科帕奇
指导价: 22.48 - 37.28万元
科帕奇-2010款 3.2L 手自一体 7座旗舰型
这车相当皮实，作为我唯一跑长途出游用车，总是兢兢业业，搬家什么的各种脏活累活总是他干，一直很可靠，变速箱很平顺，动力相当好，可以说开着大科我根本不觉得很笨重，给人一种轻盈的驾驶感觉，很好开。
科帕奇-2010款 3.2L 手自一体 7座旗舰型
真没有什么不满意的，非要说一个的话那应该是第二排和第三排应该多加两个出风口吧，有一次夏天和我家大金毛坐第三排，差点儿没把我和它热死，然而后来我问第一排的司机，她说她都快要冻死了
科帕奇-2010款 3.2L 手自一体 7座旗舰型
外观来说呢没有改款后的大嘴耐看，只能说稍微有点老气，别的没什么可说的，一般般吧
科帕奇-2010款 3.2L 手自一体 7座旗舰型
雪佛兰的车内饰大面积软性材料覆盖也就科帕奇了吧，好感度提升一百倍，哈哈哈，而且那个手刹也是很漂亮的存在，很多朋友开我的车第一次都会说这车手刹怎么这样啊，还挺好玩儿的。方向盘直径也很大，导致我至今没有买方向盘套给他套上，要知道我经常换车，而且每换一辆车必上方向盘套，哈哈
科帕奇-2010款 3.2L 手自一体 7座旗舰型
空间满分，一二三排都坐过，本人身高183，平时只有朋友或者全家出游才开这台车。我自己又加了一个行李箱顶箱，所以对我来说，包括行李空间绝对是够用了，曾经和媳妇儿还有朋友五个人一起去西藏，拉了满满一后备箱加行李箱顶箱的行李，外加一辆小型折叠自行车。
科帕奇-2010款 3.2L 手自一体 7座旗舰型
3.2的动力没话说，而且调教比较日韩，油门很轻盈，低速跟车很轻松，高速表现也很好，曾经和宝马530对飙，我在前面跑，一直跑了20公里左右，谁也没落下谁，不过跑到210左右就断油了，最高加下坡跑到216gps的速度，只不过差一点爆表，还是很遗憾的，这体型也是够快了。
科帕奇-2010款 3.2L 手自一体 7座旗舰型
操控不错，怎么说呢，底盘不是很低，快速过弯不能说没有侧倾，但是给人信心还是不错的，方向盘很轻盈，但是并不飘，不像宝马那么沉，曾经去西藏，当地车都很快，但我该超还是超，该跟上的还是会跟上，不觉得别人能过我过不去的那种，要说沉稳也不算，但总能感觉还能再快一点的感觉，很不错。
科帕奇-2010款 3.2L 手自一体 7座旗舰型
油耗：油耗其实我想给满分，有人会说都平均12点几的油耗还给满分，话说我这是在北京啊，而且我经常地板油的。。。能稳定在12点几已然很不错了。而且这车的续航很准很准，说跑400公里绝对可以，不管你快还是慢，400公里妥妥的。
科帕奇-2010款 3.2L 手自一体 7座旗舰型
舒适性相当可以，不管我连续开车十几个小时，还是好几天一直赶路，都不会给我腰酸背疼的感觉，而且填充物比较软，后排靠背角度可调，这一点也很好
科帕奇-2010款 3.2L 手自一体 7座旗舰型
性价比超高，这车是我19年淘车无意中碰见的，当时车况相当完美，全车原版原漆，78000公里实表，简直了，当场拿下，回来除了换了刹车片其他都没有整备，于是乎我就拿来当长途自驾游专用车了，本来家里还有一台大五座作为自驾用车的，有了这车之后我和老爸出去玩儿都抢着开他，哈哈，要说我们为什么这么喜欢，那是因为这车开着不觉得累，很轻松惬意，而且干什么都不费劲，配置很高，座椅加热，自动大灯，雨刷，自动空调，折叠后视镜，电子罗盘，智能四驱系统，副驾下方还有鞋盒，后备箱两段式开启，前排头枕可前后调节，后悬挂自动找平，有一次在山里开了一天的车，下坡时候刹车过热还报警了，玻璃水亏了也有提示灯提示，要知道这可是十年以前配置啊，等等这些细心的小设计很多都是我慢慢发现的，特别特别贴心，而且兢兢业业，特别皮实，从来没有掉过链子，而且干的都是脏活累活，去的都是恶劣的环境，我太爱大科了，真的太爱了，真希望雪佛兰可以延续这么经典的车型！！
科帕奇-2011款 2.4 AT 豪华版
很省心的一台车，长途家用都不错。偶尔爬爬山，玩玩水都可以。
科帕奇-2011款 2.4 AT 豪华版
油耗有点高，空调制冷太差，只有前排出风口，后排太难受，一个字热。