江淮T8
指导价: 8.88 - 16.28万元
江淮T8-2021款 2.0T PRO 柴油四驱锐尚版大双HFC4DB2-2E
方向比较重，有一点点跑偏，做了一次四轮定位，好了两天，现在有回到了和以前一样
江淮T8-2021款 2.0T PRO 柴油四驱锐尚版大双HFC4DB2-2E
方向比小车重点，今天问了下是液压方向的，方向盘上的功能有点多，蓝牙，行车数据，定速巡航，只是巡航还没有用过。刹车比较灵敏，我选的是中配的是四轮碟刹的， 然后加电子手刹。配了胎压检测的，昨天回成都的高速上吓着了，突然显示故障码还好仪表上又显示胎压不足，停在服务区看了下轮胎没有明显被钉的痕迹，所以今天到服务站一起弄了。
江淮T8-2021款 2.0T PRO 柴油两驱锐尚版大双HFC4DB2-2E
多功能方向盘，这个其实第一次用。用起来很方便，这个功能多一点，家里孩子说这个更方便，不过我用的少，没啥感觉，就是定速巡航用一下 刹车表现：刹车试了下，急刹车点头控制的好，跟霸道同款前悬有关系，刹车这东西本身靠前轮多一些，前悬不行急刹就点头。另一个就是刹车制动力可以，329mm制动盘，家里孩子说不是通风盘，但是平常用不到，除非夏天高速连续急刹，又不漂移玩，没啥用
江淮T8-2019款 2.0T柴油探索版四驱尊贵型大双HFC4DB2-1D1
操作这块还是可以，6档箱的话挂档很轻松也清晰，抖动小。带有胎压检测，上次轮胎被扎了，漏阴气，结果仪表上显示一个报警顾障，后面在大屏上显示右后胎胎压不够。
江淮T8-2019款 2.0T柴油四驱智联型大双HFC4DB2-1D1
操控还可以吧，我没感受到明显的虚位。就是高速上110开始就跟坐船似的，不稳，其他都还好。
江淮T8-2018款 2.0T 四驱豪华大双
我前文应该是打多字了，好些原来是后边还需要打。
江淮T8-2018款 2.0T 四驱豪华大双
转向灵敏，揉盘非常轻松。尤其是原地打方向，或者是掉头就能感觉到了。☆ 定速巡航：这个也就上高速才能用上，操作方法也很简单，不怎么爱用。 方向盘操控感：打方向还是怪轻的，不知道还以为是电子助力的。 ☆ 后驻车雷达：我不喜欢倒车影像，反而感觉倒车雷达更真实。 四驱稳定性：高速跑过150码一点不飘，有种大众车的感觉。 刹车表现：这一点还是值得信赖的，我自己也实际测量过80码一脚刹停在21.5米，毕竟轮胎也大，摩擦力好。
江淮T8-2019款 2.0T柴油探索版四驱尊贵型大双HFC4DB2-1D1
方向这块跟小车有点区别，我第一次开的时候就提过这个问题，没有小车方向盘轻，说是因为用的液压方向盘，小车的电子方向盘，转弯半径要比小车大些，整车要长些；6档拉档很轻松，4驱转换就像开空调一样的，直接按，比之前先进得多，不用再到底盘下去切换了；我买的这款有胎压检测，有次轮胎被钉了漏阴气，后面仪表显示胎压故障，再开出门一会就在大屏里能到看哪个胎被钉了，胎压多少，还是比较安全的。