E-QM5
指导价: 12.28 - 23.98万元
E-QM5-2023款 PLUS
高速很稳，刹车比较灵敏，动能回收有三挡，三挡的差别体感不明显，不能关闭只能调到最低档，细碎颠簸过滤的中规中矩，但过大的高高坎坎会有多余的抛跳，后悬行程较长，有点弹弹乐。隔音很棒，低速很安静，只能听到一点电机和轮胎的声音，速度起来后底盘隔音差不多是B级车的水平，至少是君威君越那种，雅阁那种排除，噪音主要是胎噪。加速8秒多，完全够用的，不过只能超过路上70%的车，因为我们这边新能源很多。方向盘有点虚位，指向没那么精准，稍微有点开大船的感觉，总体驾驶感受有点像美式suv，可以接受。弯路和山路不敢太激烈驾驶，悬挂偏软超过60码过急弯很没有信心。5连杆这水平我其实是有点失望的，这车只能像网约车司机一样中规中矩的开。后排有坐人的情况下不要急加速急减速，会比较难受，乘客有呕吐的风险。底盘没有想象中的低，但还是得谨慎驾驶，换电池8万以上，就问你车损险上不上吧
E-QM5-2023款 改款 基础出行版
驾驶感受：对于开惯燃油车的我来说，第一次接触电车，体验感太强了，没有发动机的震动和多余的噪音，行驶过程中相当平顺，没有延迟顿挫感，方向盘指向也比较精准，指哪打哪，轻松加愉快。高速的隔音效果也还不错，这方面红旗还是下了真功夫的。主驾视野也很好，上下左右，一切尽在掌握之中。驾驶中更有信心了。
E-QM5-2023款 PLUS
动力随叫随到，底盘扎实，操控性很好，操控性跟帕萨特差不多\r\n起步/加速动力：电车加速是很快，一不小心就上到90了，
E-QM5-2023款 PLUS
电车加速还是比较快的，至少在0-70这个区间，往上就不不行了，一般在城市代步还是很容易满足出行需求。开空调也不太影响动力。而且带有主动刹车功能，也还是比较好用的，安全性挺高
E-QM5-2023款 560km PLUS
车辆起步非常丝滑，没有顿挫感。开起来的整体感受比较偏向于油车。动能回收设置调为中等松油门也没有明显的顿挫感。车辆高速也非常稳不会出现发飘的感觉。\r\n起步/加速动力：起步加速的动力反应都非常灵敏，轻轻一踩，动力就上来了，高速超车也没有问题。\r\n刹车灵敏性：车辆由于本身重量比普通油车重量大，刹车距离要稍微长一点。刹车灵敏性还是很好的。刹车踩重一点会感觉到abs介入的哒哒哒声音！
E-QM5-2023款 560km PLUS
驾驶感觉比较偏向油车的感觉，动能回收开的中度。起步加速只要踩油门反应很迅速。\r\n方向盘轻重：方向盘很轻盈，速度80以前方向盘会随着速度越快变的越重应该是为了高速安全考虑。\r\n弯路/并线稳定性：弯道过弯非常稳，应该是车身重量的原因。
E-QM5-2023款 560km PLUS
刚提车没开习惯电车感觉不适应，EQM5加速及刹车都比较灵敏，电动驱动反应比油车好太多，快速的加速和平顺反应，刚开始稍微踩重一点刹车感觉坐船一样摇晃，后续熟悉磨合后就好了，车子方向盘很轻指哪打哪，配合车内的大屏红旗智能语音，触控娱乐系统，日常上下班驾驶便捷和舒适
E-QM5-2023款 560km PLUS
驾驶感受：新能源车型的动力首先是不用怀疑的，无论是起步还是降速；无论是平路还是坡道；无论是城市道路还是高速路都能非常好的胜任。而且基本上有比较好的通过性，唯一缺点是悬挂硬了一丢丢。噪音大了一丢丢。方向盘和踏板倒是都比较轻，好把控，操作性也是蛮好的。
E-QM5-2023款 PLUS
驾驶感受很好 也感觉不到晕车 起步也很快 跑高速也很稳 噪音小
E-QM5-2023款 560km PLUS
红旗起步非常的轻快而且安静，急加速就能体验一把推背感的乐趣，电门反应很快，只要一踩电门动力就会源源不断的提供给我，超车也是异常的轻松，在过弯并线时车身随车性很好，掉头没有漂移感，车身很稳健没有倾斜感，轮胎抓地力很强，方向盘指向精准没有虚位，还非常的轻盈，在城市道路上下班有时候还可以单手驾驭，操控简便。
E-QM5-2023款 560km PLUS
作为一辆15W左右的车，个人感觉内饰还是相当不错的。白加黑的标配让整个车看起来干净又大方，车门有木纹装饰。另外后排的2个USB接口让很多乘客非常开心。车门仿皮的触感恰到好处，档把的造型有点像奥迪，相对于其他电车，更像油车，这点我非常喜欢。仪表盘设计中规中矩，图我都发了，各位看官自己看吧。重点说下座位，虽然是仿皮的，但是实际感觉和真皮完全分不出区别，加上打孔的设计整个座椅通风性非常好，排座椅整体而言我觉得还不错，是中上水准。首先他的好感来自于靠背部分的侧向支撑，并且有打孔海绵的填充，很厚实，软硬适中非常舒服。
E-QM5-2022款 431km 充电乐享版
加速高速过程中的体验也是非常好的，没有不适的感觉