思域两厢混动
指导价: 16.99 - 17.99万元
思域两厢混动-2022款 HATCHBACK 2.0L e:HEV 极曜版
最满意的几个点\n1颜值 :溜背造型，外观时尚且运动，当时买之前一直看的都是三厢版本，直到去了4s店以后，一眼就被极曜版的外观深深吸引了。\n2驾控:整体开起来的感觉就好像一部电车，起步很静，且动力衔接非常平顺，即使是启动了发动机，不会有那种发动机介入的那种突兀感，甚至不仔细感受的话你都完全体会不到发动机已经在工作了，其次就是方向非常精准，可以说是指哪打哪了。切换到运动模式以后，油门响应非常灵敏，而且油门才到一定的行程以后，会有模拟声浪，听的人心潮澎湃，可以说是运动氛围营造的非常不错，而且本田的工程师厉害之处就在于，他会把一台cvt的车，调出来换挡的感觉，我觉得这一点，非常厉害。\n3底盘:有人说思域的离地间隙很小，以我两厢混动为例，我曾经拿卷尺测量过，前杠最低点到地面的垂直距离20cm,还算可以了，至少我提车半个月以来从来没有蹭过底。其次说说底盘的整体质感，相较于上一代来说，底盘厚重感有明显的提升，且有较强的整体感，而且我的两厢版本因为车身较短，所以显得更加灵活一些。\n4:空间:空间也是我最终选择两厢版的一个原因之一，后排能放倒，而且后备厢开口较大，空间利用率方面会更好一些，其实很多国人都有一种误区，就是三厢空间一定比两厢大，因为3比2大嘛，其实这是非常错误的认识，就拿思域三厢和两厢来比较，轴距其实是一样的，也就说明前后排的乘坐空间两厢和三厢没有任何区别，虽然两厢版较于三厢版长度少了10厘米，但是后备箱的垂直高度和开口却大了不少，空间利用率方面更加合理。\n5:油耗:以我混动版为例，从提车到现在加了三次油，中石化的8.4毛一升，一次加100块，总共跑了800公里。具体省不省油大家也可以算一下，这里我就不再描述了，因为我买混动也不是为了省油的，而是为了驾驶体感。\n6:内饰:其实内饰这种东西见仁见智吧，很多人说本田的内饰塑料感太强，其实我倒觉得在如今汽车外观内饰设计浮夸风的时代下，思域的内饰反而让我有一种很耐看的感觉。可以看得出本田的设计师侧重点并不在外观内饰里。\n7:安全:看了某帝拆车视频，也看了大飙车拆车视频，我觉得这一代的思域，在安全性上真的是A级车标杆一般的存在，全车标配十气囊，车身内部框架都有加强！且于北美版本在车身框架结构和用料上基本保持一致，这点让我非常的满意，因为十代思域断b柱的视频我还历历在目，很多人说什么十一代思域铁皮太薄了，不安全，其实这也是对汽车常识的一种极度缺乏的表现，车身蒙皮对于汽车的安全性的影响可以说是微乎其微，最重要的还是车身框架的高强度钢材，以及防撞梁的整体强度以及吸能力度，还有就是驾仓的气囊对人体的保护，车身蒙皮薄厚，跟安全性毛关系都没。\n8:L2辅助驾驶:对于我来说，以前很少开有辅助驾驶的车，但是我确实要夸夸本田的honda sensing系统，很好用，可以自动帮你回正，也可以在任何的速度下跟着前车跑，对于前车和路上的标线识别的还是比较精准的。
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颜值简直太爱了 完全长在我的审美上 皓月白实车也比想象的好看 金属感很强 是那种冷艳的白
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混动思域提速是真的快 每次红绿灯我都第一个窜出去 我盆友用我车测了一下0到一百加速用了7秒03真的快 而且起步或者加速没有顿挫 车内还有模拟声浪真的酷 还有第十一代思域的颜值.不像第十代那么张扬 盆友们都说十代思域有点鬼火 思域前脸.车身.底盘都偏向于家用了 前脸中规中矩 不像上一代那么激进运动了 车身肌肉线条从车头到车尾 底盘调教偏软一些 过减速带不会颠到飞起哈哈哈
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很低的油耗，购买前通过网络了解思域混动油耗大概在5.2L/100km。但是实际上油耗表现更为出色，在国道路况下表显可以到3.8L，实际算下来油表也比较准确。目前总共加了1167块钱的油，跑了2800km，显示还能续航220km，算下来一公里不到四毛。
