观致3五门版
指导价: 10.39 - 17.19万元
综合维度评分
观致3五门版-2018款 1.6L 自动尊贵型
底盘扎实，转向精准，指哪打哪，方向没有虚位，在上下坡表现很不错，类似山路吧，表现很给力。雨雪天气也感受了车子的稳定，没有打滑的感觉，十分可靠。这一点比许多车子都好，车子我爷开了不少，好的差的一比感觉很明显的。
观致3五门版-2018款 1.6L 自动尊贵型
方向感很好，指向性很强，不偏，指哪打哪的感觉。多功能方向盘，操作简单，使用方便，我上车是立马连蓝牙的。另外车子内部的一些按键也都设计合理。车子的底盘调教得比较好，过减速带，走山路，都很轻松过，震动很弱，下雨的时候开车，也不打滑，操控感狠狠。
观致3五门版-2017款 1.6T 自动致臻型
操控这款车的强项，行驶品质绝对出众，方向精准到位，指哪打哪！这些都得益于1588（mm）和1577（mm）的前后轮距，1390（kg）整备质量，配合1.6t涡轮增压发动机，无论在直线加速，快速过弯，变道超车等各方面，都信心百倍，车身非常稳重，过弯姿态矫健！油门响应很快，配合225马牌轮胎，让驾驶员感到既安全平稳又信心十足！
观致3五门版-2017款 1.6T 自动致臻型
操控方面来，还是借用公司老司机的评价吧：“已经接近随心所欲的境地。”比他自己家里的2.0老马六好开得多，比老板娘的捷豹稍差一点点意思。车子底盘非常扎实，不过跑接缝多的水泥路面时路感会过于清晰。
观致3五门版-2017款 1.6T 自动致臻型
哈哈，这可观致的强项。山路、高速、或者乡村小道都能很好的应付，转向没有虚位，回馈力道也拿捏的比较好。底盘及悬架：说到底盘，BMW团队调教，可以“恬不知耻”的说：同级别（包括国产、合资、进口）都没有能超过它的（有兴趣朋友可以自行搜索），所以我就不对比了，根本毫无意义。
观致3五门版-2017款 1.6L 自动致悦型
前面说过，我开的车型少！观致的操控对于我来说反正是很溜，很好上手！
观致3五门版-2016款 1.6T 自动致臻型
方向精准，无虚位，方向盘灵活，速度越快，方向越重，这点挺好，避免高速转弯过急，过大带来的隐患底盘及悬架：扭力梁后悬架，路感回馈比较强，底盘很整，没有松散的感觉，给人比较踏实的用车感受。
观致3五门版-2016款 1.6L 自动致悦型
还不错，底盘比较稳，高速120跑起来一样扎实，新车没敢开快，但就是板车后悬架偏硬了点，过减速带就“嘎噔”一下。
观致3五门版-2016款 1.6L 自动致悦型
方向盘手感不错，电子助力，低速轻韧，没有旷量，随速增益，高速渐沉，让人有安全感。配合ESP工作，进弯比没ESP的车偶有转向过度的感觉便于控制，车身相对较宽悬挂行程短，调教OK好处就是侧倾较小，乘客安全感增强70~80速度入弯不突兀，安全感明显。
观致3五门版-2014款 1.6L 自动致悦增强型
操控好是公认的。尤其是过弯，很舒服，有种从容不迫的感觉。刚开始的时候不习惯，过大弯的时候总担心转不过来而有意多打点方向盘，无数次实践证明，根本就不需要多打方向，想转到哪就能到哪。过弯极限的话，试过45码左右90度右转弯，感觉支撑力还是够，但我不敢再快了。哦，突然想起，有一次开朋友的朗逸开了70多公里，可能有些人会不高兴，但是事实，操控性差太多了。
观致3五门版-2015款 1.6T 自动致酷型
这是我选择她的第一理由。宝马M5的地盘工程师出品。
观致3五门版-2016款 1.6T 自动致臻型
感觉并线、过弯和转向非常舒服，指哪打哪。方向盘偏重，不过我喜欢这种沉稳的感觉。过坑时悬架略硬，给人的信心不是很足，尤其是过井盖时，经常刹车缓慢通过。另外，18寸的胎，更加剧了这种硬朗的感觉。