e-POWER
指导价: 13.89 - 17.49万元
综合维度评分
e-POWER-2022款 e-POWER 超豪华Ultra
油耗：e-power轩逸的能耗综合油耗数据是非常的低，但实际试驾驾驶中百公里油耗可低至5L，能够极大降低用户的日常用车成本。起码在整个拥堵和红绿灯多的路段试驾中，它的油耗也是维持在表显5L油耗。期间也是过红绿灯地板起步。高速路段在试驾车型没有体验，但是结合这款车的综合油耗，我相信高速油耗会比市区低不少。这对于一款刚进国内没多久的合资混动车型来说表现已经是很满意了。
e-POWER-2023款 超混电驱 超智驾Max
油耗：油耗：油耗:轩逸Epower的能耗表现我认为还是是比较优越的。在市区行驶时，大概只需要4到5个油，而在高速行驶时，则大概只需要5到6个油。作为一款混动车，在油耗方面这一点毫不令人惊讶。但是，轩逸Epower相对于同级别的车型而言，表现确实是出色的。考虑到最近油价不断上涨的情况，这款车相对于其他车型的优势更加显著了。
e-POWER-2023款 超混电驱 超豪华Ultra
油耗：油耗：由于采用了电能混动技术，它的油耗表现非常出色。特别是在经济模式下，车辆油耗非常较低。我试驾的这辆车目前行驶了将近7000公里，综合油耗在6.2升/100公里左右，表显油耗偏高，可能是与每位试驾者的驾驶习惯不同所造成的。我试驾了15公里，都是在城市道路路段，平均油耗在4.0升/100公里左右，我个人觉得这款车的油耗表现我是非常满意的，相对于同级别的燃油车型来说，节能效果非常明显。
e-POWER-2023款 超混电驱 超豪华Ultra
油耗：官方数据显示，WLTC市区工况油耗仅为4.18L/100km。在驾驶体验中，我测得的油耗更低，达到了每百公里仅需3.8升的成绩。这样的低油耗表现，得益于轩逸超混电驱所采用的e-Power技术和智能发电技术、功率型电池和驱动电机的高效协作。这种技术实现了100%燃油发电和100%纯电驱动，不仅提供了强劲的动力性能，而且确保了出色的燃油经济性。
e-POWER-2023款 超混电驱 超智驾Max
油耗：在城市道路行驶时，全新超混电驱轩逸能够充分利用电力驱动的优势，降低发动机的负荷，从而降低油耗。根据实际测试数据，该车型在城市道路下的百公里油耗可低至4升左右，相比传统燃油车，油耗降低了约30%。在高速公路上，全新超混电驱轩逸的油耗表现同样出色。在高速行驶时，车辆能够智能调节发动机与电动机的协同工作，实现最优的动力输出，平顺，节能的油耗
e-POWER-2023款 超混电驱 超豪华Ultra
油耗：试驾油耗：试驾之前销售跟我说这辆车的平均油耗大概在每100公里四个多油左右，因为试驾的路程比较短，所以油耗相对较高，大家结束后的即时油耗在4.9升每百公里，因为这辆车毕竟是混动，而且是只加油不充电，所以还是要以燃油车的标准来衡量油耗表现，所以我对这个油耗还比较满意，因为综合下来，比传统的轿车省不少油。
e-POWER-2023款 超混电驱 超豪华Ultra
日产的e-POWER是一套独创的全新的动力供给技术，利用了日产先进和成熟的内燃机技术，配上了发电机，驱动电机和闪充闪放技术的电池。发动机只负责给发电机充电，不参于车辆的驱动，是全电驱的。所以油耗大概百公里4L左右。\r\n油耗：日产的e-POWER是一套独创的全新的动力供给技术，利用了日产先进和成熟的内燃机技术，配上了发电机，驱动电机和闪充闪放技术的电池。发动机只负责给发电机充电，不参于车辆的驱动，是全电驱的。所以油耗大概百公里4L左右。
e-POWER-2023款 超混电驱 超智联Plus
轩逸2023款超混电驱超智联Plus，在燃油经济性方面的表现是非常出色，每100公里市区工况4.13升的超低油耗（看到标语也是这样写的）\r\n油耗：轩逸2023款超混电驱超智联Plus，在燃油经济性方面的表现是非常出色，每100公里市区工况4.13升的超低油耗（看到标语也是这样写的）
e-POWER-2023款 超混电驱 超智驾Max
油耗：油耗\n日产轩逸超混电驱在油耗表现上变现出色，由于采用混合动力系统，在城市和高速道路上都能显著降低油耗，节省燃油成本。尤其在城市行驶中，混合动力系统的优势更为凸显，利用发动机发电的方式驱动车辆，有效提升了燃油经济性，带来更经济、环保的驾驶体验。整体来看，日产轩逸超混电驱在油耗方面的表现令人印象深刻。
e-POWER-2023款 超混电驱 超豪华Ultra
油耗：试驾了一圈，因为路上堵车我本以为油耗会很高，结果回来一看出乎我意料之外，油耗竟然才3点多，堪比一些绿牌车。如果激烈驾驶油耗也就4个左右，对我们这样的纯油车主不是很友好。混动车省油就是省钱，家用过日子才是硬道理。
e-POWER-2023款 超混电驱 超豪华Ultra
油耗：全程试驾15公里，以市区郊区为主，我的试驾油耗在百公里6L左右，离官方数据有偏差，可能是行驶里程偏短和驾驶习惯造成的。
e-POWER-2023款 超混电驱 全电驱Pro
它搭载了一台高性能的电动机和一组大容量的锂离子电池组。根据日产提供的数据，全电驱Pro的续航里程可达到500公里，这意味着车主可以在一次充电的情况下享受长途驾驶的便利性。由于电动模式不需要使用传统的燃料，所以它的油耗为零，完全无排放。这使得全电驱Pro成为一款真正环保的交通工具。采用了先进的动力系统和节能技术，旨在为消费者提供更高效的出行方式\r\n油耗：它搭载了一台高性能的电动机和一组大容量的锂离子电池组。根据日产提供的数据，全电驱Pro的续航里程可达到500公里，这意味着车主可以在一次充电的情况下享受长途驾驶的便利性。由于电动模式不需要使用传统的燃料，所以它的油耗为零，完全无排放。这使得全电驱Pro成为一款真正环保的交通工具。采用了先进的动力系统和节能技术，旨在为消费者提供更高效的出行方式