E-QM5
指导价: 12.28 - 23.98万元
E-QM5-2023款 PLUS
后排空间巨大无比，坐着超爽，终身质保，保养哪怕不是终身也是4年10万公里，50公里以内保养取送车，紧凑级车的价格豪车的服务。红旗车标也很大气，整车的气质不像是个10多万的车
E-QM5-2023款 PLUS
主驾没有座椅电动调节，但有电动腰托和座椅通风。扶手箱前端没有设置杯架，喝水很不方便，也没地方可以加装。这辆车的储物空间比较捉急，副驾驶味前端没有手套箱，很多杂物不好放。后排座椅两侧门板没有掏空没办法放东西。后排的氛围灯夜间没办法强制关闭。驾驶侧的充电位置有点尴尬，有时候在外面充电还是没有其他正经位置的方便的。
E-QM5-2023款 PLUS
空间只能用无与伦比来形容，任何人都没办法喷这辆车的空间，主驾副驾调至舒适坐姿，后排人坐下之后依旧有一臂的距离，头部空间因为不是溜背，整车也比较高，前后排都相当给力，视野也很开阔，后备箱中规中矩，够用。\r\n加装：450在长春装的星空毯和全包的脚垫相当nice，这个价格就问还有谁了吧。贴膜是淘宝买的强生，11半价抢了，成本也就500，划算。
E-QM5-2023款 PLUS
高速很稳，刹车比较灵敏，动能回收有三挡，三挡的差别体感不明显，不能关闭只能调到最低档，细碎颠簸过滤的中规中矩，但过大的高高坎坎会有多余的抛跳，后悬行程较长，有点弹弹乐。隔音很棒，低速很安静，只能听到一点电机和轮胎的声音，速度起来后底盘隔音差不多是B级车的水平，至少是君威君越那种，雅阁那种排除，噪音主要是胎噪。加速8秒多，完全够用的，不过只能超过路上70%的车，因为我们这边新能源很多。方向盘有点虚位，指向没那么精准，稍微有点开大船的感觉，总体驾驶感受有点像美式suv，可以接受。弯路和山路不敢太激烈驾驶，悬挂偏软超过60码过急弯很没有信心。5连杆这水平我其实是有点失望的，这车只能像网约车司机一样中规中矩的开。后排有坐人的情况下不要急加速急减速，会比较难受，乘客有呕吐的风险。底盘没有想象中的低，但还是得谨慎驾驶，换电池8万以上，就问你车损险上不上吧
E-QM5-2023款 PLUS
续航：冬季在我们温州这边开正常400多一点，开暖风的情况可能也就300多，因为不是持续开，所以每次上车给电池加热应该比较耗电，电池虚还有一个原因可能是一直用外面的快充，家里的充电桩还没买，准备上个保约7kw的，15%的电在外面快充桩充满大概80分钟，表显充电时间还是蛮准的。表显续航目测也是准的，因为这个表只会往少了显示
E-QM5-2023款 PLUS
毒液前脸仁者见仁智者见智吧，看习惯了还不错，侧面和车尾都没什么死角。和奥迪a6一个长度，但没那么修长，外观的造型有点高胖高胖的，好处是这样的外观让车子内部空间很大。
E-QM5-2023款 PLUS
简约但算不上简陋，比日系德系车强多了，学特斯拉取消了很多实体按键这点差评，空调还是实体的好，和国产比少了点花里胡哨，其实可以更精致点\r\n空调效果：空调效果暖风很ok就是很耗电，有次高速我开120开暖风电耗干到了28度，冷风还没试过，等夏天试试
E-QM5-2023款 PLUS
性价比无敌了，这个价格要啥自行车，有什么问题都是我的缺点，哪怕操控一般，也是我开的方式不对，重复一遍，这车真不适合激烈驾驶。很多人说这车配置差，其实该给的都给了，5连杆，6气囊，副驾给了个座椅电调，自动大灯，自动驻车，定速巡航，倒车影像，氛围灯，胎压显示，双区空调，后排出风口，后排扶手箱，岭南人士爱不释手的主驾座椅通风，甚至还给了个不太好用的主动刹车的碰撞预警。一年或者两万公里保养一次还是免费，开出去也比一众国产和普通合资车有面子。
E-QM5-2023款 改款 基础出行版
续航：续航有点虚，提车时是夏天，因为要开空调，续航有点降低，秋季不开空调了，还是跟官方的有点出入，不知道是我的右脚不够神奇，还是因为虚标了。几乎天天都要用车，主要是上下班代步，大概一天20公里左右，因为没有家充，所以两周充一次电，对我来说还算能够接受，用电成本那是真香啊，比以前的燃油车简直差距太大了。慢慢适应一下，希望电耗降低一些就更好了。
E-QM5-2023款 改款 基础出行版
外观的辨识度还是挺高的，特别是中间的红旗标志是我最喜欢的一点，整车的线条也很流线型，运动范十足，侧面看着攻击性比较强，像一把利剑出销。车身颜色我选了黑色，洗干净后特别的好看，很大气。是我想要的样子。
E-QM5-2023款 改款 基础出行版
内饰只能说中规中矩吧，采用了极简风格，没有太多的实体按键，符合目前新能源车型的总体趋势，特别喜欢它的飞行档把，很有质感，也很稳重。
E-QM5-2023款 改款 基础出行版
整车还是配置比较高的，该有的功能几乎都给了，比如自动驻车、定速巡航、倒车影像、氛围灯、双区空调啥的，这个价格能买到，还是比较有性价比的，比起一些合资车厚道吧