RC-6
指导价: 8.48 - 12.38万元
综合维度评分
RC-6-2019款 1.5T CVT 24小时在线尊贵型
全自动挡车，还带那么多辅助功能，这种车型还说不好操控的话，那你的驾照就是用钱买来的，跟老汉的宏光S比起来，简直就是好操控太多了，还想说一下，女司机开会更适合，比手动挡的省事，城区堵车不用换挡，挂挡起步那些，真的很轻便！
RC-6-2019款 1.5T CVT 24小时在线精英型
都控制一块，因为他的这个底盘调教这块是非常不错的，它采用的是这个扭力梁半独立悬挂，再加上这个前麦弗逊的一个悬挂结构，用的减震器是来自国外合资品牌，减震效果比较好，底盘整体性不错，方向助力是电子的嗯，来自这个外国的一个品牌也比较好用，越速度越慢越轻盈，速度越快呢，就比较沉
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车辆操控性还是比较令我满意的，其实这种B级车就没什么操性，原来我的天籁就没操控，来起来就舒服两个字就足够
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操控特别好，可以选择舒适模式运动模式车比较抗造 ☆ 自适应巡航：自适应巡航跑高速特别好用，打开之后自动就跟前边的车走了，刹车都不用踩，自动保持车距
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作为新宝骏26的车主，在操控方面还是显得很舒适的，这也有可能是我之前开的是皮卡车，突然转为家用轿车，才觉得这车子开起来很舒服，车子搭配的是18寸轮毂，底盘高度比普通轿车要高出很多，这所谓轿车的车型，SUV的底盘高度
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模拟8挡的CVT无级变速箱的平顺性真的是无可挑剔，而且我这个配置还有全速自适应巡航系统，车子开着也挺省心的。
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操控方面，这个车整车用的是来自美国耐斯特的电动助力电子助力方向，特别轻盈，而且，而且减震调教方面也是来自这个加拿大的一个国际机构，还是比较靠的住，整车过减速带嗯，底盘稳定性啊，整体性比较强，从主动安全和被动安全几方面保证了咱们这个行车的安全保障
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灵活够用，车身虽然长360度视频很好用，停车不用担心。
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对于这款车子操控性的话，我个人觉得因为车子比较修长，而且我可能是刚开车吧，所以对于这种修长车型驾驶起来的话并不是那么顺手，也是有一定的压力，特别是在跑市区的时候压力还是比较大。
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操控很顺畅，这款车还有智能驾驶辅助系统，开起来感觉很方便，有高级感。
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跃级的离地间隙，侧砖都放得了进去，前麦弗逊，后板桥，整体避震偏硬，过减速带有跳车感，车高重心高，避震舒适度自然降低了。电子方向助力指向性强，阻尼感可以有三档调节，这个比较高档。能比较从容应对各种路况。
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操控感还是很好的，操控性和识别性很高