G级
指导价: 142.48 - 254万元
综合维度评分
G级-2023款 G 500
1、车机操作麻烦，大部分时间坐商务车，自己难得开开有点手忙脚乱。 2、第二排空间感觉和上一代没啥区别，基本属于应急用，大家都懂，最好的给了第一排。 3、后备箱没有暗格放私密物品。 4、中规配置可选择性太少。
G级-2023款 G 350
这车除了颜值，装逼满格，这个价格段位里，应该没啥优点了吧！！！
G级-2023款 G 500
噪音太大。早上在车库里起动车的时候，噪音形成的共振让我怀疑人生。
G级-2022款 G 500
当时对比车型是911T4。奈何保时捷销售太拽。可能我比较吊丝吧。预约好的时间，我坐高铁1个多小时过去告知我人不在。休息去了。。奔驰也是遇到类似插曲。因为在当地。晚上去的。可能开的本田艾力绅。去问大G销售态度也就那样。第二天问价格都不回复了。所以各位看到的伙伴去看高端车还是注重下穿着打扮吧。。
G级-2022款 G 500
说实话买欧洲车，心里已经做了后期出故障的准备！无论是之前的宝马525Li（8万公里涡轮、大灯出故障）、还是保时捷panamera4S（刚出质保避震塌掉）无一例外！！！反倒最早的马自达3，直到报废（12万公里翻下路基）未出任何问题。于是我的第四台车果断选择雷克萨斯LM，毕竟家用还是省心舒服为主，目前25000公里，除了保养没操过心。奈何心中还有个大G梦，于是今年2月份购入G500，目前7500公里，大灯故障跳4次，机油液位低故障1次。虽然都能正常使用，但内心多少有点膈应，从可靠的角度难道欧洲的工业是吹的吗？
G级-2022款 G 500
高速风燥大，车道保持功能应该默认关闭，还有自动刹车，有时候吓死人，谁用谁知道
G级-2022款 G 500
没有什么不满意的地方？要飞的说不满意的地方、还是方向盘有点重
G级-2022款 G 500
最不满意的还是隔音效果不是很好，我在高速公路行驶有胎噪和风噪会传入车内，让我原本安静祥和的氛围给破坏了，不过在低速行驶没有这个声响了。
G级-2017款 G500
后排空间比较小，坐三个人几乎不可能，隔音比较一般，时速在120以下都还好，120以上就比较闹了，悬架虽然比较老款来说有质的飞跃，但是还是偏硬，没有太舒服的感觉。上下车不方便，要跨上车时还得拉扶手借点力，下车不用踏板的话姿势也好看不了，对于老年人和年龄小的小朋友来说有点难受。但是在用料和工艺上，G级车向来豪华的轿车兄弟靠近了一大步，同时将轿车上几乎所有的车内功能装备武装上身，最新的command娱乐系统也搬到了桃木镶嵌的中控台上。可惜中控台依然延续了新一代奔驰车的普遍毛病：各种按钮和控制器繁杂凌乱，使用比较麻烦，不够明了 。
G级-2022款 G 500
后排空间比较小，坐三个人几乎不可能，隔音比较一般，时速在120以下都还好，120以上就比较闹了，悬架虽然比较老款来说有质的飞跃，但是还是偏硬，没有太舒服的感觉。上下车不方便，要跨上车时还得拉扶手借点力，下车不用踏板的话姿势也好看不了，对于老年人和年龄小的小朋友来说有点难受。但是在用料和工艺上，G级车向来豪华的轿车兄弟靠近了一大步，同时将轿车上几乎所有的车内功能装备武装上身，最新的command娱乐系统也搬到了桃木镶嵌的中控台上。可惜中控台依然延续了新一代奔驰车的普遍毛病：各种按钮和控制器繁杂凌乱，使用比较麻烦，不够明了 。
G级-2020款 G 500
跑高速上了120后风噪声有点大。日常市区行驶油耗比较大。但是就像别人说的，买G级的也不差加油的钱。
G级-改款 G 500
上车太累，下车太累，关门太累，行车中疏忽压线会震动提醒，有点怕人