RAV4荣放双擎
指导价: 22.58 - 26.38万元
RAV4荣放双擎-2023款 双擎 2.5L E-CVT两驱精英版
加速度真的快，只要你想，速度绝对跟得上，我说的是开空调的情况下，真的爽
RAV4荣放双擎-2023款 双擎 2.5L E-CVT两驱精英Plus版
在行驶中，动力强劲，让我起步轻便，坐满人车子驾驶起来也自如，在爬坡时也是能够带得动这车的。让我体验感觉得动力是比较有实力的
RAV4荣放双擎-2023款 双擎 2.5L E-CVT两驱精英版
自然吸气的发动机提速并不弱，在市区开起来很轻快。超车时多给点油，车子蹭蹭的往前走，并没有感觉动力不足。相比于小型车它的底盘要更扎实一点，高速上面开起来更平稳。
RAV4荣放双擎-2023款 双擎 2.5L E-CVT两驱精英版
2.5自然吸气加速线性，超车信心十足，红绿灯起步电机介入，声音小，提速快，空调制冷快，空调启动2分钟内感觉明显，设定26℃，风量2档满足夏季温度要求。
RAV4荣放双擎-2022款 双擎 2.5L CVT两驱精英版
动力好油门踏板谁叫谁到，高速没有任何问题
RAV4荣放双擎-2023款 双擎 2.5L E-CVT四驱精英Plus版
驾驶感受之前我说了，就是发动机介入以后油门踏板震动感让人很不爽，再就是发动机噪音有点大，起步还是挺快的，毕竟是双擎四驱，动力没有想象中那么好，自吸肯定是不如涡轮来的激情，不过家用也足够了。
RAV4荣放双擎-2023款 双擎 2.5L E-CVT两驱精英版
动力上面也不算很肉的吧，我开车是比较慢的，所有对动力不是很在意 ，荣放在操作上面很轻松了，而且车上的很多驾驶辅助功能都能帮你操作
RAV4荣放双擎-2023款 双擎 2.5L E-CVT四驱精英Plus版
论性能的话，我觉得荣放不输很多3.0L的燃油车，电机的起步真的很给力，尤其是在等红绿灯的时候，只要舍得给油就绝对不会让我感到失望。而且2.5L的自吸发动机在超车阶段给人的感觉也非常强劲，尤其是跑高速的过程中，深踩油门后动力转数很快就上来了，超车真的非常轻松。
RAV4荣放双擎-2023款 双擎 2.5L E-CVT四驱旗舰版
双擎的动力没得说，高速上跑着也挺有力量感，整个行驶过程中都能保持着线性又平稳的动力输出，综合操控能不错，转向非常稳定，方向盘操控感很强。再加上扎实紧绷的底盘也带来了很不错的驾驶体验，车子的方向盘不重，开起来十分轻巧，刹车也比较灵活，因此也确实带来了更好的乘坐舒适感。但是他的隔音效果不怎么好，出差在高速上的时候，什么胎噪、风噪，都随着速度迎面而来。
RAV4荣放双擎-2023款 双擎 2.5L E-CVT两驱精英版
驾驶感受：加速2.5，再加上电机……我感觉相当于3.5自然吸气发动机的动力。城市里面开毫无压力，虽然是SUV，只要舍得给油想秒谁你就秒谁。而且油耗相当于1.0发动机的油耗百公里就五升油左右
RAV4荣放双擎-2023款 双擎 2.5L E-CVT四驱精英Plus版
驾驶感受这台车开起来很舒服，方向盘采用的是电子助力的了，方向盘比较灵活，而且在开起来的时候感觉很舒服。 在跑高速的时候虽然是混动，但是高速上还是可以的。尤其是120以上的速度，没有汽油版的动力那么强。高速行驶时，可以听到发动机和电机的声音，加速也还是不错的，超车的话不是很快。跑高速的时候，车子有一点抖动，但是不明显，没有多余的感觉。荣放这台车底盘调校不错，高速行驶时非常稳，减震也很软。这台车整体是偏舒适的调校方式，给我的感觉就是开起来很舒服、很稳。但是在转弯或者急转弯的时候，悬架会有一点硬。其实这台车整体是偏向舒适性调校方式。就像我们平常用车一样，开着舒适、好开就行了。
RAV4荣放双擎-2023款 双擎 2.5L E-CVT两驱精英Plus版
双擎，起步是没毛病的，100时速以下只要舍得给油，受得了发动机嗷嗷叫，动力都是随叫随到，而且动力基本没有延迟。另外，双擎的纯电模式大概就是1公里续航，即使切换到EV模式，当电量或者速度达到设定值时，发动机也会强制启动，发动机启动跟油车的启停功能感受不一样，介入得比较平顺，对驾驶体验很友好，但是油门到底的话，发动机噪音就很大了。 方向盘轻重：个人感觉方向盘偏重 刹车灵敏性：刹车灵敏，急刹车还是比较有信心的 跑高速：高速中后段加速也可以的，比2.0L的强些，只是高速风噪确实大