508
指导价: 15.97 - 22.47万元
综合维度评分
508-2023款 508L 400THP PureTech 驭享旗舰版
驾驶感受：7.8s的零百 同级别中等水平 爱信的8at在初段不够激进 城市穿梭够用 优势在中后段 没几个跑得赢508 包括某些2.0T 多一句嘴 发变系统我只服宝马 但是现在的宝马底盘和标致没法比了 只能说豪华品牌里还是最好开的
508-2023款 508L 400THP PureTech 驭控旗舰版
驾驶感受：驾驶感受是我最满意的地方，他的动力同级别不算最大，但也不肉，感觉最好的就是他的主驾环抱设计，坐进去，就想开。
508-2023款 508L 400THP PureTech 驭动旗舰版
这个车开着很舒服。比我的小八功能多。就是很多貌似都用不上
508-2023款 508L 400THP PureTech 驭动旗舰版
驾驶感受：动力响应很迅速，方向盘非常轻盈。高速时车道偏离系统，不打转向灯，会有自动修正方向盘。第一次还吓了下，强行拨正，不过没有手的力气大，需要适应，也改变了不打灯变道的不良习惯。
508-2023款 508L 400THP PureTech 驭享旗舰版
目前没有跑过高速 城区感觉动力这些还是挺不错的，感觉自己驾驶的是一台低调奢华的豪华型轿车，感觉日常商务都能驾驭，动力强劲，给油就走，操控也非常的棒，总之很喜欢。
508-2023款 508L 400THP PureTech 驭动旗舰版
驾驶感受：这里是我要重点说的，兄弟们啊，8at比我的六at真是遥遥领先啊，首先是换挡没有那么强的顿挫，其次，油耗反而更低。具体看图，100的时候，转速才1750，速度120的时候才2000，定速巡航跑的油耗也拍给大家看了。以上数据绝对真实。
508-2022款 508L 360THP PureTech 驾趣版
油门加速过程很轻松，换挡比较顺滑的，没有想象中的顿挫感。猛踩油门的时候有种推背感，这种感觉还是很强烈的。
508-2023款 508L 400THP PureTech 驭动旗舰版
标致508起步很快，基本没有遇到对手，踏板和刹车也很灵敏。
508-2023款 508L 400THP PureTech 驭控旗舰版
驾驶感受：驾驶感满分，试驾很舒服，起步动力非常足，方向轻稳，车身行驶感非常让人放心！
508-2022款 508L 400THP PureTech 驭动版
驾驶感受：全系标配1.8T四缸发动机，代号为6G03，技术方面采用了连续可变气门正时相位和气门升程，适配OBD系统
508-2023款 508L 400THP PureTech 驭享旗舰版
驾驶感受：我觉得动力还可以，没得那种加了油半天不来的感觉，提速还是可以，方向盘也小巧，我手小握起来也很方便，操作起来不复杂
508-2023款 508L 400THP PureTech 驭动旗舰版
驾驶感受：最期待的是标致508L的驾驶感受，实际试驾下来，非常舒服、非常顺畅。现在508L全都是1.8T的发动机，配上8AT的变速箱，调教的非常舒服，尤其是起步的时候，深踩一脚油门，直接窜出去，推背感比较稳。相对于408的起步迟滞感，8AT的变速箱比6AT的变速箱，优秀太多。