bZ4X
指导价: 19.98 - 28.48万元
bZ4X-2022款 四驱高性能PRO版
续航就是大家网上说的，真的很含蓄的续航，现在买都已经是秋季了不需要一直空调，但是南方这个天气，现在开的话，续航真的就只有450左右。但是我自己是家用车，一般都是上下班开这台车，买车有送充电桩，自己放在家里面 一晚上就可以充满。电池是质保10年20万公里后还有原来90%的为目标，这个也是电车里面电池部分质保时间算比较长的了。
bZ4X-2022款 两驱长续航JOY版
交车的时候销售经理帮我把电充满了，开空调表显续航是511公里，按厂商标称的615基本上是打了85折，属于正常范畴。
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续航：续航靠谱，春秋季基本解决clct续航工况续航值，夏季尚可，冬季可接受
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电耗：4、5月已经属于夏季了，续航只有370左右。
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续航：一般，稳定，冬季开空调380.夏季420 不开空调夏季520 冬季480
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续航：目前开了一周，续航里程还算真实，也就打个95折吧
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续航：目前开的感受是完全不存在网上说的续航缩水。615的版本实际应该可以跑560+30公里，这个是根据电耗来计算的，和油车一个道理，同样的车，不同的人，不同的环境，开出来的油耗都是不一样的，跑的路程自然也就不一样了。表显续航和实际跑的路程基本吻合，有时候还更多出来。丰田的续航路程是根据实时电耗来计算的，和油车一个逻辑。 用车环境：温度13-25度，城市较拥挤道路，偶尔开空调，一直开音响，电耗基本是11-13度之间百公里。正常模式没开ECO模式。
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开几个公里表显就是掉几个公里，表显非常实在。我自己有家用充电桩 一晚上可以充满，而且电池是质保10年20万公里后还有原来90%的为目标，是目前电车里面电池部分质保时间最长的
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这款车的电耗还是很低的，百公里电耗18-20KWH，而且还是在我驾驶习惯不好的情况下开出来的
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我买的这个是四驱的，四驱的官方标的，续航里程是500km。我刚买了不到一个月的时间，现在天气比较冷，而且上车会打开空调。他表显里程满电的话应该只有460km左右。还没有彻底去跑过，但是我觉得他的真实的里程应该也就360km左右。这个车中配的有615km的，不过我还是喜欢这个四驱的，四驱的配置也比较高。续航里程的话，我要求不高，我也不会跑长途，四百公里足够我开了。现在纯电的车最纠结的就是这个续航历程。我觉得不管他是多是少吧，一定要根据自己的用车情况来看，如果你需要跑长途的话，那他肯定是越多越好。如果你每天就是上下班开，他没必要太高，你也用不到。
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买车的时候销售就跟我说过了，今天车要是在冬天开的话，续航表现不会是非常棒，当时跟我说的是实际可以跑三百五六十公里左右，我现在试着就跑三百二三十公里，和销售说的续航差不多。因为已经有了思想准备，现在能有这样的成绩也能接受
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我是没有想到这个车子充电这么的舒适续航能力也是比较强的这样能够在开车的时候给自己很大的安全感车子一共有5个座位，但是我并不会觉得特别拥挤，反而在这么多人的情况下，车子保持的耗电情棚拔啊皑巴癌啊暗啊胺昂 哎挨艾菠白必癌 叭爱邦氨唉氨瓣唉熬奥苞 癌版奔堡哀好的感觉，也是特别的环保，在驾驶的时候就需要一辆这样合适的车子来满足自己的出行需求，上下班也是非常的方便吧。