腾势D9 EV
指导价: 37.98 - 46.98万元
腾势D9 EV-2022款 600 四驱旗舰型
续航：续航不好说，我们是试驾销售讲可以跑个五百多没问题。
腾势D9 EV-2022款 600 四驱旗舰型
外观是真的很漂亮，我最喜欢的就是他的车头部分，看上去非常漂亮，中网样式很新颖，而且大灯非常犀利，从侧面看的话这台车长度够用，所以看着是很霸气的，尾部的设计还行，不如车头好看。就是比较容易脏。
腾势D9 EV-2022款 600 四驱旗舰型
腾势d9的内饰的用料是很不错的，而且还是比较舍得用料，坐在前排基本上手能碰到的地方都是软质材料或者皮质材料包裹的。中控设计也很符合当下设计路线，中控大屏的智能化还有豪华感营造的都还可以，方向盘给我的感觉很有奔驰的感觉，座椅算是腾势的一大优点，乘坐上去很舒服，座椅采用米色的配色虽然不耐脏，但视觉效果真的好看。我也喜欢这样的内饰设计。
腾势D9 EV-2022款 600 四驱旗舰型
价格政策：价格定位太贵了，作为国产品牌这个价格超过合资品牌了。建议厂家再加大让价，毕竟我们国人自己的品牌。
腾势D9 EV-2022款 600 四驱旗舰型
腾势作为现在的新晋新能源品牌。很多人还不太认识它，我对它的认识也是从路上的一辆大mpv开始，作为中国家庭使用，mpv市场在近几年开始火热起来，家用五座车已不能满足当下所需。众多消费者把眼光放在了mpv的市场，但是中国的mpv市场还有很大空白，不少的品牌自家是没有mpv车型的，更没有做mpv的技术和生产线。今天我们来看看用一台mpv 腾势d9打开的新能源品牌腾势，腾势d9值得好评的一点就是它的大空间了，3米1的轴距使得它的内部空间无比宽敞，再加上它将近2米的车宽，无论是横向还是纵向空间带来的都是越级的享受，让我对它大空间带来的舒适性无比喜爱。视野开阔。与城市SUV相比较，D9的坐姿说实话更高一些，在车上看其他同行的小轿车感觉非常小，看中大型SUV也感觉和弟弟一样，整体车身高，别的乘用车本身也看起来矮小，唯独就是遇见卡车、公交车感觉稍微大一点。D9的造型让我过目不忘，前脸硕大的鳞片像铠甲战士一样威武霸气，车身侧面凌厉的线条贯穿全身，在视觉上显得更加宽大，尾部设计的层次分明，贯彻式的尾灯晚上点亮后辨识度非常高。
腾势D9 EV-2022款 600 四驱旗舰型
mpv都有一个槽点车身过大，A柱盲区还是比较明显的。质保时间过短六年15w公里。优惠比较少。
腾势D9 EV-2022款 600 四驱旗舰型
D9的空间在同级别的mpv当中是领先的，车身高，轴距长，驾驶位的头部空间优越，二排的空间通过电动滑跪可以前后移动，最大空间可以让人躺平，还有零重力模式，非常舒服。三排想要坐的舒服的话，得稍微牺牲一下二排的空间，当然在保证三排的乘客有舒适的坐姿的情况下，二排也有不错的空间，所以D9在满载的情况下，空间也是够的。大部分7坐车第三排设计出来只能应急使用，空间都比较小。但是D9的第三排空间简直秒杀其他7坐车，坐三个成年人没有一点拥挤感。
腾势D9 EV-2022款 600 四驱旗舰型
驾驶感受：动力出乎意料的强，从来没想过这么大的车子起步加速能如此之快。比大部分小轿车的提升都快很多。新能源的车驾驶起来和燃油车的感觉差别太大了，尤其我还是部ev的车型，整个车开起来没有发动机的噪音，非常安静，底盘调的刚刚好，没有特别轻，不会飘，
腾势D9 EV-2022款 600 四驱旗舰型
续航：续航由于是试驾并不能得出什么结论，大致600续航可以跑480左右。
腾势D9 EV-2022款 600 四驱旗舰型
外观我觉得前脸格栅和后尾灯设计是这个车造型最成功的地方。格栅采用了直瀑布式的封闭设计，辨识度极高，开在路上一眼就能认出来这是腾势D9纯电版。后贯穿式尾灯两侧的设计了类似箭头的形状指向中间，非常漂亮。
腾势D9 EV-2022款 600 四驱旗舰型
内饰用料扎实，这辆配置很高后排都带有娱乐显示器，大大增加了旅途的娱乐性。
腾势D9 EV-2022款 600 四驱旗舰型
价格政策：目前可以优惠2w左右，如果买dmi车型那优惠可能会更多，我也推荐dmi车型性价比比较高。