阿尔法S
指导价: 18.98 - 32.98万元
阿尔法S-2023款 735E 森林版 160kW
随家庭人口的增加，两点一线的路程不断加长，原来的两箱高尔夫已经不能满足需要。而且2017年的高尔夫，里程快8万公里了，轮胎在上半年因为一条轮胎意外割破，出于家庭用车的安全考虑，四个全都换新，好在轮胎规格较低，一共花了1000左右。6年电瓶开始酸软无力，给换了，还有大众汽车的经典双离合，出于之前换过电瓶、轮胎，实在不想再花冤枉钱供这双离合了，赶紧换，自此换车提上日程，6年的油车也能相对好出手，再往后压价更低。\n电车，还是SUV，预算在20-25万，可选范围非常少。有比亚迪、小鹏、上汽及极狐。因为是新事务新能源（说电车不是新能源的有意思嘛，真的要说话那么矫情较真嘛），电车的选择真的简单于油车。还没有油车那么多猫腻，结构也简单于油车，各项性能相似度更高，也造成了产品更卷。由于身处北方三元锂电冬天效果稍好，放弃了比亚迪，由于小鹏较高的价格及前段时间跟于大嘴对垒表现的不成熟，放弃了小鹏，当然还是价格贵。上汽跟北汽都是新能源行业的资深，只是上汽的电车体系太复杂了，非凡、智己、MG及荣威，难以取舍、难以判断，等上汽自己确定好发展方向再说吧。也就只剩了极狐，这品牌算是北汽悉心培养的种子，但第一炮并不响，T虽然很好看，尤其是大灯的弧线很迷人，但体格太小了。而极狐S是一个特殊的存在，车高160，稍矮于一般SUV，坐姿基本跟SUV持平，看起来的气势要大于T。合着极狐出的两款车都是SUV的高度，再加上新出的考拉，虽然是微型MPV，可车高是跟T、S持平的，所以极狐的产品有点特色。\n极狐S的优点简单说说吧，自己喜欢，但说出来哪哪都是优点，有点自吹的感觉。一是安全，不仅轿跑型SUV视野高，而且车身强度对撞汉小胜、二是服务好，免息20万贷款3年、三是在北京的性价比很高，同价格同续航没有对手，新出的森林版也是卖点满满，空调小风不停的吹，一直吹到PM2.5绿绿的。\n新车一个来月，谈谈具体感受，包括坐着的、开着的、看着的时候，希望能给正在犹豫的兄弟一些信心，前两天也确实为一个犹豫的兄弟指明了方向，提了森林版。\n第一、\t这车的受众偏中、老龄化，而且多为男性。不知极狐有做客户分析没，感觉在试驾、谈价转店、提车去的几个店碰到购车人都年龄偏大，尤其是提车那天，一对老夫妇刚刚提车T。总之，外形不够年轻化，也不够中性化，稳重、安全、甚至看着有点MAN可能是这车最显眼的标签。这个特点对车机的不够智能化也能相应弱化。\n第二、\t底盘感受还好，跟之前的大众小车差不多，没有太多晃悠、整，急刹不点头。过起伏路面有小颠簸，而且是连续颠簸，这点是之前试驾没发现的，也可能跟最近冬天胎压打的高有关系，提车时特意让打到了2.7，每天早上看胎压显示基本在2.5。还有车大，比以前太大了，稍微窄点的地方主动绕路，当然内部空间也大，小朋友可以在后排走动，完全改善了旧车的痛点。\n第三、\t电车比油车真的爽，加速猛，确实应该早点换掉油车。虽然没有3、4秒的0-100加速度，但跟2.0T也差不多。且不用顾及油耗，连等车排队都规矩多了，空调随便开，极狐开车时还能播放视频，慢慢刷剧。确实电耗高低是电车主要配置指标，但相差不多的，电耗是卖车挂在嘴边的卖点，而不是买车掏钱的重要参考指标，不应该把买车钱花在厂商的电耗宣传点上。跟油车讨论油耗一样，车大路堵猛踩油门必然油耗高。这车冬天没车库，开空调在北京不堵车情况下最高到26，电耗高低差别差不了多少钱的。\n第四、\t零七八碎的个人小建议，比如APP背景色建议增加森林色或者白色，现在的黑色配色真的太man，太符合这车的定位了。比如后尾灯线条相较于车头过于单薄，只是个贯穿尾灯，并没有太多出彩的地方，弱于车头的气势。一个车静止看的话第一眼确实是前脸最重要，但在马路行驶中，往往看到的是其他车屁股。因此是不是应该好好设计后尾灯呢？建议加粗加粗加粗，电车还要顾及啥省电。比如中间的多媒体控制按键应该增加更多适配，行驶模式缩减为一个，以单踏板跟舒适切换为主，单踏板模式太好使了，符合以前手档空挡滑车的控车习惯，精简的空位增加为内部锁车按钮。