菲斯塔
指导价: 13.88 - 15.48万元
综合维度评分
菲斯塔-2023款 270T N Line DLX豪华版
舒适性方面做的也是挺到位的，尤其座椅设计的比较优秀，对腰部的支撑性很强，再加上多方位的调节，而且软硬程度也合适，所以每次出行我们都感觉非常的舒服
菲斯塔-2023款 270T N Line DLX豪华版
动力确实充足，开起来很爽，加速快，车身这么长的车子，开起来和小车子的加速没什么区别。
菲斯塔-2023款 270T N Line DLX豪华版
生动的驾驶感受能够让我找到自己的状态，动力也比较有实力。
菲斯塔-2023款 270T N Line TOP旗舰版
发动机搭载的是涡轮增压的类型，也是属于力量型选手，除此之外，驾驶模式也分成了运动，经济，标准三种不同的状况，对应上以后带来的手感也能够更丝滑一些，搭配了发动机启停技术，可以利用自动驻车，这两者可以使车子时刻维持流畅的状态，不会有明显的卡顿感，上坡时有上坡辅助，疲劳驾驶时有提示，前方有碰撞预警系统，倒车困难选手也可以在倒车影像的辅助下顺利的将车子停到对应的位置上，没有明显的操控难度。
菲斯塔-2023款 270T N Line DLX豪华版
它的动力很充沛，当初就是被它的强劲动力吸引的。但悬架比较一般，一直走烂路会觉得颠簸的累。
菲斯塔-2023款 270T N Line TOP旗舰版
发动机和变速箱的配合够紧密的，衔接超稳超利落，车内隔音也不错，前后悬架都不硬。
菲斯塔-2023款 270T N Line DLX豪华版
最直接的体验就是起步很迅速，加速成绩很可观
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动力是我认为比较理想的状态，而且使用的过程中我认为它的整体适配度还是挺好的。
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菲斯塔开起来给人一种很平稳舒适的感觉,毕竟是偏家用的。油门响应也是还可以的，动力家用是够用的,100后再给一脚油下去还能往前冲，是真的强，同级别我感觉排在前列。起步反应快，而且稳，基本感觉不到延迟
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操控起来的话也没有任何的难度，一如既往的好开，不论是方向盘，刹车还是油门方面的调配都比较灵敏，上手性比较强
菲斯塔-2023款 270T N Line DLX豪华版
动力很澎湃，实力很强的样子，输出时源源不断，会很平顺，没有顿挫感，带来了轻快干净利落的起步，在中后期提速时，蓄力依旧很强，加速线性，会有一种推背感，高速路段也不会感觉到吃力，遇到陡坡的时候也没有大打折扣，而且本来还担心操控不好，但上手起来挺好适应的，弯道车身平稳度好，方向盘轻重刚好，还精确无虚位，刹车踏板的力度也刚好，脚感舒适。
菲斯塔-2023款 270T N Line DLX豪华版
它驾驶起来手感很好，第一次开它感觉就很熟悉，没有任何生涩感。方向盘转动的时候带有很好的助理效果，根本就不需要用太多力气，期间也没有卡顿感。动力加速水平也不肉，舍得给油的话超车提速还是完全没有问题的。底盘我觉得做工也很扎实，行驶起来不会有松散感，开起来很有信心。