E-Pro
指导价: 10.69 - 12.69万元
综合维度评分
E-Pro-2020款 纵擎版
电耗：电耗这一块吧 一天上下班回家在一百公里左右 消耗的啊 然后hi 剩下的里程啊 然后计算了啊 一哈 至少跑个390左右没得问题 冬天还不知道 还没有买多久毕竟? 充电：一般都是在家里充电 就在外面冲过一次 家里也很方便啊 况且慢冲对电池好一些撒
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这辆车的主要用途是上下班，上下班来回有60公里，包含20公里高速，30公里快速路，10公里主干道，已经跑了622公里，行车仪表显示14.1千瓦时/百公里。油门不敢踩得太猛，因为踩得猛，速度是很快，但掉电也快。车速超过100之后，掉电也是有点快。新能源E-Pro有D档和E档，都是前进挡，E档有些区别，松开油门是E档会强能量回收，并且刹车灯会亮起，有明显“刹车减速”的感觉，但刹车片没有工作哦，这个功能挺有用的。刹车灯会亮起可以提醒后面的车，会减速同时能量回收，而且不会磨损刹车碟，刹车碟的寿命也会更长。在城市经常需要刹车，E档还是非常实用的。
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电耗：第二箱电是我休息日跑的，一天下来跑了350公里全程空调，高速跑了一段京港澳一段京藏，最终到充电桩附近已经不显示续航了，所以这个车如果没有隐藏电量那差不多可以跑到360左右，还是可以接受的
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基本上充电次数就是一个月五六次这样吧，就在市内开的话，跑的远的话充电次数是要更多一些，我觉得这个频率还算是挺正常的，比起动不动就加油的燃油车来说，这个能耗基本上都可以忽略不计了。感觉这个新能源车型在节能省耗这方面是真的有十足的优势，也不用担心早晚高峰会堵车这些问题。
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电耗：开了太多年的汽油车，想要起步快就得深踩油门，但是如果用同样的力度去踩电门，电车会窜的特别厉害，所以我开电车并不是很省，但是根据电耗来看，这台车夏天跑370公里左右没啥问题，后期再适应适应，看能否有机会开出更省的水平
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电耗：日常出行没问题，充满电，上下班都够用，偶尔周末还会去山姆会员店采购，来回不成问题，能满足我个人的需要。
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电耗：我的电耗应该算是挺低的了，因为这个车宣称401公里，我一开始觉得跑不到，不过其实算下来差不多能跑到390公里，加上夏天开空调，这个水平可以了
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最近开车经常开的空调，续航基本也有350公里差不多，如果不开空调的话，续航接近400公里了，续航能力确实很不错，所以电耗我觉得还挺低的，头一次充满电，我从家开到公司，发现就没掉多少电，可以看出满电的状况下很耐开。
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周围开新能源的朋友还是蛮少的，也没个对比，但是我觉得就目前这个耗电程度来说我是完全满意的，平时上下班来回也就十多公里，基本上一周一充到两充，感觉耗电不是特别厉害，就是夏天要开空调这样，我觉得还不错吧。其实比起油耗车来说这点电耗根本算不得什么，所以对此我还是很满意的。
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电耗：中午去超市买菜，开着空调表显电耗在十三到十四之间徘徊，日常算下来一公里就要比燃油车省3-4毛钱，充电方面的速度也不慢，快充不到一个小时就可以充满，一个月大概就充两到三次电就够我平常上下班用了。
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我的小秘大白跟着我快半个月了，白天上下班接送下领导，晚上跑滴滴赚点私房钱；粗略算了下，半个月跑了3600公里，仅充了300元的电费，每公里只要9分不到，哈哈，太实惠了，真是不算不知道，一算吓一跳，这跟我“前任”众泰油车比，那是天地之别呀！真为本人当时选车的英明决定骄傲！点个赞电池寿命：一直关心这方面的问题，也咨询了售后维修师傅，他说要我放心，长安的造车历史悠久，油车质量都没问题，电动车也会没问题的，长安的电池是由很多组单元的电池组成，维修时只会按单元部分调换，再说质保有8年12万，也够用吧，问了其他滴滴车主，有跑了15万公里的老15，电池衰减度仅30公里，我觉得还是合理。
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电耗：续航很真实，百公里13.2的电耗，折合人民币百公里8元左右，并且基本和宣传的401的续航相差无几，作为打工族来说，电动车费用真是太低了，一次充电也就二十块钱的电费，这车我是真的养得起，充电也很快，我基本都是掉电到百分之20以下就开始充电了，慢充的四五个小时充满，如果是快充的话只要一个小时就搞定了，电动汽车就是省钱省心，我是一个怕麻烦的个人，充一次电能跑很远，到处都有充电的，楼下也有，怕什么喽！