EC6
指导价: 35.8 - 41.6万元
EC6-2023款 75kWh
双电机的加速，动力随踩随有，市区超车毫无压力，看哪个车不顺眼就直接一脚油门，不要太爽。方向盘的助力也恰到好处的轻松，前后五连杆的悬架，路感非常清晰。蔚来自研的四活塞卡钳刹车很灵敏，稳稳的感觉，听说后期也能ota升级，期待有更大的惊喜。
EC6-2023款 75kWh
驾驶感受：加速反应很棒，运动加可以进4秒，整个推背很棒
EC6-2023款 75kWh
电车的驾驶体验更加舒适和安静。电动汽车没有传统汽油车的发动机噪音和振动，提供了更平顺同时，电车的驾驶成本也相对较低，电费比油费自不必说，加上它们没有传统车辆中的润滑油、变速箱等零部件，减少了维护和保养的费用。试了几次在车上睡觉，冬天开着空调既不用担心油费也不用担心一氧化碳中毒的安全问题，躺着看看视频眯一会简直不要太爽\n刚好最近几周老家有事，连续三周开了长途，其实比较大的感受一个是超车动力很足，遇上龟速车秒超，另一个是能换电真的不用有续航焦虑，五分钟高速换电，不需要排队速度基本和之前开车加个油时间差不多了哈哈哈哈 真的很快乐通通通\n最后上一下朋友一起开车出去露营的照片6
EC6-2023款 75kWh
驾驶感受：驾驶感受:\n蔚来ec6的驾驶感受非常棒！动力方面没得说，EC6搭载了一套由两台电机组成的四驱系统，无论是加速还是爬坡，都能轻松应对，加速快且安静，方向盘转向精准，电门和刹车响应也很快。此外，它还配备了多项智能驾驶辅助功能，比如自动泊车、自动辅助驾驶等，让驾驶过程更加轻松和愉悦。
EC6-2023款 75kWh
驾驶感受：开起来感觉该有速度的时候它能燥起来来，想要它稳的时候也能静下来。我媳妇每次开都是节能模式我一上车就是运动?。哈哈
EC6-2022款 75kWh 运动版
无线充电板，可为手机、车钥匙充电。SOS一键呼叫蔚来服务。 自带ETC，你看不见哦！车机自带通讯卡，导航无忧。手机通讯录可导入车机，导航、打电话、控制车灯和空调等都可以通过智能语音机器人（Nomi）完成。
EC6-2022款 75kWh 运动版
驾驶感受：起步加速与有车相比有明显优势，动力提升很快。
EC6-2022款 75kWh 运动版
驾驶感受：点下去就给重力感，这个百公里能耗是我太猛了吧，哈哈。\r\n起步/加速动力：一个字，稳。
EC6-2022款 75kWh 运动版
驾驶体验：驾驶体验就不用说，开过电车的再也不想开油车，不信你就试试，高速、环线，快速路的辅助自动驾驶让你省力 车辆还配备了自动泊车、ACC自适应巡航、车道偏离预警、前碰撞预警等一系列智能驾驶辅助功能，让驾车变得更加安全、轻松和愉悦。 起步/加速动力：加速非常快，开过电车，不想开油车
EC6-2022款 75kWh 运动版
1.高速驾驶确实轻松了非常多，前提是你信任它的基础上 2.堵车的时候开启辅助驾驶基本可以一直玩手机，这一点给堵车的你增添不少乐趣，感觉堵车不那么难受了 3.领航路段提前两公里开始往右车道靠，再也不会错过下匝道了
EC6-2022款 75kWh 性能版
驾驶感受： 起步/加速动力：起步不用多说，运动+模式下4.9秒百公里加速，基本上秒杀100W以下的油车，爬坡也轻而易举。 开空调/满载加速：开空调或者满载时动力基本不会减退，但就是电耗会增加一点，毕竟重量增加了。 跑高速：跑高速真的非常省心，电门加速也很即时，几乎没有延迟，在辅助驾驶下精神也不用那么高度紧绷了！ 方向盘轻重：方向盘舒适程度可以调节，根据个人的驾驶习惯和舒适度为宜，我个人反正喜欢舒适，相对来说比较灵活。 刹车灵敏性：刹车踏板反应灵敏，顿挫感稍微有一点，可能是自己操作问题，踏板软硬也可以，但有一部分车友买的一代平台的车反应踏板偏软。 弯路/并线稳定性：EC6整体偏高，高速过弯时倾斜还是能感觉出来的，稳定性稍微差了那么一点点。
EC6-2022款 75kWh 运动版
升级了大np，虽然是老平台但是觉得够用了