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对于今年才参加工作的我来说，选一辆车还是有点困难的，期间纠结了好久哦，最后都是在我姐夫的建议下才选定了思域这款车。到现在为止开了接近三个月，最惊喜的是油耗，一开始说这个车省油，我还在想能省得到哪里去嘛，哪晓得开下来现在平均油耗都维持在5l每百公里这样。真的是有钱好车。再有这个车的动力对我而言，平时开到公司，都是城市道路，偶尔出去玩一下，也都是好的路况，所以到目前为止还没有出现什么驾驶方面的短板。确实是实力不错。
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买这款车，首先是因为个人喜好，因为我当时进店第一眼就看到了思域，这个样子我非常的喜欢，再加上就是思域是本田车，他又特别的保值，油耗又低，对我这种老车友来说，非常的友善，再有就是它的驾驶模式，因为我也喜欢跟朋友老一块出去，游玩遇到不同的道路情况，他就能很好的解决这个是我非常满意的一点。
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开了三个月，最满意的还是动力。低速电机加高速发动机这套动力组合是简直是混动的天花板。起步一脚油门下去，动力瞬间爆发推背感拉满。市区等红绿灯后经常我已经开到下个路口了，后面的车才开始缓慢起步，动力根本不是同级别油车可以比拟的。
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最满意的就是思域的设计，这一代的思域看着就更加运动年轻了，很喜欢。
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最满意的就是这个车的性价比了，价格真的是非常的便宜，而且外观也很好看，颜值够高，配置方面也还可以，实用性很强，其他同等价位的车型也看了不少，但都没有这款思域好，动力方面也挺不错的，平时在市区里面开开也都完全够用了，而且油耗也是非常低，非常的经济实惠。
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让最满意的地方有两点，第一点就是这款车的空间我还是很满意的，坐进来空间上的感受就是宽敞，前排的空间很大，平时我经常会把座椅放倒休息，基本上可以平躺，脚也可以伸直，头顶部的空间也足，我一米八的身高不会感觉到拥挤，后排坐两个人带一个孩子，从来没觉得拥挤，平时我带爸妈和老婆孩子出门，感觉都是宽敞舒服的，长时间开车也不会感觉很累，爸妈也不会说晕车什么的，以前我开那台小破车的时候，后排坐3个人就会感觉很挤了，这辆车不会，我经常开车和兄弟们去吃夜宵，也接送他们，家都挺近的，他们都说我的这款车空间足，而且后备箱确实是大，很能装，平时去郊游什么的，能带一堆东西。第二点就是这款车的内饰也是蛮不错的，内饰方面设计的简单明了，风格比较简约，而且看起来也是非常的干净。中控屏操作起来非常方便，平时在开车的过程中也可以使用语音控制多媒体系统，导航，电话都很实用，当时买这个车的侍候是年前的时候我就在考虑买车，确实是冬天上下班挤地铁太受罪了。在网上也是各种看车，由于疫情的耽搁，一直没出门，然后朋友推荐给我思域，最近疫情好了一点我就出门去4S店看车了，看来看去还是喜欢23款思域的造型，更加的年轻帅气，我就去试驾了一下，整体感觉还不错，外观设计也好看，平时在路上吸睛，经过我和我老婆的深思熟虑，还是选择了思域
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外观是最满意的地方，我买这辆车主要是作为婚车，我想买一辆更大的车，然后生个孩子，爸妈来玩，一家人就不怕坐不住，座位真的很舒服，是的，它具有很强的包裹性和对人体的良好支撑，这真的很人性化，时间长了也不会很累，动力表现真的很强，让人感觉舒服畅快。
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看封面就知道它的最美角度，抛开颜值它也比三厢更加实用，欧洲人都懂！果断混动首要并非省油，而是这套动力组合绝对称得上未来混动领域的领导者，油门足够走心，加上特调的悬挂，配合可变转向的灵活性，堪比阿尔法罗密欧的朱丽叶，不敢说平替朱丽叶，但在同价位领域绝对称得上运动天花板！18寸的双五幅轮毂配上邓禄普的运动胎，本田总算破天荒的奢侈了一把，安全性方面也算足够下本，10安全气囊，又是撩出同级的天花板！按键挂档系统也是混动专属，让我错觉的以为自己开的是NSX，竟然也能彰显本田的豪华感?车机互联也算是与时俱进了，对身为老司机的我，自认为是相当满意的，最后说下目前跑了2300公里，表显综合油耗4.4（经常地板油?）汽车这种商品切记要选自己喜欢的，不要被任何键盘干扰，包括我?