GX
指导价: 77.8 - 88.8万元
综合维度评分
GX-2014款 400 尊贵版
得心应手，虽达不到德系的人车合一，没特点，没缺点，但足够稳定，KDSS减少侧倾很好。
GX-2015款 400 豪华版
方向盘的虚位较大，高速时候方向盘没有德系车那么稳重。路感不清晰。就是感觉像坦克一样哪里都能去。拿这车和德系suv没得比操控。底盘和悬架偏软。过弯侧倾。但是这车开着舒服
GX-2014款 400 尊贵版
做为纯越野车，能有这样的操控可以了山路：到妙峰山小道试了下弯路，噱微激烈地测试了下GX在弯道的表现，基本都能按预想设计的行车轨迹内行驶（行车轨迹设计以及在每个时点的速度是否合适，是个持续用心驾驶去体验总结的过程），这车虽然重心高，但感觉GX过弯时下盘还是比较扎实牢固，急弯时感觉平衡杆有力扽着车身，看样子KDSS作用还是比较明显的，担心翻车王的车友可以放心选GX。下坡D挡时发动机制动不足，长期刹车易热，必须要配合手动模式，对驾驶经验不足的来说下坡不好控制。
GX-2014款 400 尊享版
作为一辆非承载式车身的越野车，指向很精准，方向盘轻重合适，媳妇开也不费力。
GX-2014款 400 豪华版
操控个人是比较满意的由于是越野车车身很高又是非承载底盘一开始没看好GX的操控但是实际体验下来还是不错的毕竟日常用的车没必要谈论那么专业的操控所以个人对操控的理解是准确好开GX给人的感觉就是这样的方向盘精度不错不重也不轻好上手也感觉很好开但是车身偏大在市区拥堵和停车位时还是不太灵活这个就要开慢些了另外GX有KDSS的强化所以高速过弯表现要好于一般的承载车但是过高的车身和过大的自重还是不建议弯路开的过快！
GX-2014款 400 尊贵版
感觉还不错，实际驾驶与同价位轿车相比还是逊色！毕竟这么大，这么高、这么重的大家伙在泥淖、崎岖、凹凸不平的道路才是它的长项，在这样的道路上给人以极大的信心；高速140以内油门响应积极，油耗也比较低，超过140加速吃力，油耗急剧上升！是一个忠实可靠、中规中矩、负重爬坡、任劳任怨的好伙伴。
GX-2014款 400 豪华版
操控舒适性和灵敏性真的是很不错，刹车距离也比较短，很好
GX-2014款 400 尊享版
5速手自一体变速箱，可靠而耐用。平顺性还不错，几乎感觉不到顿挫感。
GX-2014款 400 尊贵版
稳，真的很稳，开这个类型的车就得抛弃开小车的操控观念，根本不能跟小车的操控来比。这车就是高高在上的视野，稳如磐石的底盘，高速巡航很舒服很稳
GX-2014款 400 尊贵版
车子外表看上去很大很大。很多人会觉得操控会很笨重，但实际驾驶的时候确实很灵活，在市区开很轻松自如，只是上了高速120的时速后车子的操控就没有了德国轿车那种稳定感了，毕竟车身太高了。总体来说操控对于大越野来说还是可以的了
GX-2014款 400 尊贵版
操控挺好的，本以为这么大的车超控会比较笨拙，但实际驾驶的时候确实很灵活，在市区开也很轻松自如！高速140以内还可以！超过140超车感觉不太稳！可能给车身太高有关系吧！