V7
指导价: 7.99 - 13.59万元
综合维度评分
V7-2019款 1.5T 自动尊享型 7座 国V
操控方面就看自己开的舒不舒服了，我感觉还是很舒服的，特别喜欢它的多功能方向盘，可以接电话，智能语音还有很多功能都可以在上面实现，转弯的时候也很轻松。
V7-2019款 1.5T 自动豪华型 7座 国V
说到超控最喜欢的就是它的智能语音系统了，就因为这个我现在的生意比以前要好的多了，因为有很多顾客都是熟人了，买了这个车子之后，他们热了自己会喊开空调了，没事的时候也会喊小智来玩。而且每次我打电话接电话也不用手拿着手机不放了，他们坐起来再也不会担心安全问题了。最最最特别喜欢的是它的一个功能，那就是《定速巡航了》，前几天要去长沙接个人，跑在高速公路上，设置好速度基本上只要握紧方向盘了，自己的双脚也可以的到解放，适当的休息一下了，但是还是要时刻提高警惕的，因为开车毕竟是危险的，要注意好安全才行。
V7-2019款 1.5T 自动豪华型 7座 国VI
方向盘比较轻，开起来不需要用太多的力，刹车很敏感，一踩就有了，旁边中控台上的按钮也是简单明了，即使是新手只要操作一遍过后也能完全上手了。安全配置很多，自动驻车上坡辅助车身稳定等等，定速巡航模式跑高速的时候也轻松了不少。
V7-2019款 1.5T 自动尊享型 7座 国VI
汉腾V，操作系统，方便，好用，带有下坡辅助，跟行车辅助功能。安全系数好用。
V7-2019款 1.5T 自动尊享型 7座 国VI
买车之前我自己其实有些担心那么大个车会不会不太好开，不过事实证明不用担心太多，习惯了就好了，路面回馈比较直接，人在车里也能大概知道大概情况，心里有底。 方向盘操控感：方向盘有点虚位，但影响不大，我自己感觉掌握那个感觉后开起来就比较顺手了，整体的操控也比较好操作。底盘悬架支撑：悬架跟小车的比有些硬，比SUV的要软一点吧，个人感觉，不过我自己坐在后排感受后悬架的机会不多，所以也没太多对比。 刹车表现：刹车比较线性，就是正常的力度水平，平时市区里面我都是稍微踩一下就好了。
V7-2019款 1.5T 自动尊享型 6座 国V
作为一台商务车型，在这么大的商务车型中如果说算操控的话还是可以的，方向盘比较轻，据说是什么电子助力，反正是挺轻的，开快了如果速度不超过130迈感觉还是挺稳当的，就是感觉速度一上来整体噪音是有点明显的，不过也能接受。
V7-2019款 1.5T 自动旗舰型 7座 国VI
操控一般般，方向盘还是挺好开的，因为是电子助力的，转向的时候手感也好，V7其实不需要太多操作，就是在倒车上我还需要多多适应。
V7-2019款 1.5T 自动豪华型 7座 国V
开起来还可以吧，整体感觉属于比较轻快的那种类型，不像一些车开起来感觉油门很重，方向盘很重，这车并没有那些感觉，整体觉得比较轻快，虽然车长4.8米多，但感觉开起来不笨，比较舒服，而且我买这台还带自适应巡航，这个功能尤其是在开长途车的时候真的超级舒服，总而言之跑长途不用担心了。
V7-2019款 1.5T 自动尊享型 7座 国V
不管怎么说，大车的操控跟小车比总归是有些难度的，不过V7的操控也不是很难，就是正常的操控水平，开过一两年车的人上手很快，要是新人刚拿驾照的话还是得多注意一下，一来车身大盲区也多，二来没有辅助线，虽然有个倒车辅助，车内也有不少的辅助功能，但多多少少还是有些生疏的地方得注意，否则蹭到了也不好。
V7-2019款 1.5T 手动豪华型 7座 国V
操作666呀，估计是一直用的汉腾车吧，觉得还不错，
V7-2019款 1.5T 手动豪华型 7座 国V
我感觉V7的操控还行，不算难，多功能方向盘操作起来也简单，切换歌曲，调节音量，拨打电话，还有定速巡航和倒车影像，倒车的时候不用担心停不好车，因为一开始我还是有点担心的，快五米的车身终究还是不好倒车，所以有倒车影像不错，要是有个全景那就更好了。
V7-2019款 1.5T 自动豪华型 7座 国V
操控的话，因为整个车比较大，肯定不如小车那么好操控，但是就方向盘而言，电子助力的还是打起来比较舒服，够轻。