比如方向盘的LOGO应把金属材质变更为更柔软安全材质，或者是现在车企流行的扁平化处理，毕竟LOGO下边是驾驶位的主气囊。还有车机启动慢，但有解决办法。只要每天提前备车，冬天预加热，夏天预降温，车机都会随空调、座椅加热、座椅通风等自动启动，上车后又舒服又方便。车机系统应该跟其他品牌学学，适当增加主题模式，包括节日主题、儿童主题，毕竟小狐狸的对话语音还有男、女、儿童语音可选。\n好了，好像提的小建议比较多，目的是继续改进，进而希望有更多的朋友选择极狐，也希望极狐能做出更多选择更好的产品，满足不同的客户群。补一句，现在论坛平台有购车大礼包，按要求可给与一定现金奖励，跟自己在SSSS店谈的无关，感谢！
阿尔法S-2023款 735E 森林版 160kW
基本没有，毕竟新提车，非说不满意是北汽金融要做抵押手续有时间限制，不能明年上牌了
阿尔法S-2023款 735E 森林版 160kW
满意，换车的原因就是老车太小了。新车前后排加上大天窗。
阿尔法S-2023款 735E 森林版 160kW
作为之前的油车驾驶，适应单踏板很快，因为以前手动挡都会空挡滑车。
阿尔法S-2023款 735E 森林版 160kW
电耗：续航很满意，因为新提车才一个月，所以还没有省电期的电耗，目前在北京不开空调18个左右
阿尔法S-2023款 735E 森林版 160kW
非常喜欢，底盘较高，显得就非常敦实，安全，这也是买这车的目的。
阿尔法S-2023款 735E 森林版 160kW
首先没有异味，适合家庭用车。设计也十分大方简洁，座椅功能齐全要啥有啥，按摩都有8-9种选择，亮点是pm2.5
阿尔法S-2023款 735E 森林版 160kW
北京购车优惠真的十分合适！多去谈谈，年底提车应该都会满意，尤其是对比同等级。
阿尔法S-2023款 735E+ 森林版 160kW
1、整车素质不错，每次上车一股油然而生的惬意。\n2、Hud用上了，就完全离不开。不需要雪地模式，也能足够清晰足够亮。虽然百度很差劲，但因为hud的存在，我宁愿用百度也不开手机的高德，就是这么依赖。\n3、单踏板，虽然争议性很大，但我还是蛮喜欢的。也有老司机语重心长的教育我，虽然我也尝试过一段舒适模式，但最后还是回到了单踏板。这里还要表扬一下岛台设计，可以一键切换舒适、运动模式。\n4、关系管理很不错，销售、售后都和朋友一样，给每个用户拉了个专属服务群，从销售到售后8个人贴身服务，关键真的随时问问题都有人响应。一直说自己工作团队7*24提供的IT服务太好。体验了极狐的售后，再也不敢不自夸了……。另外车友关系也非常紧密，车友群里讨论、分享很热烈，学到很多东西。路上看到极狐，大家还会莫名的激动（当然目前的销量，两三周才激动一回，就很纳闷为啥销量上不去）。\n5、大天窗。当初还在天幕和天窗间纠结了一下，现在使用下来，很庆幸选择的大天窗，因为极狐有自动遮阳帘呀！夏天，遮阳帘比什么膜都好使，毕竟是简单粗暴的物理防晒。喜欢户外游，春秋两季行进在绿树成荫的小道上，打开天窗真的是沉浸式体验。冬天更不用说啦，遮阳帘常开，享受冬日暖阳。
阿尔法S-2023款 735E+ 森林版 160kW
1、车机，百度导航。真的应该改改，哪怕换个性能好点的芯片呀。\n2、行车记录仪。虽然作为行车记录仪本身够用了，但如果偶然开过一段美景，想从行车记录仪里找录像，就会发现太糟蹋美景了，别问我是怎么知道的。这东西真的是小钱，极狐各方面用料都很有诚意，没想到在这小东西上翻船。正在打算自己换一个高素质的，要是官方能出更好了。\n3、充电在车头，停车充电难度增加不少，还是比较习惯车尾充电。
阿尔法S-2023款 735E+ 森林版 160kW
空间非常大，前后排都不会局促，储物空间也非常大，很能装。我喜欢玩桨板，几个朋友四五个桨板包都能放下，划完了还能直接后排换衣服，简直就是移动的家。特别说一下小憩模式。自从买了极狐，午睡再也不用社畜趴桌子了。自动调节座椅、自动音乐、自动控温，只需要一条小憩模式的指令。睡好了，工作效率都提高了。
阿尔法S-2023款 735E+ 森林版 160kW
不得不表扬一下麦格纳调校的地盘，加速、高速转弯都非常稳，开起来安全又舒适，高级感满满。