方向盘偏沉揉库得两只手掰运动模式更沉不过开美系车习惯了。路感很少明显感觉到厂家是想营造豪华感而不是运动感山路：刹车系统脚感一般但制动力是很足的方向盘没虚位，但也没什么路感，转向手感感觉很虚假，只是一味的豪华感罢了，跑山跑不出什么感觉。真想要运动性请买ats雨雪泥泞路面：轮胎在低气温的表现真的好一般，稍有雨雪拐弯的时候稍给油尾巴毫无征兆的就滑出去了，路面清洗完那点水给地板有的时候整个车都在挣扎不过好在还不至于失控

2017-02-21

裸车价：30万元

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CTS-2014款 28T 豪华型

电子转向很真实，有液压助力的感觉，低速掉头不觉得累，高速时也保留了一点虚位，不会人很紧张。悬挂支撑很好，软硬适中，防爆胎对于细小震动过滤不足，后期换普通胎后应该会更好点。

2017-02-02

裸车价：31.5万元

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CTS-2014款 28T 精英型

转向清晰！底盘和刹车给我足够的自信！可是关闭电子稳定系统后，弹射起步，车子失控了！心有余悸！！底盘及悬架：底盘够稳！悬挂也给我足够的自信，特别是弯道！但是影响了舒适性

2016-12-24

裸车价：30.8万元

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CTS-2014款 28T 豪华型

开过的车还是比较多的，感觉转向很精准，就是方向盘略重，上次出地库绕来绕去，一个手打方向打到最后手都酸了。。。

2016-12-10

裸车价：32万元

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CTS-2014款 28T 领先型

舒适模式和运动模式，操控会感觉到明显不同。底盘感受，方向盘轻重，路感等。这么说吧，宝马的转向是“賊”，CTS的转向是“厚准”

2016-08-28

裸车价：44万元

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CTS-2014款 28T 精英型

4米9的车长，2910mm的轴距，坐姿还不是很低，说这么多还是别要求太多的操控了，真是喜欢操控的话就选择ats了。不过这车还是比一般前驱车要好开很多，而且动力会给操控提升一些分数的。

2016-08-17

裸车价：30.5万元

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CTS-2014款 28T 领先型

方向盘指向精准，力回馈很好，各个模式之间变化明显，操控很灵活。mrc使得过弯支撑力很好。

2016-06-13

裸车价：40.8万元

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CTS-2014款 28T 豪华型

有质感

2016-05-24

裸车价：34.3万元

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CTS-2014款 28T 精英型

和家里的bmwx3差不多，指哪儿打哪儿，低速转向很轻盈，速度提高后转向越沉但不是笨重的感觉，是沉稳，很有自信。过坎的时候，底盘过滤的很好，把小的颠簸吸收的很干净，不像以前的大c很松散，和x3（硬很多）比舒服多了。转弯支撑很强，座椅包裹很棒，车身倾斜很小和x3差不多（车身高点）。哎，装有Mrc的领先么有啊！不然，就更完美啦！

2016-04-16

裸车价：31.3万元

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CTS-2014款 28T 精英型

转向精准感觉转角比前驱车大，路面反馈蛮清晰的，高速弯也很扎实，刹车也很线性，整体非常适合我的驾驶风格。

2016-03-27

裸车价：30.6万元

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CTS-2014款 28T 精英型

相对车身的尺寸来说，整体感还不错，方向比较准，车身响应也不错。

2016-03-26

裸车价：29.9万元

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CTS-2014款 28T 精英型

平常上下班，路上有个坑坑洼洼之类的，不减速也能躲过去，方向操控还是很准。方向盘略重，这样更显手感。布雷博的刹车，脚感一流了（没开过好车）。

2016-03-16

裸车价：30.7万元

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