P7
指导价: 20.99 - 33.99万元
P7-2023款 P7i 702 Max
驾驶感受：后驱版加速也可以，还行的，毕竟电车加速，目前还没有满载试过，方向盘轻重回向感觉还行。
P7-2023款 P7i 702 Max
驾驶感受：小鹏P7i的驾驶感受可以用“稳定、舒适、运动”来概括。它的底盘刚性较好，悬挂调校舒适，减震表现上乘，转向精准，动力响应迅速。
P7-2023款 P7i 550 Max
驾驶感受：但驾驶感受非常出色，加速迅猛，操控稳定，静音做的也不错，整体表现非常棒。如果你喜欢操控感受，P7i不会让你失望。
P7-2023款 P7i 550 Pro
驾驶感受：加速和高速动力都是比较满意的，因为我的是单电机后驱版本，所以和四驱性能版还是有差距的，当时试驾的时候是四驱性能版，起步直接感觉被摁在了靠背上，感觉过于强劲了！现在的后驱版驾驶感受已经十分满意了。
P7-2023款 P7i 702 Max
驾驶感受：还是比较满意，智能交互感很流畅，不过不能和他开玩笑，哈哈，感觉就是一个正经的打工智能，不过可以自己设置很多好玩的互动，
P7-2023款 P7i 702 Max
驾驶感受很稳, 路感清晰, 动能回收也能很好适应
P7-2023款 P7i 550 Pro
驾驶感受：从油车换成电车的感受实在是太好了，体验加速的快乐，下班走快速路的时候一个人喜欢调整到驾驶模式体验推背的感觉！不过单踏板模式要适应两三天哦，我个人适应的很快，主要是也会更省电哦。但是小鹏的单踏板模式不会停下来，所以还是需要刹车驻车，希望后续ota能升级优化一下这个小细节！
P7-2023款 P7i 702 Pro
轻轻一脚电门，就可以直接加速，会有推背感。配上丹拿音响，听着自己喜欢的歌，是一种享受。在高速上整个车身都非常的稳，加上智驾，挺舒服的。
P7-2023款 P7i 550 Max
驾驶感受：起速响应很快，方向盘可以根据自己的需求进行调节，我选的是运动，比较精准，驾驶加速稳升，不错
P7-2023款 P7i 702 Pro
对一个油车车主来讲，能感到明显代差，吼吼的
P7-2023款 P7i 550 Max
驾驶感受：p7的方向盘轻重刚刚好是我喜欢的，不轻不重。加速动力也足，电车的加速确实杠杠的，开三系的朋友都说好哈哈哈哈。
P7-2023款 P7i 702 Max
电车的起步真的是秒杀油车，开的很爽，动力回馈很强，我用标准模式加速已经很猛了。