阿尔法T5
指导价: 15.58 - 19.98万元
阿尔法T5-2024款 660 MAX
1.外观帅气:整体设计年轻有活力，符合向光而行的气质；\n2.安全保障:上钢下铝的车身设计，使车子扭转钢度达到四万七，对得起北汽国企的背景；\n3.驾驶感受:麦格纳的加持，使车子开起来沉稳又不失激情，舒适感满满，可以比肩豪华车；\n4.HUD抬头显示便捷:抬头显示速度、导航信息等，驾驶过程中再也不用低头了，贴心；\n5.方向盘座椅加热暖心:利用手机app提前打开方向盘座椅加热，这个冬季不再寒冷；\n6.智能辅助:除了正常的智驾功能，极狐阿尔法T5还有自动泊车、遥控泊车等智能辅助，新手司机不用担心车子大不好停车。
阿尔法T5-2024款 660 MAX
缺少行车记录功能:横向对比，这个定位的智能化电车很多都用上了内置行车记录和哨兵功能，极狐阿尔法T5也要学百家之长啊。
阿尔法T5-2024款 660 MAX
车子高度、宽度都是妥妥的中型SUV，长度4690mm稍显不足，见到实车才发现我的担心是多余的，2845mm的轴距使得内部空间没问题，甚至比很多中型SUV都宽松。
阿尔法T5-2024款 660 MAX
第一感觉就是稳，麦格纳优异的底盘调校，再加上245/45/R20的电车轮胎和舒适的座椅，使车子能过滤掉大部分的颠簸；其次7.5S的百公里加速给人动力充沛的感觉，作为家庭用车合适；另外车子虽大，但操纵起来及时是女生也得心应手，一个字好开。
阿尔法T5-2024款 660 MAX
续航：目前是冬季，温度基本在1-10度，满电显示660公里，实际大约可以跑450公里（正常使用方向盘座椅加热、除雾、导航、音乐等功能，空调用的不多）。夏季还没有试过，但据朋友说他的阿尔法S基本可以把理论里程全部跑满（我当时也是这个原因才关注的极狐品牌）。
阿尔法T5-2024款 660 MAX
从前方看，犀利、沉稳，高冷霸气；从侧方看，高大、威武，动感十足；从后方看，饱满、厚重，散发野性。\r\n车身做工：车子做工精细，用料十足，盖板缝隙控制精准。上钢下铝给了车子厚重感，给了车主安全感，超高的扭转刚度能证明一切。
阿尔法T5-2024款 660 MAX
内饰简洁，颜色素雅，耐看，与家庭用车定位相符。牙咬级的内饰用料将对家人的呵护提现的淋淋尽致，给了用户足够的安全感！\n建议:一些常用物理按键最好保留，比如后视镜调节、除雾等常用按键；车门应急拉环改为方便操作的物理按键控制。\r\n座椅舒适性：座椅舒适，前排包裹性好，驾驶座位有腰部支撑可调功能。后排是偏软的那种，久坐不累，可以说是同级无敌。
阿尔法T5-2024款 660 MAX
相信很多小伙伴已经被电车各种各样的功能宣传绕的晕头转向，我做过很多对此，极狐阿尔法T5性价比自然是同级无敌。一个800V高压快充就已经可以秒杀90%的车，再加上高车身扭转刚度、优异的底盘调校，660公里的续航……这才是务实有内涵的配置。
阿尔法T5-2024款 520 MAX
作为思维比较陈旧的80后，我一直都不想买电车，感觉技术不成熟。可是在北京都十多年了还是摇不上北京号，无奈之下只好改成了电车号。家庭积分60就能摇上，大家一直埋头摇油车的看了我的文章没准有很多回心转意买电车的了，因为电车真的很不错，尤其是三四十万油车才有的各种豪华高配置，特别实用且方便，谁用谁知道。最喜欢的就是它的各种高端配置。
阿尔法T5-2024款 520 MAX
360环视有点变形，后玻璃没有雨刮，容易脏，冬天开空调调电还是有点快，内饰颜色可选性有点少
阿尔法T5-2024款 520 MAX
前后排空间都挺大，比我之前的X55大了不少，天幕玻璃的，坐在主驾驶的位置，头上的空间也很宽敞。
阿尔法T5-2024款 520 MAX
加速挺快，踩深了有推背感。喜欢开智驾巡航模式，开高速真的很省力。