大拿V1
指导价: 15.38 - 17.28万元
大拿V1-2023款 V1+ 短轴低顶（42kWh）
续航：选择纯电就是为了节省一些成本，当然这个续航还是可以的，不过如果续航还能多一些，对于我们天天用车的就更方便了。
大拿V1-2023款 V1 短轴高顶（43kWh）
车子开了也有段时间了，现在的电耗是16.5左右。这个数据呢还是能接受的，因为平时拉的东西也不是很多，基本上也都是空车的状态比较多。有时候拉一吨多的东西的话，电耗也会高一点，不过也是在可接受范围之内。
大拿V1-2023款 V1 短轴低顶（43kWh）
290公里的续航里程对于城市通勤的我来讲是完全能够满足使用需求的，平时我都是用这款车给家里的水果店送送货，纯电动的车子确实是非常接触出行成本。
大拿V1-2023款 V1+ 短轴低顶（42kWh）
290km的续航能力算不上是高配置了，但好在性价比比较高，也能满足我的使用需求，比较适合短途旅行。
大拿V1-2023款 V1 短轴高顶（43kWh）
这个车的续航还挺扎实，开空调以后电量也没有下的那么快，充电也都比较方便了，像充电桩也比较多，但是就是我这个人比较健忘，有时候老是忘了给车充电，导致第2天用车电量不足用不了。
大拿V1-2023款 V1+ 短轴高顶（42kWh）
说实话，这款车的续航里程还是挺满意的，续航表现非常的棒，基本上和官方续航差不多，整体满意度还是非常高的，平时高速行驶或者失去形式差别都不是很大选择这台车，日常做点小生意很方便
大拿V1-2023款 V1 短轴高顶（43kWh）
尽管我们这台车经常都是负重状态，但是对电池续航达成率的影响并不是很大，最近这段时间天气不冷不热，也就是中午那会偶尔需要开一会空调，不过我是经常要跑高速的，在这样的用车强度下它的实际续航基本上就在250公里左右。
大拿V1-2023款 V1 短轴低顶（43kWh）
今天刚刚上牌照，4S店代办的，很开心，也很激动，毕竟也是一件大件。
大拿V1-2023款 V1 短轴低顶（43kWh）
现在续航在245左右，不过一般我都是一天一冲，主要是平时跑的比较多，而且路程也比较远，但是续航完全够用了。
大拿V1-2023款 V1+ 短轴低顶（42kWh）
大拿V1的续航能力也是比较不错的，作为一款微面小货车，这款车子一般情况下都是在城市通勤，所以对于续航的要求并不是特别的高。这款车子的续航能够达到三百多公里，对于我的日常使用来讲已经足够了。
大拿V1-2023款 V1 短轴高顶（43kWh）
这个车的续航，我个人感觉还可以吧。现在的话差不多在百公里电耗17kwh左右的样子，平时呢都是空车开，如果是空车的情况下可能要好一点。但是跑高速的话就比较费电了，满电跑290公里还是没问题的。
大拿V1-2023款 V1 短轴低顶（43kWh）
电耗：续航当然如果可以再高点就更好了，基本上送货加上家用，一周也就充三四次电，充电也快。