飞凡F7
指导价: 18.99 - 30.99万元
飞凡F7-2023款 改款 长续Pro版
用车最满意的当属驾驶体验和巴赫座舱。首先是飞凡的怀档，挂档方便顺手体验好，其次驾驶操控相当舒适，方向盘沉稳不发飘，车身虽长但灵活，转向精准，刹车灵敏。巴赫座舱算得上飞凡最值得骄傲的亮点，整车前后排座椅用料扎实，包裹性极强，贴合度很高，长途驾驶也会有很好的腰部支撑，不会感觉累，舒适度极佳。
飞凡F7-2023款 改款 长续Pro版
车辆行驶在冬天的续航里程不太能让人满意，折扣较大。
飞凡F7-2023款 改款 长续Pro版
得益于5米长的车身，飞凡F7车内空间表现的相当出色，无论是前排，还是后排，均有相当宽敞舒适的乘坐和驾驶空间，成年人坐在后排完全可以把腿伸平，完全不会觉得拥挤，再加上超大的全景天窗，也让整车的视野更加开阔。
飞凡F7-2023款 改款 长续Pro版
驾驶感受：飞凡F7虽然整车尺寸较大，但丝毫不影响驾驶的灵活性和平稳性。无论是动力响应还是拐弯变道，都可以完全满足你对它的期待。在高速行驶也比较平稳，没有飘的感觉，车子NVH调的也相当不错，高速上也不会有大的噪声产生。整车的驾驶体验让人满意，可以满足对通勤和周边出行的需求。
飞凡F7-2023款 改款 长续Pro版
续航：由于是冬天提车，用车场景目前只有冬天，目前的续航表现不是很令人满意，而且上下班通勤堵车现象比较晚中，导致车辆耗电较快，百公里耗电一般会超过29.8。不过在高速上的百公里耗电会稳定在22左右，相信到了春秋夏天，整车续航表现应该会比现在好很多。
飞凡F7-2023款 改款 长续Pro版
飞凡F7作为一款中大型纯电动轿车，造型非常符合车型定位，整车的车身非常流畅，采用了贯穿式的腰线装饰，后方的腰线非常有力度，车的前脸和尾部也层次分明，风格非常明显且细腻，显得整车及其富有运动感。
飞凡F7-2023款 改款 长续Pro版
飞凡F7的内饰表现真的让人非常满意。巴赫座舱的舒适性让人感受到这是一台豪华车才会有的体验，车内所见之处基本都被皮质包裹，高级感极强。再加上前后排座椅的通风加热、电动调节，让人感觉这才是豪华车该有的配置。
飞凡F7-2023款 改款 长续Pro版
由于赶上飞凡的年底购车活动，车价在原有官方的基础上还是降了不少的，而且还送了20寸轮毂的选装包，整体算下来性价比还是蛮高的。
飞凡F7-2023款 进阶版
整体外形超赞，内饰感非常豪华，后排空间大，三联屏视觉效果好，后备箱容量媲美SUV，底盘调校也很棒
飞凡F7-2023款 进阶版
前机盖内部储物空间可以再优化下，后排屏希望后续OTA可以做到语音控制关机
飞凡F7-2023款 进阶版
主副驾空间：由于飞凡F7的轴距达到3米，前后排的空间都非常大，183cm身高坐在第二排离主驾座椅靠背还有2拳多，很多电动轿车坐在座椅上都有一种腿部被抬高的感觉，但是F7完全感受不到，据说是因为电池包采用的躺式电芯设计可以有效的降低电池包的厚度。\n后备箱空间：因为是掀背式的后备箱，跟乘客舱是打通的，所以后备箱空间特别大，毫不夸张的说后备箱的储备能力可以匹配SUV了\n前舱储物盒：前舱储物盒相对较小，只能容纳小件物品，不过前舱拿取物品也比较麻烦，基本用不到。
飞凡F7-2023款 进阶版
驾驶感受：因为之前都是开的油车，不得不说电车加速是真爽，随便一脚油门瞬间过100了。试驾时特意测了一下，F7单电机配置的大约在5-6秒之间，在同级别里算是比较优秀的，底盘调校的非常不错，也试驾过别的品牌的电动车，F7的滤震和NVH都是这个级别里做的比较优秀的，整车配备的是米其林的SPORT EV轮胎，飞凡在用料的选择上确实没的说，全车四门+顶篷基本都是用的双层隔音玻璃，车开在路上基本感受不到外界的噪音。