昂科威S GS
指导价: 24.99万元
昂科威S GS-2023款 四驱运动型
10年前在昂科拉和英朗XT的纠结中，我选择了昂科拉；10年后昂科威S GS恰好结合两个车的优点，这是一辆具有运动外观的SUV，让我一眼难忘。我觉得这是一辆属于年轻人的车，但是当拥有它时，或许已经不再年轻了。
昂科威S GS-2023款 四驱运动型
小度助手、百度地图需要下载。开始几天没有“你好别克”，我以为车有问题，拨通安吉星被告知需要登录车主账号并下载对应程序才能正常使用唤醒和导航。
昂科威S GS-2023款 四驱运动型
空间宽敞，购车前有人说应该买昂科威plus，那个车大。但是经过实车体验，昂科威S的空间已经足够了
昂科威S GS-2023款 四驱运动型
昂科威S的主驾位置正好在整部车的正中间，因此虽然昂科威比昂科拉要大很多，但驾乘感受竟然非常相似，尤其是倒车入库时，感受到的转弯半径不像其他中型SUV那么大那么远，非常奈斯。方向盘很轻，指向精准，变道时干净利索，离心感和倾斜感不强，悬架支撑不错，过小型的沟沟坎坎，车身的震动过滤得比较好。
昂科威S GS-2023款 四驱运动型
油耗：偏市区用车，目前油耗约10.2L，天冷车重，这个油耗正常，可以接受。
昂科威S GS-2023款 四驱运动型
选择昂科威S GS的最最重要的原因就是外观，一直心心念念想拥有一辆偏运动的车，当我看到昂科威S GS动感的溜背造型，一见倾心
昂科威S GS-2023款 四驱运动型
选车时我很不喜欢冰箱电视大沙发，所以大多数的国产车和电车就被剔除考虑范围。经过对车展的实车的感受和试驾，同价位的车中，还得是别克的用料讲究，这也是我坚定选择别克的一个原因
昂科威S GS-2023款 四驱运动型
当初购车选择进入决赛圈的SUV车型是马自达CX-5（无颗粒捕捉器）、福特锐际（全铝合金悬架、92#油）、探界者（高强度车身）、大众途观L（高配7座）、昂科威S（十年别克昂科拉车主的执念和热爱）。经过对各款实车的感受和试驾，我感觉CX-5和探界者的内饰有点普通简陋，锐际试驾操控虽很好但前脸不够大气，途观L-380T的最后一排太挤太难受了，最后只有昂科威依然是心头最爱，价位、配置、外观、驾乘体验等都非常合适
昂科威S GS-2023款 四驱运动型
最满意的还是外观和驾驶感受\n首先说一下外观，我买的黑色的，整体外形看起来很帅，熏黑的轮毂，红色喷漆的卡钳，溜背型的尾部造型，加上后排玻璃自带的隐私膜，简直像黑武士本式。\n再说一下驾驶感受，虽然和昂科威Plus同款机器，但是驾驶感受天差地别，首先昂科威S偏运动，车身尺寸较小，昂科威Plus用处比较全面，空间大，配置高，适合家用，也可以作为越野车跑一跑。昂科威S车身比较短，重量相对的也轻一点，无论是转弯半径还是高速过弯还是加速都要比昂科威Plus更好操控一些。
昂科威S GS-2023款 四驱运动型
车机的功能太少了，感觉都比不上威朗的车机系统。
昂科威S GS-2023款 四驱运动型
身高178cm，一般也就自己开车，对于空间没什么太大要求，我调整好主驾的座椅后，去后排感受了一下，差不多一拳半到两拳的距离，够用就可以。而且我坐到后排就一个感受，冰屁股，嘎嘎凉。后排如果没有座椅加热真心建议后排放两个坐垫，是真的透心凉。
昂科威S GS-2023款 四驱运动型
驾驶感受：别的不说，车嘛，就是用来开的。我倒是不太在意别的，就是不能接受动力不足。所以啊，我对昂科威的动力还是很满意的。在高速上开车，动力随时都跟得上，不夸张地说，动力储备很充足。不管怎么开，速度总能有保障。遇到需要超车的时候，动力不会拖后腿，或者是一点点加速。这个可是受不了的。\n还有啊，这车起步很快，加速并道的时候，轻轻松松就上去了。这就是舒服啊，也是我特别喜欢的一点。其他方面，比如方向盘、刹车效果、油门之类的，感觉也不错。不过没觉得有什么特别的地方。总之呢，开起来就是很爽啦！