8系
指导价: 96.8 - 119.8万元
综合维度评分
8系-2022款 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装
完全订制的车型，105w的裸车价里包含了选装的8w，外观砂金石红、内饰象牙白，全是喜欢的颜色，并且用的还是id7，有水晶档杆、像样的仪表盘 以及简单好用的实体按键
8系-2022款 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装
等车时间太久，在工厂卡了三个月没有海运；运输途中没有漆面保护；目前右前轮偶尔有明显的刹车异响，看情况决定去不去四儿子解决
8系-2022款 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装
前排完全够用，后排属于标轴GT轿车正常水准，不局促也不宽裕，够家用；储物空间略有些少，扶手箱深度不太够、手套箱里东西稍微放多点 开关就有一点受阻，属于设计上的问题
8系-2022款 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装
运动模式下地板油曾轻松踩出了防滑，属于是b58应有的动力表现。\n整车给人第一感受是丝滑，像是马路上的一块德芙；因为车本身就五米刚出头，并有后轮转向的加持，所以日常驾驶没感觉是在拖着一个大屁股在开走。\n自动启停非常的丝滑，相比家里另外两台四缸机，启停瞬间可以说是几乎没任何明显感受。\n选装了5AU驾驶辅助，在拥堵的快速路、时速不超过60kph的时候可以切换至拥堵模式，启动辅助驾驶后只需要驾驶员双眼注意路况就行，非常好用。同时 这款车的自适应巡航相比一般的L2要灵活很多，在高速行驶时遇到旁边车道的车变道进来，这台车的自适应巡航不会突然急减速、快速拉开与前车的距离，而是会松油门、再略带一点刹车，缓慢的空出一个新的安全距离，给人感受会舒适很多。
8系-2022款 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装
油耗：12上下、14不到的样子，3.0的正常水准，看各位自己习惯吧
8系-2022款 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装
前网（鼻孔）与整个车头大小成正常比例，头灯没有分成眯眯眼，宝马这代设计应有的正常水准。砂金石红其实是盲订的，没见过在四门8系上的效果，不过最终这个颜色还是很满意的
8系-2022款 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装
选的是免费的象牙白merino扩展真皮，加装了银光的黑色木纹、m性能版运动套装（三色安全带和黑色外观套件）以及后排遮阳帘；内饰质感达到预期水准，可惜当时没选装merino全真皮内饰
8系-2022款 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装
22年11月先下定了540i，但12月初销售告知没有配额了，月底决定直接升级到840i四门四驱，性价比看各位自己怎么比较吧，反正相比amg gt有选装自由度（去的几家奔驰四儿子都不愿意接受订制，只卖现车和在途车）相比panamera标准配置更高\r\n购车优惠：整车9折，按照2022年底的价格来看算可以接受，更何况是订制车；装潢和上牌大概2w不到，包含车窗贴膜和6年不限次数的基础保养
8系-2022款 840i 双门轿跑车 M运动套装
外观是我最满意的地方，双门版的8系外观绝对称得上是轿跑的典范，车头、车尾和侧面都是运动范十足。另外，由于8系双门比较冷门，开在马路上回头率巨高，让我的虚荣心得到了小小的满足。
8系-2022款 840i 双门轿跑车 M运动套装
ID7居然没有内存功能，不能导入音频资源，导致我收录的几千首歌曲只能通过插U盘收听，这点还不如家里的5系和X3。
8系-2022款 840i 双门轿跑车 M运动套装
作为轿跑车型，8系双门的空间是短板，无论是乘坐空间还是储物空间都不是很充裕。不过我买这车也不是冲着空间去的。\r\n乘坐空间：前排主副驾驶位的横向空间比较宽裕，由于8系双门比较低矮，头部空间就比较局促了。\r\n第二排空间：第二排如果作为临时应急坐2人还是可以的，但仅限于临时和应急，坐久了会令人抓狂。\r\n后备厢容积：后备箱的常规容积是420L，在跑车里面要求就没那么高了，纵深度也没有特别的突出。\r\n车内储物能力：车内的储物能力只能说是够用，不能有太高的要求。\r\n☆ 空间设计亮点：对于8系双门版来说，空间就没有亮度而言。
8系-2022款 840i 双门轿跑车 M运动套装
8系双门版的操控绝对是一流的，开惯了宝马车，和8系相处了才几个月就达到了人车合一的境界了。\r\n起步/加速动力：在城市道路我一般都用舒适模式（COMFORT），在舒适模式下，这台双门版8系的表现就是“静如处子，动如脱兔”，起步加速非常轻松，油门反应前松后紧，有3.0排量的动力底气在，提速时发动机也不暴躁，只需要蜻蜓点水般多给油门踏板一点点力量，就能淡定从容地完成一个超越，一旦深踩油门，动力就如同洪水猛兽般倾泻而出。在运动模式下，油门响应就更敏捷了，但最大的感受就是尾喉的声浪起来了，加速时声浪尽管达不到炸街的程度，但声音非常浑厚，有点超跑的既听感。\r\n弯路/并线稳定性：8系双门版车长比较短，加上无虚位的转向，变道和转弯非常稳健，灵动自如是我对于这台车的最大感受。\r\n刹车灵敏性：刹车比较敏感，开到现在刹停还是控制不好点头现象。\r\n方向盘轻重：相比家里的5系和X3，8系在舒适模式下的转向属于偏轻的，但在运动模式下，转向就变重了。\r\n跑高速：感觉在高速上车速上到120码油门都没啥重踩，加速推背感杠杠的，风噪不明显，但胎噪还是有的。\r\n开空调/满载加速：开了空调后，对于动力基本没影响，加速还是非常强劲。