ES
指导价: 29.69 - 41.49万元
综合维度评分
ES-2023款 260 卓越版
他的方向盘很准，想打哪里就打哪里。油门和刹车踏板设计得非常舒适。地面湿滑过弯道，60码应该不成问题！刹车控制的很好，一踩下去，车子就停下来了。然后动力方面也不错，虽然不会说有那种很强劲的推背感，但主要是我对动力的要求并不高，就是上下班的代步工具，偶尔出去逛逛，不追求那种刺激的推背感，平稳，平顺，安全才是最重要的
ES-2022款 200 卓越版
动力，我和我媳妇都不是急性子的人，之前开1.5自吸，换2.0还好。高速动力充沛。低速起步不急的话有点慢。底盘，真的是我试驾过的，34C、56E城市道路中和5系难分伯仲的了。高速底盘质感没试过。不能评论。空调：超级快，还很凉。很好用！！！
ES-2022款 200 卓越版
驾驶感受：这个车用的自然吸气的发动机，所以动力自然是不在话下的，启动无振动，起步不肉，提速基本就是很快就可到百公里的速度，开高速真的是一种享受感。方向盘原地转向的时候有点儿硬，而且车比较长，掉头什么的还是比较考验开车技术的。刹车方面，我这个车不知道算不算正常，很多时候都需要深踩才能有好的反馈。油门给油的反馈倒是非常灵敏。
ES-2022款 200 卓越版
普通模式，省油模式，动力模式。平常就是普通模式，加速弱点儿，对于我来说足够了。动力模式发动机转速更快，起速更快点儿。
ES-2022款 260 卓越版
这车好开容易上手，方向盘的大小轻重力度刚好合适，转向很柔，就是后面的换档拨片离的有点近，握方向盘总是时不时能碰到，难度是我手指太长的原因？2.5的动力实际没有网上说的那么差，当然也不能和2.0T的比，总的来说就是不适合激烈驾驶，也激烈不起来（滑稽），比较适合轻松的开，急性子可能就不适合这车。
ES-2022款 200 卓越版
驾驶感受：带着家人时2000转起步，没有顿挫，舒适。一个人时3000转起步，不慢够用，就是发动机嗷嗷叫了。17寸轮胎不大不小刚好够用。关于动力全家5口人坐着上山加速有点吃力，城市走走停停的倒感觉差不多，没有网上说的那么弱。公路闪电并没有那么慢，差点因为网络传闻错失小雷。
ES-2022款 200 卓越版
我是那种开车连变道都嫌麻烦的人，所以没用过大脚油门，感觉跟以前开高尔夫差不多。
ES-2022款 200 卓越版
驾驶感受：其实买这个车之前也有过担忧，网上不是各种说公路闪电，各个博主都在说动力差，但是真正到店里试驾了以后才发现，动力不能说好，但是够用。因为家里有2.0和2.7自吸的，也有个2.0T的，确实和2.0T有区别，但是我觉得没有到网上说的那么夸张，只要不是追求激烈驾驶的，完全够用了。
ES-2018款 200 卓越版 国V
2.0L自然吸气发动机的动力的确不强，放在同级别车型中，也确实是没有太大的亮点，但能买这台车子我真心不在乎动力，我当然特别在乎动力的车友，应该也很少会选择雷车吧？总之，我觉得这台车子所营造出来的感觉就是更为优雅，不需要太快，但一定要平顺舒适，不过客观来讲，雷克萨斯ES的底盘质感比起一些豪华车来讲还是稍微差一些，营造不出来特别强的高级感，当时也试驾过欧系的沃尔沃S90，比起那台车子来讲，雷克萨斯ES的底盘的确更加舒适，但在高级感上还是稍有欠缺，还有就是车内的隔音也相对比较差。
ES-2022款 200 卓越版
加速平顺，无顿挫感，静音性好。内饰用料扎实，异味小
ES-2022款 200 卓越版
驾驶感受：市区前段加速还算可以，但是遇到陡坡的时候转数比较高，偶尔有顿挫感。
ES-2022款 260 卓越版
驾驶感受：平时主要是上下班，偶尔周末高速公路，由于以前开的是凯混，ECVT丝滑顺畅，现在换成8AT相比之下，低速有稍许顿挫，多开一段时间习惯后感觉也差不多。