享域
指导价: 10.98 - 13.98万元
综合维度评分
享域-2022款 180TURBO CVT舒享版
驾驶基本毫无感受。没有动力。没有提速感。油门响应很慢。拉胯的动力。抖动抑制的很好。那是因为这个车转速从来不会低于一千。
享域-2022款 180TURBO CVT舒享版
驾驶感受：驾驶感受方面我不是很专业，因此我只能说很好开，同时我也不追求动力，平时慢慢开，只是油门踩重了发动机噪音有点偏大，还有过减速带的颠簸挺大的，也挺硬邦邦的感觉，佛系慢慢的开的话感受还好。以往学驾驶证的时候还是学的手动挡，那个时候最怕坡道起步要熄火，现在自动挡挂上档就走也完全没有这些担心，所以预期不高，决定了我的驾驶满意度还不错。
享域-2019款 180TURBO CVT畅享版
加速无力有时候，转速过高了，日常还算够用，起步无力，肯踩油门还是有推背感的
享域-2019款 180TURBO CVT乐享版
动力严重不足 开了空调 踩油门没反应，深踩油门转速上去才有点反应
享域-2019款 180TURBO CVT乐享版
比我8年前买的花冠差多了，小牛拉大车，动力基本不加油和牛车差不多，不想说了，都是泪；太差了
享域-2019款 180TURBO CVT耀享版
动力很牛，提速不亚于奔驰宝马
享域-2019款 180TURBO CVT乐享版
动力起步肉，不过我无所谓。买的时候就知道了的。正常跑起来超车也无压力
享域-2019款 180TURBO CVT乐享版
.0T家用足够
享域-2019款 180TURBO CVT畅享版
1.0T的三缸机车型，家用轿车，日常开经济模式跑，是不是觉得广东人对省油执念有点过份？？朋友吐槽我有何驾驶体验感，但，我对动力的要求就这样，初老青年尔
享域-2019款 180TURBO CVT耀享版
这辆车的缺点在动力配置，需要用户配合汽车的CVT波箱踩油门，否则提速会受到影响，由于排量偏小，提速相对比较弱，开空调状态下尤为明显，唯一的亮点就是三缸发动机的抖动控制的比预期好，网上大部分所说的三缸抖动，在这副发动机在正常的使用范围内上几乎感受不到开空调/负重加速：负重就更加明显了，普遍都要提速到1800 的转速以上才能有实质性提速但是提速依然较慢
享域-2019款 180TURBO CVT乐享版
三缸1.0t的动力大家应该都知道，但是家用来说是足够的了，没有推背感，开空调上坡还是有些吃力。动力平顺性：行驶中能明显感受到顿挫感，平顺性有点不足，但是涡轮介入不会搞觉到突兀。
享域-2019款 180TURBO CVT乐享版
虽然是三缸机！但是本田的地球梦发动机真不是盖的基本上能秒杀刷品牌1.6自吸的发动机！