E9
指导价: 32.98 - 40.98万元
E9-2023款 E9 MAX
最满意的就是上手时的感受，有不同的驾驶辅助影像系统，不存在任何的视觉盲区，尽管它是中大型mpv，但所有的角度情况也能够直接呈现在眼前，AR实景导航比普通的更加的立体和直观，而且还拥有三种不同的驾驶模式，内置行车记录仪，低速行车有警告系统，前后方都有碰撞预警系统。
E9-2023款 E9 MAX
不满意的就是它的空间呈现，前两排的座椅独立，伸展起来也会更加的方便，空间更大，第三排的腿部空间对个子高的可能就没有那么的友好，所以出行的时候最好做合理的规划，这样每个人都可以坐的很舒适，影响就不会很明显了。
E9-2023款 E9 MAX
身为中大型mpv，我始终觉得这种类型车子的优势在空间，但劣势也在于空间，说它有优势主要就是前两排的腿部空间肯定是会比较宽敞，毕竟它的座椅是独立的，所以相比较来说会更加的自在，而且也有一定的高度，但劣势就在于第三排的腿部空间，因为内部的空间本来就那么大，前两排大了之后，最后一排就只能缩小一下，否则车子也是供应不了的，所以个子高一点儿的最好乘坐在前两排。
E9-2023款 E9 MAX
虽然体型看起来会有一点大，但我觉得真正上手难度并不是很高，不仅有360度全景影像，还有透明底盘以及倒车车侧预警系统，而且它可以直接进行AR实景导航，会更加的立体，前后还都有驻车雷达，动力输出情况也比较尽如人意，手感充实，在市区路段可以随意的超车。
E9-2023款 E9 MAX
官方的WLTC纯电续航里程106，CLTC纯电续航里程136，我日常使用的时候跟官方数值的差距并不是很大，而且最近这一段时间太热了，所以要频繁的开空调，这也就会造就它的平均电耗量偏高一些，那整体的续航可能就会往下降一点儿，总之都是非常正常和现实的情况摆在我的眼前，一点都不担心。
E9-2023款 E9 MAX
外观设计的比较大气，尽管是中大型mpv，但不会笨拙，直上直下的车尾设计让我觉得很干练、利索，一点都不拖拉，视觉呈现够优雅。
E9-2023款 E9 MAX
车内的环境氛围灯是多色的，12.3英寸的全液晶仪表盘搭配上14.6英寸的触控液晶屏老养眼了，跟两个兄弟似的，一左一右，而且不仅前排有多媒体，后排也是可以同样去控制多媒体，增强了整体的娱乐性设施，这样也可以对后排的乘坐人提供更好的便携性服务。
E9-2023款 E9 MAX
有了这辆传祺E9也就意味着高品质生活终于轮到了我，涌入了我的生活，传祺E9的出现不仅使我在出行的过程中找到了一定的安全感，并且在后期使用的过程中整体的花销不会占比太高的支出，每个月养车花不了多少钱，当时在购车的时候价格也是比较优惠的，所以从两个角度综合考察下来，我很认可它的性价比。
E9-2023款 E9 冠军版
对于一台MPV来讲，E9的外观风格确实是很有个性的，同时所搭载的这台2.0T发动机也拥有着不错的动力输出，车子内部的空间也是非常实用的，本身就是为了家里老人乘坐能舒适一些，E9也让我达到了目的，坐着特别享受!
E9-2023款 E9 冠军版
车太大了，开起来有点心慌，而且优惠稍微少了一些，如果优惠再多一些，相信性价比也会更好的!
E9-2023款 E9 冠军版
空间是没话说的，根本不用担心它的空间大小，七座车型的乘坐空间依旧是很宽的，实用性超强，特别是第二排空间是真的够了，完全不挤。
E9-2023款 E9 冠军版
这台2.0T发动机属实有着不错的动力储备，只是它的动力属性属于这种非常平顺柔和的类型，前段的动力输出也比较灵敏一些，而且虽然车比较大，但是开起来很不错，基本上是指哪打哪，而且底盘很扎实，很舒服。