GA8
指导价: 14.98 - 29.98万元
综合维度评分
GA8-2020款 390T 尊享版
方向盘很丑，操作起来很重，音量开关在前排杯架后方，高速上一个人要调节音量开关还要扭头转身，太恐怖
GA8-2020款 390T 至尊版
操控感觉还是挺不错的，是比较好上手的一款车，毕竟现在的车开起来都还挺不错的，都是为车主考虑的比较全面一些，像我这种新手小白，多开几次也就能够适应的过来了。
GA8-2020款 390T 至尊版
我觉得我的驾驶技术表现已经很成熟了，所以这台车操控起来对我并不是什么难事，从提车回来不久之后我就能够熟练的掌握住它了，方向盘握着就很有手感，打起转向来也不会很吃力指向也比较精准，可以毫不夸张的说基本上是没有什么虚位存在的。
GA8-2020款 390T 至尊版
现在大部分车子开起来都比较的顺手，也比较好上手，我在当时试驾的时候就觉得它整体的操控方面还是比较容易的，没有太大的难度。
GA8-2020款 390T 至尊版
车辆相对比较轻盈一些，所以转向的时候没必要把方向盘转动太大幅度，轻轻一转，完全就能达到预期所需要的效果，底盘调教的挺稳定的，应对各种路况，没有什么抖动的情况，通过性很好。
GA8-2020款 390T 至尊版
感觉这台车子操控起来还是蛮简单的方向盘不仅摸上去质感很舒服而且转向性也很有保障，基本上能达到指哪儿打哪儿的目标，但是对于它的刹车系统我并不是很满意感觉有些软反应不是很灵敏。
GA8-2020款 390T 至尊版
操控方面可能是因为我还是新手，还不太熟悉，但刹车油门反应比较灵敏，还有很多的安全辅助功能，所以安全系数方面也挺高的，开着也比较放心。
GA8-2020款 390T 至尊版
我觉得我的驾驶技术表现已经很成熟了，所以这台车操控起来对我并不是什么难事，从提车回来不久之后我就能够熟练的掌握住它了，方向盘握着就很有手感，打起转向来也不会很吃力指向也比较精准，可以毫不夸张的说基本上是没有什么虚位存在的。
GA8-2020款 390T 至尊版
操控方面当时试驾的时候就感觉上手还是挺容易的，驾驶姿势也比较舒服，而且方向盘设计的也挺好的，握着也比较舒服，指向的话也挺精准的，毕竟是新车也是转哪儿就走哪儿，而且还有很多的辅助操作，所以开起来挺轻松的。
GA8-2020款 390T 至尊版
转向很灵敏，并且过弯和掉头都很轻松，转弯角度都很大，并且没有虚位，开起来也特别舒服，整体操控感很强，值得入手，大家可以去试驾几次就能感觉到。虽然GA8的车身体型有些大，但是实际驾驶起来还是很轻松的。
GA8-2020款 390T 尊荣版
操控方面当时试驾的时候就感觉上手还是挺容易的，驾驶姿势也比较舒服，而且方向盘设计的也挺好的，握着也比较舒服，指向的话也挺精准的，毕竟是新车也是转哪儿就走哪儿，而且还有很多的辅助操作，所以开起来挺轻松的。
GA8-2020款 390T 至尊版
第一次驾驶这辆车子的时候，我就觉得它给人的手感很好，操控起来一点都不困难。并且方向盘的转向比较轻盈，它在整体的驾驶过程中就会给人很稳定很安全的感觉，也给了我十足的信心。