HR-V 混动
指导价: 17.99 - 22.89万元
HR-V 混动-2023款 2.0L e:HEV 动擎版
驾驶感受：加速顺畅轻快，提速安静有力，70码以上才有发动机介入感觉！也是无缝衔接！
HR-V 混动-2023款 2.0L e:HEV 动擎版
油耗：现在油耗5.8.相信可以开到5.2左右！
HR-V 混动-2023款 2.0L e:HEV 动擎版
外观成稳，属于耐看性，白色要加2000是日系车的习惯。
HR-V 混动-2023款 2.0L e:HEV 动擎版
皮质细腻柔软，气味偏重，做工不够精致，过于简单。
HR-V 混动-2023款 2.0L e:HEV 动擎版
按照现在的优惠还是有性价比的，毕竟是合资品牌！
HR-V 混动-2023款 2.0L e:HEV 动擎版
说到不满意的地方一是后排座椅稍微有点短，角度不能调节，特别是中间座椅很不舒服，只能短途坐坐，第二就是新车气味有点太，只能多通风去除了。
HR-V 混动-2023款 2.0L e:HEV 动擎版
12年买了福克斯开了12万多公里，家人一直说可以换一部车了，也一直担心福克斯双离合变速箱那天出问题，现在整车也就值个2万左右，要是那天修一下变速箱还真不划算，所以购车计划提上日程，第二次选车主要还是看重实用可靠，咱老白姓换个车不容易，特别是现在经济不景气，把目光注意放在了日系上，开始考虑雷克萨斯，混动有点超预算，汽油版本提速噪音太大了，日系车静音方面做的的确不咋样，雷克萨斯也是如此，丰田车也看了一些，但内饰设计过于老旧，外观也无感，4月底刚好看到HRV上市，一下被外观吸引，内饰也还过的去，奈何一直没有看到实车，更别提试驾体验了，等了一个多月，终于附近的4S店通知有试驾车可以试驾，不过只有混动版本，也不管那么多了，先去体验一下，混动车型开起来的感觉太像电车了，基本在60码以内是感觉不到发动机的声音，提速很顺畅，换挡平顺，没有一点感觉！由于是顶配车型各项配置齐全！之前开的是福克斯，10年前的车了，所以配置上完全不能比，驾驶位座椅包裹不是太好，起码没有福克斯的座椅包裹性好，看来还是偏家用一些，视野还是不错的，特别是后视镜比较大，转向基本没有盲区，这一点还是比较安全，查看了一下行车油耗还是很喜人，基本在5个左右，由于新车公里数少，后续再补上油耗，现在新车上市才2个多月，已经优惠达到3万+，说明今年车市行情的确竞争激烈，这在前几年想都不敢想。
HR-V 混动-2023款 2.0L e:HEV 动擎版
前后空间宽敞，座椅包裹性不好，后排座椅偏短，中间不适合长时间乘坐 乘坐空间：本人1.70.体重65公斤.乘坐空间宽敞，调好前排，后面超过3拳距离！