我之前一直感觉动力方面在市区里面开车不需要太强劲，但是它这种加速感受让我越来越喜欢动力强的车子了。尤其是起步的那种推背感，会让我觉得有驾驶的实感，时间长了也喜欢上这种驾驶感觉。当然如果要是正常在市区里边开车，路况比较好的情况下舒适度是比较高的，但是遇到一些颠簸的话，还是会有一些感受的，这方面确实需要提升。

2023-12-21

裸车价：20.68万元

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CX-50行也-2023款 2.5L 智行版

我也就在市区开，开起来感觉车内挺安静的，有着一定的爆发力，毕竟市区里也要不了那么强劲，开着它出去觉得自己像个追风少年一样，速度快起来的话也非常的平稳，可以十分敏捷并且还挺平稳的。

2023-12-15

裸车价：17.31万元

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CX-50行也-2023款 2.0L 领行版

cx-50的底盘让我感觉很软很有力量，减震方便也是恰到好处，它在转弯时更加灵活，沉稳的底盘给予我更大的安全感。此外，别看是SUV，但是一点也不笨重，方向盘手感精准，换挡顺畅，让我能够轻松地享受到驾驶的乐趣，路上超车变道都是请打方向完成操作从没有担心过动力不足，或者方向盘控制不了这些情况，但是这台车在噪音抑制方面不是太理想，一旦速度过高，车内就会传进来发动机的噪音和轮胎与地面摩擦的声音，感受很不好。

2023-12-09

裸车价：16.5万元

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CX-50行也-2023款 2.5L 智行版

我当时试驾的时候，5和50都试了一遍，给我的感觉各有千秋，从提速方面来讲，都是2.5的排量，50还比5车更重，同样的开，给我感觉就是要50提速更快一点，不知道是啥原因，然后就是舒适性方面了，过一些连续的颠簸路面，50会更震一些，舒适确实不如5，然后就是转向的时候了，都是四五十码过弯，50反馈给我的稳定性会更好，这个就跟宽体的设计有关，然后就是这辆车在高速的表现了，车身很稳定，继续踩油门提速感还是有的，只是我不太敢开得去了。

2023-11-29

裸车价：18.38万元

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CX-50行也-2023款 2.5L 智行版

cx-50我感觉很懂我，在驾驶的过程中，总是能够猜到下一步我想做什么，反应非常的迅速，例如转弯的时候，方向盘感觉刚开始动，轮胎就立刻跟上开始转向操作了，不会有那种急促的感觉，而是通过一种柔和的方式进行操作，另外动力也是如此，油门与发动机之间的反馈也非常的及时，很充沛，每当想加速的时候，轻点油门，转数却立刻就上去了，所以提速也是很快的，因此这台车的驾驶感受让我受益非浅。

2023-11-29

裸车价：18.5万元

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CX-50行也-2023款 2.5L 智行版

没有过多的考虑，这个车的加速反应非常快，动力输出的平顺，反正动力匹配得很好，在市区开体现不出动力的优势，后来发现自己想太多了，给人一种他的输出很强劲的感觉，在市区开这个动力是完全足够了。

2023-11-29

裸车价：17.52万元

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CX-50行也-2023款 2.5L 尊行版

驾驶马自达CX-50的感受就像是在驾驶一艘灵活的小船。车辆的悬挂系统处理起来非常平稳，对于颠簸的路面也能够有效减震，给乘坐者带来了舒适的体验。而且车辆的制动系统也非常灵敏，让我在行驶中感到更加安心。

2023-11-29

裸车价：18.94万元

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CX-50行也-2023款 2.5L 尊行版

日常驾驶几乎感觉不出来，转弯清晰，车子在高速上面的表现真的是有惊艳到我，再加上起步快，动力好，带给我的驾驶乐趣，它在动力方面确实是下功夫了，一看配置也就知道了，给我感觉是动力储备还是充足的，速度上了80码感觉潜力更足了，整个的动力输出相对会愈加现行一些。

2023-11-28

裸车价：20.68万元

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