XC60混合动力
指导价: 52.39 - 60.39万元
综合维度评分
XC60混合动力-2024款 T8 插电混动 长续航四驱智远豪华版
安全：沃尔沃的安全设置拉满性能：底盘优异！操控：操控干净、利落加速：T8有电机的加持加速完美
XC60混合动力-2024款 T8 插电混动 长续航四驱智雅豪华版
内饰环保、价格适中、座椅舒适、动力充沛。
XC60混合动力-2023款 T8 插电混动 长续航四驱智远豪华版
超车给力，动力非常强，我一个女司机开得也很爽。而且内饰用料扎实，符合这个价位该有的质量。辅助驾驶该给的提醒都有，我不是很喜欢过于智能化的车，总觉得程序有出bug的风险，还是一部分机械化操作虽然老套但是更安全。另外，因为家里有小朋友，选择沃尔沃主要也是为了内饰的环保，这方面还是比较满意的。
XC60混合动力-2023款 T8 插电混动 长续航四驱智远豪华乐享版
开起来驾驶感受不错，我觉得比bba强，最起码动力强很多
XC60混合动力-2023款 T8 插电混动 长续航四驱智雅豪华版
1、颜值，坐标杭州满大街bba审美疲劳，林肯凯迪拉克肉感太足不喜欢，保时捷玛莎预算超出还需仰望。一圈下来唯有窝窝的外观长在我的审美上，晨光银耐脏又好看。内饰简约但不乏细腻之处，材质环保高级nappa真皮和白色漂流木观感触感都是一流，唯有中控屏幕看着不是很喜欢。2、动力，日常混动模式电量自动，应对城市道路和高架绰绰有余，油门踩下就有源源不断的动力输出，电机和发动机的切换我是没感觉出来。试过两次运动模式那加速推背感，啧啧啧…太猛有点怕hold不住。3、舒适，选智雅豪华就是考虑家庭用车要给家人好的乘坐感受，日常用混动模式空气悬挂和4c自适应底盘开起来和试驾的b5很不一样，就是舒服，过沟沟坎坎起伏时能感觉车还是贴着路面的，没有多余的震动和弹跳。宝华是入坑这款车的源头，不用试乘试驾b站打开一搜就有，听过就回不去了。4、油耗，目前只开了350km，头几天电池50%的情况下油耗7L，这几天充电桩安装好了，晚上充满电仍然用混动跑现在油耗降到4.9L，还在持续下降。5、安全，安全配置也是我们家选这个车最重要的原因之一，我和老婆之前都不喜欢开车，30多都没去考驾照，现在有了小孩自己没车出门太不方便了，于是21年底开始考驾照，11月底考完科目一12月练了几次车感觉自己能开车了，但还是考虑到家人乘坐加上新手还是要安全为主毫不犹豫选了它，趁着元旦假期就去把车定了。目前开下来车库里触发了两次倒车刹停，高架上变道超车给我掰回原车道两次，主动的安全感对新手真的太重要了，像是副驾驶做这个教练帮你纠错，也会让自身在以后的驾驶中更注重这类问题。另外最让我惊喜就是辅助驾驶功能，每天早高峰的杭州高架谁开谁知道，费神废脚，现在辅助驾驶一开自动跟车保持车道开拥堵路段真的很舒服，这时候配上宝华就是享受。6、绿牌，由于是新考的驾照，想要摇号短时间就是天方夜谭，买燃油车除了税款还要额外花几万在牌照上怎么想都不划算，有人会说买混动，加个电机就要贵十几万人傻钱多才买，但是放在杭州这样的城市我觉得很合适，在杭州上下班通勤有绿牌不限行，不用担心限号日通勤的问题，多花出来的钱是实实在在给你把配置堆起来了的，更好的座椅皮质还有加热通风按摩，更好的底盘和悬架，更好的音响，最全的安全配置，这些都是坐在车里的人能真实感觉到的东西，我相信大多数买了T8的车主都是那种愿意把更多的钱用在外人看不到而自己又能切身感受到这钱花得值的。另外一点真的就是环保，我是见过杭州G20以前那可怕的雾霾天，虽然说车辆的排放问题不是主因，但是对我们生活在这的人特别是我一个新杭州移民来说，在满足我用车需求的前提下选择混动，在城市道路上更多的用电行驶多少也算是为环保做了点微不足道的贡献。
XC60混合动力-2021款 T8 E驱混动 四驱智远运动版
1.主动安全性非常好，驾驶辅助系统很好用2.整体动力不错，满电馈电加速都比目前大多数车快3.内饰没异味儿4.运动版设计漂亮
XC60混合动力-2021款 T8 E驱混动 四驱智雅豪华版
