之光
指导价: 3.51 - 3.79万元
综合维度评分
之光-2020款 1.2L 实用型 国VI LSI
换了一个momo方向盘，但是不带转向灯自动回正功能，就又卸下来了，还是原车的舒服。 不带助力原地打方向盘满头大汗
之光-2020款 1.2L 厢式运输车实用型 国VI 2座 LSI
没什么操控性可言，方向方异常的沉，感觉和没气一样打起轮来。
之光-2020款 1.2L 厢式运输车实用型 国VI 5座 LSI
我这款车加装了助力ABS系统，方向盘操作比较灵活。
之光-2015款 1.2L 实用型
虽然之光没有转向助力，原地打方向的时候，稍微有一点沉，但是启动起来的时候也是很轻盈的，优化了的离合器很轻盈，不用使劲踩到底就可以切得开长时间开车不会觉得累，他的ABS刹车防抱死也是提高了很多的安全性，在冰雪路面的时候不用担心车会打转，他的档位吸入感很强，间隙小挂档一点都不费力，新手也可以，很容易操作。
之光-2020款 1.2L 实用型 国VI LSI
方向在跑起来之后感觉会轻！指向性很好！低盘高，通过性很好！
之光-2015款 1.2L 实用型
这个车的价格 就不谈操控了 够用
之光-2015款 1.2L 实用型
5档手动变速箱，换挡平顺，离合器结合的话，基本感觉不到什么顿挫感，开起来给人很舒服的感觉
之光-2015款 1.2L 实用型
以前开的不管货车还是小车都有方向助力，这车出厂没有，开了半个小时不习惯，果断去汽配城装了一个电动助力。 底盘及悬架：底盘高实用，可能厂家考虑拖货钢板硬乘坐有点巅人
之光-2015款 1.2L 实用型
感觉很好开，之前开的是个破面包，可能是对比的原因，上手很好
之光-2015款 1.2L 实用型
操控性能还可以，没有助力转向，中置后驱的发动机，和跑车性能车的布局一样，还和美系有一点点关系，因为上汽通用五菱吗，哈哈，当然他只是个面包车，操控，我并不太在意，值得说一下的是，转弯一定要慢，过快容易翻车，因为车身太高！底盘也很高。
之光-2015款 1.2L 实用型
操控一般，速度快时候飘，方向盘有点高，过减速带时候颠簸厉害，上马路牙子倒是可以，底盘高，给油就上，冰雪路面就得慢慢开了，后驱的车，容易打滑，ABS还是能起很大作用。还好这几年没怎么下雪。
之光-2015款 1.2L 实用型
没有转向助力，但车子轻，高速120kph超大货车，经过货车车头时能明显感觉到车子要被气流吹翻，需要反向打一点方向盘才不会撞到护栏上去