CR-V 混合动力
指导价: 19.99 - 26.39万元
综合维度评分
CR-V 混合动力-2023款 2.0L e:HEV 锐·两驱智尚版
这是我的第二辆CRV了，之所以再次选择，还是看中了性价比，可靠性，实用性，安全性，不错的颜值和新款的科技感。2023款CRV是一款时尚并且动感，科技带有舒适，强劲确保高效的SUV，继承了以往老款的经典的同时，并带来了更加多的创新和突破。2023款时尚且动感，内饰配置科技舒适，动力系统强劲高效，安全保护全方位，空间表现宽敞实用，操控性能稳定灵活。本田CRV各方面都比较均衡，机械品质方面的表现是东风本田一如既往的品质，不能说完美，但没有明显的短板，所以我个人一直认为东风本田CRV是一款值得拥有的家用SUV车型。
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隔音效果不是特别理想，能接受，但还有改进的空间。后排减震有待进一步提高。两驱版在雪地行驶还是不如四驱版的感受。
CR-V 混合动力-2023款 2.0L e:HEV 锐·两驱智尚版
空间表现：宽敞且实用\n\n作为紧凑型SUV，2023款全新CRV的空间表现令人眼前一亮。车内座椅布局非常合理，第二排座椅放倒后，能够提供更加宽敞的空间。同时储物空间也是比较丰富，方便乘客携带物品的存放。后排座椅靠背角度可调，让二排的乘客能够找到更加舒适的坐姿，使旅途更加轻松自在。现款车的长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距达到了2701mm，我的身高为180cm，将驾驶座位调整到正常驾驶位置，并调整座椅高度至最低位置，此时头部还有四指左右的空间，在驾驶座椅位置不动的前提下，我移动到第二排，并将第二排座椅移动至最靠后位置，此时头部空间还有一拳的余量，腿部放入大约两拳多还比较宽松。\r\n后备厢容积：后备厢的空间非常实用，出门旅行一家人的行李放进去非常轻松，而且后排座椅可按4/6比例放倒，以前的老款是不能的，像一些电视之类的小家电啊，小家具啊都可以放下。
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驾驶操控性能比较灵活，2023款新CRV相比老款有着不俗的表现。车辆采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂系统，为驾驶者提供了稳定且灵活的操控感受。它转向系统精准且反馈力适中，使驾驶者能够更好地操控车辆。发动机足够用，没有小马拉大车那种感觉。底盘整体给人一种偏向硬朗的感觉，动态支撑还是很有信心，同时对乡间村路路面细碎震动又有较好的过滤。转向虚位很小，这是本田车型传统习惯性的特点，虽然是台城市SUV，但还是有很强的操控乐趣和驾驶感受。
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城市油耗：市区上下班通勤，目前很少跑高速，综合油耗8.1-8.3之间。
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2023款新CRV的外观设计可以说更加时尚、动感，不像以前那样圆润，给人一种力量性。前脸还是传统家族式的进气格栅与最新款线型的前大灯相得益彰，营造出非常强烈的视觉冲击。车身线条流畅，轮毂动感十足，彰显出强烈的年轻的运动气质。车尾LED尾灯组再次增加了运动气质。仅用少量镀铬进行点缀，运动氛围很强，左右两侧大灯借助整体线条，形成往上扬起的造型，为前脸增加了更多力量感，同时也拉宽了前脸的视觉效果，欧美风明显。
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内饰设计在科技感和舒适性方面与老款相比有了非常明显的提升。现款车内采用了很多高科技材质，触感更为豪华，视觉效果更加有新鲜感。新款的液晶仪表盘和中控大屏，使驾驶者能够更加便捷地了解车辆信息和智能的驾驶体验，座椅舒适性也很不错尤其是二排座椅的腿部空间，可以跷二郎腿了。长途行车后排乘客可以很舒服的选择坐姿，不会感觉到拥挤。\r\n中控台：同时中控台大部分区域也都是软质材料包裹，提升了质感，并且融入了高亮的黑色饰条点缀，很有品质。方向盘功能齐全，大小适中，皮革手感舒适，真的很上手。\r\n空调效果：空调制冷快，效果非常好。
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因为之前就拥有CRV，所以喜新不厌旧，还是一如既往的喜欢。在我眼里，性价比还是很好的，算是铁粉。
CR-V 混合动力-2023款 2.0L e:HEV 锐·两驱智悦版
这代crv加长一点，不过整体看起来要比上一代大好多，整体感受就是好开油耗低空间大，这代crv变化最大的就是车身强度，A柱达到了1500兆帕之前的最多不超1000，防撞梁是真下本钱了又宽又大又厚的铝合金，副车架也用了大块的铝合金。
CR-V 混合动力-2023款 2.0L e:HEV 锐·两驱智悦版
底盘太简陋了，装甲一点没有就算了排气管隔热瓦都没有，还有就是油箱是单侧的没有荣放合理，这车底盘整的一塌糊涂，太拉夸了，最最让人不满意的就底盘这块了，平整跟它没一点关系。
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空间够大，毕竟才4.7米的车能做到这样已经很不错了，肯定是够用，后门开口大基本上90度了，对老人特别有帮助。
CR-V 混合动力-2023款 2.0L e:HEV 锐·两驱智悦版
这是轻混，发动机介入的比较频繁，发动机噪音大，驾驶感受变化不大，亏电但是发动机转速比较高会让人有一种深踩油门还不走的感觉，噪音处理的不够好，之前去试了试蓝山发动机介入都没感觉，预算差太多，无奈预算不够。