油耗：馈电状态下跑高速，油耗在6.8左右。城里未充电情况下油耗7. 5。（充电桩尚未安装） 内饰：米色内饰非常出众，把车的定位从“代步工具”和“阶级标签”提升到“家的延伸”。 音响：同级别最佳，比路虎的英国之宝，B&O 的A9都好太多。 外观：沉稳低调却不失锐气，幻夜银实车很好看，阳光下泛蓝，阴天偏灰。雷神之锤与维京战斧在夜里非常惊艳。 自动驾驶系统：在熟悉定速巡航和领航辅助之后，跑高速时可以最大程度的减轻驾驶员的负担，让我从此不再惧怕长途，200km以内的高速，选好歌曲，就当是听一场音乐会。 车机系统：逻辑清晰，简洁易上手，但音乐播放界面稍显无趣。 水晶档把：外观手感一流，使用逻辑简单，向前推两下挂入R档，向后推两下挂入D档。在行驶过程中，向后推一下切换为B档，再向后推又切回D档。 动力：极其迅猛，运动模式下，150km\h的时速，动力依旧充沛，油门说来就来。 自动刹车：高速上可以自动跟车，保持安全距离，两车差速过大后，先是抬头显示提醒，然后自动松油门，最后主动刹车介入，但一切都很平顺，并不会让人害怕。 车道保持系统：60码以上自动开启，可以调节“方向盘震动警告”和“介入保持”以及两者同时介入三种模式，过小弯值得信赖，大弯还没试过。 空调：触屏控制非常方便，个人觉得比按键和旋钮方便。 空气悬挂：越野模式离地间隙有250mm，运动模式应该是190mm左右，据说上了120km/h,还会自动再降10mm，此外还有便捷上下车功能，即熄火后自动降低车身，方便人员上下，后备箱也可手动调节车身高度，便于取货。 悬挂舒适性：我觉得还不错，但悬挂软硬无法手动调节，只能是车子自己调节。 座椅：前排座椅均配有腿托，加热，通风，按摩以及电动调节和座椅记忆功能，不是很软，但非常舒适。不过打孔nappa皮后期清洁估计会比较麻烦。 自适应远光灯：非常灵敏，可以把正前方的车摘出来，只照它的两边，非常好用。 手机app：可以远程控制车内空气自清洁和空调，上车直接享受舒适温度，还可以远程闪灯鸣笛，很适合在大城市停车场的马大哈们。 蓝牙：连接方便，可以同时连接两部手机，一部通话，一部听歌，切换也很方便，特别适合小两口。 倒车雷达：非常独特，像潜艇声呐，像鲸鱼的叫声，感觉很空灵，个人很喜欢。
XC60混合动力-2021款 T8 E驱混动 四驱智远运动版
整体外观低趴，有动感，车体比较宽，桶形坐椅包覆性很好，没有任何异味，倍耐力255/40R21带静音棉的轮胎抓地力很强，392匹马力随叫随到。?盘结构高级，对操控和动力有要求的选T8就对了。弟弟、妹夫用车分别Ⅹ3和GLC也经常接触，操控（个人浅见）介于宝～奔之间，Q5没开过。 自动领航开长途很好用。上车点火挂档车门没关好加油自动锁止，一次遇到高速行驶下坡路面一个隐形坑，车辆轻微失控，车辆?认危险！安全带自动向后把你拉紧到坐位上，有惊无险！规范行驶才是王道
XC60混合动力-2021款 T8 E驱混动 四驱智远运动版
目前刚开400公里，车辆外观还是不错的，主要是为了安全。
XC60混合动力-2021款 T8 E驱混动 四驱智远运动版
全黑外观，运动气息浓厚 各种高级配置，尤其是安全上的主被动配置，一个不落，都齐全了
XC60混合动力-2021款 T8 E驱混动 四驱智远运动版
1、主动安全系统。尤其是在复杂路况倒车时，视野不清晰，行人意外闯入，车辆能够及时主动刹车，防止剐蹭。2、车身无异味。材料的确环保无异味，家人一致好评。比原先的某品牌车好多了。
XC60混合动力-2021款 T8 E驱混动 四驱智雅豪华版
沃尔沃XC60这款车的整体车身非常的大气，我最喜欢的是它的颜色，看起来即高贵又稳重，是我见过这么多车子中最耐看的一款。前脸一眼看过去最显眼的就是它的标致了，非常的精致。两边的车身线条特别的修长，特别是白色的车身看起来太爱了。前后大灯遥相互呼应，给人一种简约的北欧风格！XC60的颜值绝对是我见过最喜欢的一款了，不仅我喜欢连我老婆儿子都非常喜欢，比起我们的第一台日产的颜值好看的不要不要的。试乘的过程中老婆就坐在里面没什么颠簸感非常舒适，车子行驶过程中也很稳当，对于这款XC60简直就是大爱啊。