指南者
指导价: 22.19 - 28.99万元
综合维度评分
指南者-改款 2.4L 四驱舒适版
啥叫转向精准什么的我不懂，真实感觉是转向刹车比较沉，但车子很听话。在坑洼不平的路面行驶，方向盘反馈明显，会随着路面的坑洼左右转动，你需要稍微用力握紧方向盘，抑制它的自行摆动。
指南者-2014款 2.0L 两驱运动版
转向精准，就是方向盘重了点（不过，如果很轻虽然舒适了，一定程度上也会减低操控精度的）对路面情况的反馈很清晰，可以说太清晰了…对于一款更倾向于城市的SUV来说，个人觉得完全没必要如此。或者说，这就是JEEP的风格？貌似牧马人的路面情况反馈更清洗（更颠…）悬挂么，可以说跟扎实，也能说很硬，过个沟沟坎坎的就是咚咚咚的响。不过我很享受这感觉，就像我不喜欢席梦思床一样。总结:硬派SUV！！！
指南者-改款 2.4L 四驱舒适版
总体来讲，还是一般，因为之前开过福克斯，估计觉得这个就…嘻嘻，不过看重的也不是这点了。就是喜欢这样的机械助力，感觉就是很舒服，一直都用的是机械的，男人嘛！要力量。
指南者-改款 2.4L 四驱舒适版
操控灵敏，指哪打哪，个人比较喜欢机械液压助力的，回馈感觉好，总感觉电子助力的太轻。
指南者-改款 2.4L 四驱舒适版
可能我是新手，开的车不是很多，没有太多的发言权，就简单的讲两句个人的感觉1、方向盘好像比我之前开的天籁和骐达要重一点，可能是机械助力和电子助力的区别吧，方向盘反馈感更强，指向精确2、A柱貌似确实粗了点，有时候转弯45度角的视野盲区较大，影响驾驶安全，一般我碰到这情况都是确保安全的情况下转向同时控制车速3、制动方面，目前遇到紧急情况刹车就一次，就那次的表现来看，个人对制动性满意，刹车的时候四平八稳的，感觉对刹车的调校还是挺满意的，轮胎是马牌的，虽然我不太懂，但是听说是大牌啊，又听说属于轿车型轮胎，轮胎侧面有点薄，是不是啊？总是这样可以让我开车更加小心点，好事！
指南者-改款 2.4L 四驱舒适版
这个嘛，先说说煞车和之前的A4L对比，感觉稍微软一点点，不过比日本车的硬多了，个人非常喜欢硬的煞车。转向也很精准，可能开习惯了A4L，觉得方向盘有一点点大和一点点沉的感觉。而且有人说1-2顿挫明显，说实话我个人开过的车不多，开过奥迪A4L，开过长安悦翔，开过别克的GL8，开过奔驰的威霆，开过雪佛兰赛欧，开过标志408、2008还有奇瑞的旗云2，感觉小指并没有1-2档顿挫很明显的感觉。
指南者-2014款 2.0L 两驱豪华版
之前说道不适合软妹纸，因为方向盘比较重，但是超控精准，转向车身稳定好。
指南者-改款 2.4L 四驱舒适版
方向指向性很好，底盘扎实，不飘。6档手自一体变速箱，升挡减档时候并没有顿挫感，很流畅。
指南者-改款 2.4L 四驱豪华版
之前去过农村路不好走，颠簸的路面完全不影响操控，底盘扎实厚重开着很稳很放心，比起一些日系车要强很多，多功能方向盘功能强大用起来快捷便利，拐弯的时候单手转一下方向盘就过去了，指南者这操控没的说吧！
指南者-改款 2.4L 四驱豪华版
机械液压助力，没开过前真想像不出来，方向盘重，但指向准，而且变道只需要轻轻转一点就行，重的方向更能让人清楚自己需要多少的转向角度，女汉子对此倒是非常满意，路感真得很好。不过遇到过坑时方向盘有些抢方向，需要用少许力稳定。轻给油，转速从未过2000转，速度到0-60，换档超平顺，完全感觉不到顿挫，或许说连什么时候升挡都感觉不出来。暂时最高速度才到70（新手+新车未满100公里磨合）。新车刹车有些紧，松踩刹车时都能听到很紧的吱吱声。
指南者-改款 2.4L 四驱舒适版
过弯侧倾很小，给人很扎实的感觉，机械液压助力很有手感，就是打死的时候会有感觉。方向盘手感不错，就是有点滑，加了个方向盘套，25元，太粗不好用，暂且用着防滑，浅色夏天防晒。
指南者-改款 2.4L 四驱舒适版
挺好的。超车也好，尾随也好都能轻松完成。就是减速换档的时候，有些顿挫感，没有那么平顺。