皇冠陆放 HEV
指导价: 27.78 - 35.28万元
皇冠陆放 HEV-2022款 2.5L HEV四驱尊贵版
驾驶感受：加速没有问题，就是发动机噪音比较明显，振动有点明显，给我的感觉像是10万块钱左右的操控。
皇冠陆放 HEV-2023款 2.5L HEV四驱尊贵版
提速很快，开起来很舒服，一般我开车比较稳，不会那么猛，无论怎么开驾驶感是挺不错的
皇冠陆放 HEV-2023款 2.5L HEV四驱旗舰版
动力还是可以的，如果没开习惯大车的话，拐弯的时候会觉得车身飘，不知道其他大车是不是也这样，车身大，风阻也大
皇冠陆放 HEV-2023款 2.5L HEV四驱旗舰版
因为车身比较宽大，所以转弯的时候还是会有比较明显的侧倾感，要带一脚刹车，动力没什么问题，开起来还是蛮爽的。
皇冠陆放 HEV-2023款 2.5L HEV四驱旗舰版
同等价位车子中，皇冠陆放车速更快，动力更强，底盘挺稳的，拐弯时侧倾不明显，不管是加速还是刹车都比较好控制。
皇冠陆放 HEV-2023款 2.5L HEV四驱旗舰版
2.5L发动机，对于我经常出差，山区国道、高速，在加速超车时车辆能够很快的给出反应。\r\n跑高速：跑高速动力强劲，提速稳，就是急加速发动机的声音有点大。\r\n方向盘轻重：方向盘在低速非常轻，根据车速加快会相应变重，很合理。
皇冠陆放 HEV-2023款 2.5L HEV四驱旗舰版
起步轻盈，加速有力，就是自然吸气发动机声浪有点大，当自己的是跑车就行了?
皇冠陆放 HEV-2023款 2.5L HEV四驱旗舰版
动力表现不错，2.5的混合，起步很不错。遇到陡破也能轻松上去，操控方面很好，方向盘很轻。没有那种笨重感，就算我女性开起来也很轻松。
皇冠陆放 HEV-2023款 2.5L HEV四驱旗舰版
第一次开这个车的时候，我就觉得这样的驾驶感受仿佛是为自己量身定做的一样，开起来很舒服。
皇冠陆放 HEV-2023款 2.5L HEV四驱豪华版
陆放这个车驾驶起来非常舒服，座位包裹着很强。不过现在年龄也上来了，每天开车几十公里，看来是需要买个护垫腰撑了。\r\n起步/加速动力：起步动力很充沛，不过速度起来以后就有点肉了，比较车子这么大，也是能理解。\r\n弯路/并线稳定性：车子虽然很大，倒是不管是拐弯还是并线，都是非常沉稳，得益于这个车非常棒的悬挂。
皇冠陆放 HEV-2023款 2.5L HEV四驱豪华版
驾驶感受，这么大台车，整个悬架比较舒适，我之前的车是迈锐宝XL，轿车开起来，悬架没有这个舒服，不过轿车驾驶感受还是不错的，美国车开起来挺好，就是不保值，哎，六年的车，跑了23万公里，处理时，比同年代，同里程的日系车，二手车至少差价3万，无语吧？陆放试驾过几次，之前经常去试驾5、E、6、S90、还有RX，新RX和纯电RZ，整个质感跟RX比较接近，还是不错的，汉兰达和皇冠，悬挂和驾驶感觉差不多，但是陆放就是卖不过汉兰达，真是奇怪，不过查了一下城市陆放的销量，广州的销量，也是汉兰达超过皇冠，没有办法，广汽大本营，完了汉兰达口碑一直很好，陆放新的一个品牌，即使是统一平台，姐妹车型，也是卖不过汉兰达。陆放的智能驾驶，就是毛头小孩开车，还是那种刚买车，喜欢急加速和玩飙车那种，真是很不习惯。在城市道路，启动辅助驾驶，正常跟随，还是不错的，但是出现前后车距离时，加速声音不好听，同时就是急加速，好像不会顾及别人，傻傻加速，让人心跳，对于我这样一个平稳开车的人，看到会出汗，怕怕。而在高速，正常跟随，也是不错，但是如果出现有车插入，但是又不是自己这车的安全距离时，这车急加速，自己判断都会追过去的感觉，让自己吓一身冷汗，感觉这车感应雷达很窄，不会智能判断。如果说特斯拉是一个不断会学习的老司机，而丰田陆放，就是一个毛躁小年轻，坐在他驾驶的车上，让你觉得非常难受。
皇冠陆放 HEV-2023款 2.5L HEV四驱旗舰版
这款这给我的驾驶敢说算不上很强烈，但是也算是中规中矩，比较的够用，他的动力虽然在刚一开始的时候会稍微有一点点辞职，但是也可能就为了安全性着想，但是后期的动力输出就非常稳定，而且也源源不断，尤其是深踩油门的时候就会有推背感，所以这款车型平时在市区或者一家人出行的时候开还是非常稳定的，现在虽然天气冷了，需要开空调，但是它的油耗并没有为此有很大的改变，所以这款车型算是比较经济实用的一款，而且方向盘的大小也比较好把控，我当时去试驾的时候也对比了一下汉兰达，但是我觉得汉兰达的整体舒适度没有这款车型更加的明显，所以这款车的驾驶感受我还是挺满意的