M6
指导价: 7.19 - 9.29万元
综合维度评分
M6-2022款 PLUS 1.5T 手动舒享型
效果什么的都还是非常不错的，因为它整体也都能跟得上，并且表现这方面也是没有什么太大问题的，只是隔音效果确实一般而已，其他地方都还行，驾驶感受还不错，我认为这一点是可以比较放心的一个地方。
M6-2021款 PLUS 1.5T DCT豪华智联型
动力够用，超车给力，方向挺准没虚位，就是有点重，这个跟助力有关，转弯挺稳的。
M6-2021款 PLUS 1.5T 手动豪华智联型
首先我这款是手动挡的车，离合器轻重合适踩着不累，换挡顺滑没有挂不进档位的情况发生，油门踏板踩着非常软舒服！前段提速1/2档提速的时候涡轮介入的时候会突然冲击一下，后来把换挡时机掌握在2千转以后解决了这个问题，动力绝对是够用了，开了7年手动挡车还真瞧不上自动挡的车子，M6的手动挡开着还是很爽的，能满足我的驾驶欲望！
M6-2021款 PLUS 1.5T DCT精英智联型
动力一般般，涡轮介入了动力才起来，2档切换3档的时候会有卡顿现象，开起来会有感觉他卡，价格摆在那里的。别计较，比我以前的五菱宏光还是好开了。\r\n起步/加速动力：起步慢吞吞，走起来了还行！
M6-2021款 PLUS 1.5T DCT豪华智联型
对于驾驶感受，我没有什么太多的想法，我就觉得这样的车开起来还真的是挺舒服的。首先就是觉得转弯的时候方向盘很轻，操作起来比较简单，第二点就是这个车在提速的时候感觉不到任何的顿挫感，所以开起来就会觉得很轻松，从来不费劲。
M6-2021款 PLUS 1.5T DCT尊贵智联型
我也不是什么赛车手附身，对于车子的操控要求不是很高，只要觉得好开灵活就可以了。这个车的方向盘力度是很轻盈的，在市区里面低速行驶的时候单手都可以掌控，而且这个车的刹车灵度也很高，轻轻一踩就有，这就给新手司机莫大的信心了。另外这个车还搭载了很多辅助性的配置，比如驻车雷达和全景影像，用起来敏度和清晰度也都可圈可点
M6-2021款 PLUS 1.5T DCT豪华智联型
方向盘的转向很轻松，无论开什么路段，这个车都能够非常轻松的驾驭。
M6-2021款 PLUS 1.5T DCT豪华智联型
驾驶感受还是很不错的，车子的马力很充沛，方向盘的指向也很精准，停车转弯都很方便。
M6-2022款 PLUS 1.5T DCT智享型
哈弗M6的动力非常好，加速很快，而且没有什么顿挫感，我买的是自动挡的，城区用车很方便，走走停停的时候也不会很累。这个方向盘用的是液压助力的，转动起来的手感比较重一些。但是精准度还是可以的。
M6-2022款 PLUS 1.5T DCT舒享型
方向盘很敏感，转向灵活，转向的时候给我的回馈很好，让我能清晰的知道自己打了多少，150匹的马力城区上班够用了，底盘悬架比较硬，调教的没有很强烈的运动的味道，也不是偏向于舒适性的。
M6-2021款 PLUS 1.5T DCT尊贵智联型
这车加速的时候动力还是挺不错的，用的是1.5T的发动机。湿式双离合的变速箱虽然有些顿挫，但是转速高了之后还是比较顺畅的，而且这台车型还有一个倒车影像，还比较清晰，对于我这种新手司机来说还是挺好用的。
M6-2022款 PLUS 1.5T 手动舒享型
动力我不大满意，因为后期提速的时候，不满足我的预期，我喜欢加速的感觉，也许是因为我这个人的性格比较直爽，不喜欢拖泥带水，开车我也喜欢比较猛的那种。