雅阁
指导价: 17.98 - 22.88万元
综合维度评分
雅阁-2023款 260TURBO 旗舰版
1.5t的动力，那肯定是不太好的，说实话，带不来激情，虽然说它的马力调教的很好，但扭矩不足，所以在上坡时候还是感受到它动力的嘶吼。
雅阁-2023款 260TURBO 舒适版
第一次上手就很好开，变速箱很顺滑，动力也不错，除了隔音差点，底盘还是很舒服的。
雅阁-2023款 260TURBO 卓越版
驾驶感受：动力一般，不敢踩，一踩一松在踩就会出现方向盘震动问题，发动机声音大的要死，不打开歌，就比较难受了。
雅阁-2023款 260TURBO 卓越版
1.5T的涡轮增压发动机搭配CVT无极变速箱爆发出的动力非常强劲，每次红绿灯起步都能甩其他车很长一截。动力的输出顺畅，加减速过程感觉不到变速箱明显的顿挫感。驾驶视野开阔，开起来很舒服。车子底盘稳重，经过减速带和一些坑洼路段时，车身能过滤掉大部分的颠簸。方向盘转向精准，每次转弯掉头很轻松。
雅阁-2023款 260TURBO 智享版
不管是起步，加速，刹车，都挺好的，操控性好，不管走什么路段，都很稳，舒适性很高。有时候带家人一起出去玩，偶尔路况不好的时候也不会说在后排坐着慌得厉害啥的。\n本田的发动机还是值得信赖的，加速快，没有顿挫感。带刹车辅助，车身稳定系统，主动刹车，前方碰撞预警，安全感十足。\n雨刷是自动感应的，很灵敏，可以根据雨量大小调节自已摆动的速度,后视镜加热，电动调节使用起来也很便利。
雅阁-2023款 260TURBO 卓越版
驾驶感受：动力强劲，1.5t基本上一脚油门，随便超车，根本不需要考虑
雅阁-2023款 260TURBO 卓越版
1.5T的涡轮增压发动机最大能够爆发出192Ps马力。动力强劲，油门踩下的同时就能感觉到动力的输出。加减速过程中感觉不到变速箱换挡的顿挫感。
雅阁-2023款 260TURBO 卓越版
开起来还是本田的那个味儿，方向盘手感轻盈，刹车油门灵敏，转弯时抓地平稳不倾斜，底盘支撑性能好，很有运动感。1.5T的发动机起步很快，超车没压力，加速也没有顿挫感，深踩油门的话还能有推背感，总结起来就是开起来很顺手。还有，隔音问题在这代雅阁上改善了很多，跑高速很安静，时速120的时候只能听到轻微的胎噪和风噪，一点也不会吵。
雅阁-2023款 260TURBO 卓越版
驾驶感受：驾驶体验\n雅阁这辆车感觉它的发动机调试的非常灵敏了，之前开家里的传祺的GS6在一档换二档是顿挫感很明显，雅阁这个1.5t的发动机在换挡时感觉不到顿挫感，很丝滑，给油就走，整个加速过程都很顺畅。车子的地盘调教的也很细腻，在一些轻微的颠簸路段在车里基本感受不到会颠会晃。而且辆车的方向盘很轻，在过弯或者掉头的时候都很轻便。
雅阁-2023款 260TURBO 卓越版
车身不算大，市区开着感觉还是很灵活的，方向盘没什么虚位，对车头的操控比较精准，另外刹车脚感不错，初段比较轻。动力的话，起步还是超车，发动机的动力都够用，动力平顺性还不错。车子在换挡方面就很流畅，开起来舒服，其实他的后排空间也令我很满意，，坐在后面不感到拥挤，座位很软，开车的时候坐在座位上很舒适，很赞。
雅阁-2023款 260TURBO 旗舰版
雅阁2023款 260TURBO 旗舰版的悬挂系统表现非常出色，悬挂调校比较舒适，行驶在颠簸路面时，车内的震动感比较小。此外，车辆的动力表现也非常不错，1.5T发动机的动力输出比较平稳，加速表现也比较迅速。
雅阁-2023款 260TURBO 智享版
1.5T 加CVT的变速箱，驾驶起来整体还是很平顺的，也没有顿挫感，非常丝滑，拐弯的时候转向很稳。\n抬头显示真的是车辆必备配置了，使用体验很好，像车道偏离预警，主动刹车，碰撞预警真的都很有用，很多配置之前没有的时候也没感觉到，真的是一旦体验过了之后就觉得太重要了。\n我就有一次在路上遇到了鬼探头，当时车速也不快，旁边被大车挡住了，有死角，突然就冒出来了个电动车，主动刹车就派上了用场。\n除了底盘低，走差路的时候得注意下路况，其他的表现都挺好。