G5
指导价: 7.59 - 10.29万元
综合维度评分
G5-2015款 1.5TID 自动尊贵型
座椅厚实也挺软，主驾驶的座椅很舒服，副驾驶和后排座椅没有主驾驶的那么好，但也挺不错，悬架偏软，所以颠簸的舒适度不错。噪音就是一个大问题了，发动机声音比较大，不过这可以接受。风噪就无语了，上了高速这耳朵简直受不了，一般这个价位车都这样吧，吐槽也没用，除非你买好车。胎噪还好，用的米其林静音胎，还在可接受范围。
G5-2015款 1.5TI 手动旗舰型
悬架偏舒适，对细小震动过滤很好，过减速带柔和，但跳动感较大。雾霾天：车辆空调配备了PM2.5过滤装置对于冬季东北雾霾的处理很给力！空调：空调的制冷很给力，速度应该算是中上等挺快的！制热也就是中规中矩东北的冬天你懂的！行驶舒适性：高速路主要是风噪和胎噪但在可以接受的范围之内！噪音控制：发动机噪音较大主要来自高压油泵，胎噪也比较明显，低速和高速行驶时风噪处理的很好！车内人员之间的谈话都能清晰的听得见！座椅舒适性：前排座椅软硬度适中，包裹性还可以，电动调节记忆功能很实用。后排座椅也还可以，不如同品牌的S7座椅坐着舒服！
G5-2014款 1.5TI 手动尊贵型
后排座椅很不错够用，后排中间脚的位置也就高出来5公分，别小瞧这个，太舒服了，脚丫子一点也不压抑了，就是除了顶配的后排头枕不能调节有点遗憾，而且除了顶配的后排没有中间的头枕，这个很别扭，再就是后排不能放到！不理解了，很实用的功能啊，太不习惯了，希望改进吧，
G5-2014款 1.5TI 手动尊贵型
和操控性一样，没开过几部车，说不出太多东西。感觉座椅软软的，很舒服，后排的靠背角度也够用，坐着刚好有一点靠住的感觉，听得劲的。门上放手的地方用了软质材料，这个大赞一个，有时候胳膊累了，放上边感觉到是软的，真的不错。可惜扶手箱长度好像稍微短了点，再稍稍往前长上二三公分就更好了。
G5-2014款 1.5TI 手动尊贵型
整体感觉不错，但是车子隔音比较一般，特别加速较急的时候更明显，不过呢，个人比较喜欢涡轮的这个声音，很有跑车的感觉。个人觉得可以做个整车的隔音，不过新车不想去动它。座椅包裹性还是很不错，也比较宽大，软硬适中。
G5-2014款 1.5TI 手动尊贵型
车内没什么塑料的臭味，当时新车总是有点新车的味道的，在可理解可忍受范围之内，不像我同事赛欧2，开了2年了，现在都还是塑料味。座椅是皮的，很舒适柔软，正驾驶的两侧包裹性很好，像我刚说我90度高速转弯人都不会有要被甩飞的感觉，我同事都羡慕我有天窗，还是舒服啊，听歌的时候关门窗开天窗，空气好而且音效也好。说说地盘吧，我试车的时候试了3辆车，一个是G5一个是福睿斯还有个是标致308.地盘悬挂扎实性G5和标致308在一个档次，比福睿斯好多了，而且福睿斯配置低还贵，我描述一下吧，在过路的接缝处，G5和标致308只会听到2声，哐。。哐。。，福睿斯就会有3~4声哐。。哐。。哐。。，没有“整”的感觉，有点散，说实话。说说噪音吧，目前我只开到过70km/h，噪音我能接受，不知道高了会怎么样，有时候我不开音乐，就那么开，这个胎噪和风燥感觉不是特别好，但是在11万左右的合资车比的话，表现一般般，虽然是米其林的轮胎，但是我还是想做隔音，我喜欢途观的那种安静感觉，我同事就买的途观。决定了这个星期就去做隔音，我是完美主义者，我得去完美我的车子。
G5-2014款 1.5TID 自动尊贵型
座椅很舒适，厚度和软硬都很好。静音性稍差点，但也还行，高速120普通沥青路面可以正常交流，连续驾驶十个小时也不会因为噪音感觉很疲惫，低速时显得噪音比较大，虽然是米其林轮胎，但城市的水泥路面胎噪大，还有急加速的发动机声音比较明显，但也可以接受，毕竟这个价位。
G5-2014款 1.5TI 手动旗舰型
座椅支撑和软硬程度都很好，坐上去很舒服。中控和门板使用的都是硬质材料，不过可以理解，毕竟价格在那里摆着。车内噪声还可以，还能接受。
G5-2014款 1.5TI 手动尊贵型
减震偏硬，跑市区路不好的情况下，感觉颠，不过跑高速很爽。
G5-2014款 1.5TI 手动旗舰型
我人很瘦高176重110....坐上去就感觉座椅不够软身躯包裹不强不过就这个价格来讲也没什么好要求的一分钱一分货比同级车还是有优势的到时候整个毛坐垫试试
G5-2014款 1.5TID 自动旗舰型
舒适性还不错，坐着挺舒服，孩子在高速上就爱趟后面睡大觉，朋友们也说坐着挺舒服
G5-2014款 1.5TI 手动旗舰型
舒适度挺好，，有老司机朋友坐上来都觉得挺好，，与原来的比亚迪相比，完全是另一种感受。。