5系
指导价: 43.65 - 56.25万元
综合维度评分
5系-2023款 530Li 领先型 M运动套装
驾驶感受：给油就窜，有时候不是想开快车，而是不知不觉速度就很快。带过一车人试了一下加速，切到运动模式手动档，一脚油下去直接7000转，提速很猛。毕竟是2.0T高功率的车，动力方面没问题。
5系-2023款 530Li 领先型 豪华套装
驾驶感受：非常不错，因为经常出差，所以省道和高速比较多，开起来很爽，但是市区地区依然会有顿挫感。
5系-2023款 530Li 领先型 M运动套装
驾驶感受：油门跟脚，提速快，车身稳重，行驶质感不错
5系-2023款 改款 530Li 领先型 M运动套装
宝马的操控一个字：赞！开起来就一个字，稳！加长后的5系也是如此，方向指哪打哪，可以运动，也可以舒适，开起来得心应手。这个没的说，必须好评。就是车身尺寸比较大，停车时要小心点，小了点的停车位就不太好停进去。
5系-2022款 改款 525Li M运动套装
驾驶感受：开起来很如意，方向盘手感很好，指哪打哪。
5系-2023款 改款 530Li 领先型 M运动套装
前面已经说了。反正对于我开车比较佛系的来讲完全够了。方向盘比上一辆车要重一点，转向手感要好很多，现在再去开帕萨特感觉帕萨特有点像面包的方向盘了，刹车还行吧。转弯并线支撑性没有奥迪6好，应该是为了舒适牺牲了这个，悬挂调的比较软吧？
5系-2022款 改款 525Li M运动套装
上面已写驾驶感受，这里不赘述。动力基本够用，低功率，所以起步加速不快，跑高速后程提速还行，空调和满载情况还没测试，后期试过再说。
5系-2023款 530Li 领先型 M运动套装
发动机的性能很优秀，245匹马力很不错，120km/h跑高速很从容，1560转就能达到最大扭力，起步提速的动力感受是非常不错的。变速箱的换挡也很平滑，响应积极，宝马的采埃孚8AT匹配是大家公认非常棒的。都说车加速快不算什么，要刹得住才是完美的，刹车制动很强，而且灵敏线性。转向灵活，车尾跟随性强，宝马本身就是以操控著称，即便是5系这么大的车型开起来很舒服。
5系-2023款 改款 530Li 领先型 M运动套装
提速快，动力足，座椅包裹性可以，变速箱聪明跑高速舒服，低速15到25之间有顿挫，底盘没有前几代整，侧向支撑再硬一点会更好，隔音风噪处理的可以，胎噪明显
5系-2023款 改款 530Li 尊享型 M运动套装
驾驶感受：底牌调教的很不错 不同模式下区别很大 平时放在eco模式下开 驾驶起来非常轻柔 方向盘反馈的力度也很小 很舒适 油门很缓 动力很柔和 运动模式下 整个车变化就很大了 底盘明显变得更加紧绷 方向盘也会变沉 油门响应很暴躁 轻踩就能爆发很大的动力 非常运动 动力响应很足 超车完全不在话下 刹车脚感非常好 不管在什么模式下 刹车都很灵敏 稍微一踩就能感受到制动 让人很有安全感 刹车深踩制动效果非常明显 配合上车身稳定系统 让我平时激烈驾驶很有信心
5系-2023款 530Li xDrive M运动套装
懂宝马的就不用多介绍动力了吧。满载5个人跑高速一点都不逊色，动力随叫随到，方向盘转向特别准没有虚晃。\r\n弯路/并线稳定性：众所周知，宝马是操控的代名词，在驾驶感受上，动力充沛，转向精准，底盘扎实，减震舒适，隔音性好；舒适模式下油门稍拖沓，但切换到运动模式，配合8AT变速箱，油门响应利索，动力随踩随到，提速线性丝滑，但是在低速行驶中，还是会有轻微的顿挫感，在运动模式下还可以加S档位，改变换挡时机，提升车辆转速，体验声浪乐趣
5系-2023款 改款 530Li 尊享型 M运动套装
驾驶感是宝马的强项，方向盘很轻，没有别的车型那样重，而且指向性很高，开起来相当的舒服、稳定。整体的驾驶感受如它的车品质一样，都是上乘之作。低速虽然有顿挫，但只要速度一起来就很爽，当然了，因为车身长的原因，也不可能太猛烈驾驶操作，平稳为主。