皓影 PHEV
指导价: 22.59 - 26.99万元
皓影 PHEV-2023款 e:PHEV 尊享版
今年年底准备买车就去4s店各种试驾，最开始准备就是买个suv家用，就去了荣川广汽本田店，发现广汽本田黄了。去了广润店本来想买Zrv的，坐了一下发现实在是太小，正好旁边摆着的一辆皓影吸引了我的注意就试驾了。因为知道这个车噪音是诟病，但是真试驾上还能接受，高速上音响自动调大声，新款的双层夹胶玻璃隔音很不错，风噪基本没有，主要是胎噪，但是可以接受。试驾时候最满意的还是这辆车的操控和底盘，底盘调教的非常不错，可能有人会觉得硬，但是没有颠簸感，方向指哪打哪，轴距不短也能轻松调头和转向。
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刹车偏软，车漆薄，提车时间有点长，只有慢充口
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我身高180开车非常宽裕，后排座椅可调节成半躺，这个车坐后面是非常舒服的，我开车上高速，坐后排的都要睡上一睡，车门能90度开，座椅长度佳，后排座椅放倒能够达到纯平，非常舒适
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驾驶感受：插电混车动力没得说，正常情况下标准就动力足够，运动模式更是爽，满电情况下发动机不会介入，开车非常安静，把蜂鸣器打开就是电车哈。高速满载开空调一路开回来的，动力足够。体验感非常棒
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续航：我在的城市这段时间太冷了，加上大雪，这个续航测试的很困难。充满电表显70km，因为是新车才开了330公里，目前续航还剩这么多。等春天到了再好好测测
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外观没得说，年轻时尚，我贴了黑顶让整个车具有一定的运动气息，都说新款皓影的前脸没老款的漂亮，我觉得还行，更加规整也不失辨识度。led自动大灯，夜晚照明足够。熏黑轮毂和熏黑后视镜，使整车变得更具特色。
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都开上本田了还要啥自行车啊，日系车内饰一如既往的简陋。这车电子档还令我挺意外的，座椅加热座椅通风都有，真皮座椅真皮方向盘，简约不简单。因为太单调我给方向盘贴了猛男粉，车机自带的导航不准，我买了无线carplay ，高德用习惯了还是高德舒服。
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性价比还可以，年底购车优惠力度大，这台插电混优惠了3w?，保险上牌4200，没有购置税。本田后续的保养维修也便宜，非常符合家用了。
皓影 PHEV-2023款 e:PHEV 至尊版
本田被称为什么？空间魔术师！大可不必担心皓影的空间问题！我身高183公分，前排头部空间是差不多三指，虽然算不上特别充足，但活动活动头颈腰背毫无压力，跑长途时可以通过这种方式来缓解疲劳。前排在我的舒适坐姿情况下，后排腿部依然有将近两拳的空间，这可比缤智大多了，不得不说，级别高一级，车身大一圈就是不一样！靠背角度也能够调节，实测调到最低位置最舒服，整个腰背基本都能贴合到座椅，脊椎就没那么累了，就算是长时间坐车也不容易腰酸背痛。后排地台中间位置有个凸起，好在表面比较宽大，能直接把脚放在上面，所以即便后排坐三个乘客，中间那个人也不会如坐针毡。
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驾驶感受就只能粗略说说，因为我才开了半个小时左右，只能算轻度体验。油门响应挺灵敏，基本踩下去的瞬间就能够感觉到提速反馈，没有什么延迟。有电机的辅助后，提速性能也变强了很多，急加速推背感特别明显。虽然车身比缤智大了一圈，但开起来并没有什么明显不同，还是很灵活自然，可以说是毫无上手难度。
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能耗：油耗暂时没办法实测，毕竟没提车呢。不过皓影这套动力系统就是明显的节油属性，采用2.0L阿特金森发动机+电机，热效率达到了41%，也就是说汽油能够充分燃烧，压榨出更大潜能！而官方宣传的NEDC综合工况油耗 1.0L/100km，NEDC馈电油耗也才4.8L/100km，就算日常当成纯粹的燃油车来用，油耗也是非常低的！当然了，新能源车最好还是搭配充电桩使用为好，像皓影在纯电模式下能跑90公里，按照我的用车需求，通勤个两三天毫无压力，晚上回家只要把充电枪一插，第2天又是满血复活，根本没有续航焦虑。
皓影 PHEV-2023款 e:PHEV 至尊版
本田的外观设计师好像一直都在线？老爸的缤智现在看着也不落伍！皓影外观造型也挺好看，前脸采用了分体式格栅的设计，看起来更具层次感，力量感，大灯简单又犀利，虽然辨识度没有造车新势力的车型那么高，但看着更协调，更容易被人接受。车身侧面和尾部，都是偏简单稳重的类型，我觉得也很帅气。