么又稳的不得了，像开坦克一样，方向盘还很轻，准头也准，转弯咯，变道咯，掉头咯，都很轻松，而且底盘也扎实，平时开烂泥路比较多，现在开起来，这个颠簸啊明显小了很多很多了
揽胜-2023款 3.0 L6 400PS 创世加长版
400马力，一听这数值，就可以想见马力强劲到什么地步。起步强劲，换挡平顺，配合全时四驱，悬架的高低软硬调，完美地将驾驶乐趣和舒适乘坐融合在一起，无论是开车还是坐车，都能非常满意。有主动刹车和车道偏离预警，倒让我觉得又多了几分安全保障。全速自适应巡航和L2级别的辅助驾驶都还没用过，准备哪天走高速车少的时候试一试。
揽胜-2023款 3.0 L6 360PS 盛世版
个人驾驶风格比较温柔，起步加速动力足够，没有顿挫感，方向盘比较轻；高速比较稳，底盘滤振不错，通过减速带没有那种“砰”声，而是“噗”地一声轻松通过。
揽胜-2023款 3.0 L6 400PS 创世加长版
方向盘超轻，感觉一个手指头就可以转动，油门踏板响应及时，提速很快，不像是有着2吨多重量的样子，开起来很轻盈
揽胜-2023款 3.0 L6 400PS 创世加长版
拿到车后开临牌跟老婆溜达了2个半月，疫情三年虽然也没少飞，但是也没有跟喜爱的人一起自驾游来的欢快，跑了100多个城市沿海线，新疆，银川，长沙，武汉，成都，厦门，宁波，汕头，张家界，鄂尔多斯，西安，北京，南京，天津等等一共跑了2万多公里，看到了各种各样的景色，祖国大江南北地域的文化人文风情。希望24年还有时间来一次这样的旅程。
揽胜-2023款 3.0 L6 360PS 盛世版
驾驶感受：加速还是满意的，试驾的400P的，我买的标轴是360P。我个人是感受不出来的，不知道是不是用车场景不对，还是我对车没感觉，我觉得没有差别。基本都是温柔驾驶。提速满意。跑高速风噪大，不知道是SUV就这样，还是设计有问题。风噪比轿车大得多。因为配备的后轮转向，转弯掉头停车等等情况下，非常好用。\n提速感受在高速上超车什么的还是很轻松的，虽然360匹，但是有很多车型3.0还不到300匹。建议各位不要犹豫过多纠结这个相差的40匹。当然了越多肯定是越好。
揽胜-2023款 改款 3.0 L6 400PS 盛世加长版
驾驶感受：挺好的 这个车很喜欢驾驶感觉很好视野很宽敞
揽胜-2023款 3.0 L6 400PS 盛世七座加长版
驾驶感受：1.前2档加减有稍微顿挫能接受 2.比2.0T 14款A6提速快 有推背感
揽胜-2023款 改款 3.0 L6 400PS 盛世加长版
最大的感受是行驶过程中，基本上感觉不到车轮和底盘的反馈，都被滤震系统过滤掉了，前程提速很快，变速箱升档也没有顿挫感，不过在起步加速至80km时速时，会有一点晕乎乎的感觉，可能是我踩得比较激进，还需要适应一下。
揽胜-2023款 3.0 L6 400PS 盛世七座加长版
我身边还有一个北方都朋友也是凯的路虎，他给我说他们东北很多人都是开路虎的车，一来是外观好看，二来就是抓地感强，雪地里都不成问题。我这个车在南方开就更不在话下了，我开去爬山过一次，急转弯那真的稳得很啊。3.0T 400马力L6的发动机，辅以 八档手自一体的变速箱，妥妥的强提速，所以就算是在高速路还是盘山路，我都是开得很畅快的，低速行驶也不会有什么怠速感，
揽胜-2023款 3.0 L6 360PS 盛世版
这么大辆车确实开着像开船，不过好在有48V的轻混加持，油门轻、动力猛，起步阶段地板油能明显感受到轻混电机的声音，还是非常有劲。而且大车视野开阔，高速也稳，反正我已经是习惯了，问题不大。
揽胜-2023款 改款 3.0 L6 400PS 盛世加长版
虽然车子比较大，但是配上四驱的动力，不管是提速还是起步，动力输出非常强劲！就算遇上坑洼的上坡路面，动力都很足！配备了整体主动转向系统，还能够智能控制后轮的方向，我在转弯的时候整体的车身更稳定！